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据美国有线电视新闻网11月8日报道，数个独立研究模块化飞机的新举措有可能彻底改变人类旅行和货物运输的方式。其中一项革命性的飞行器设计名为Clip-Air，由瑞士联邦理工学院制造。另一款备受瞩目的产品是由欧洲AKKA技术公司设计的Link&Fly飞行火车。【Clip-Air】Clip-Air项目是另一项具有革命性意义的飞行器设计，旨在改变人类旅行和货物运输的方式。
Clip-Air的机身高出地面许多，这种设计能让吊舱悬挂在飞机腹部。这些吊舱既可载客也可载货。事实上，尽管Clip-Air的飞行速度和航程预计与现代中型客机持平，但是此款设计的概念之美恰恰在于这些多功能吊舱。【模块化飞行】此概念由瑞士联邦理工学院提出，设想了一种能运输多个吊舱的舰载飞机。
Link&Fly飞行火车的概念也与之类似，它包含可同时搭载多种货物和乘客组合的模块。这样一架飞机就能够执行多重任务。【隐形轰炸机设计】Clip-Air机身与隐形轰炸机类似，可运输搭载有货物和乘客的模块。模块可拆卸。
更重要的是，因为乘客能在飞机起飞前就早早登机，登机过程会更迅速、压力更小——从此告别飞机过道堵塞。如同集装箱运输一样，Clip-Air吊舱可无缝转移至卡车和火车上，这为货运公司和航空业开辟了一个充满可能性的世界。乘客可在本地公共汽车站进入吊舱，之后在本国另一座城市或另一个星球上醒来。整个航程可能包含公路、航空或铁路运输，途中无需离开座位。【多重选择】Clip-Air的机身和客舱可分开管理——甚至有可能允许彼此竞争的航空公司出售同一架航班的座位。
那么这种情况发生的可能性有多大呢？据咨询公司Air-insight创始人艾迪生·舍恩兰德表示，可能性很小。他说：“虽然从工程角度来看这是非常杰出的设计，但要让它在商业上发挥作用将非常困难。它需要与经过验证的成熟技术竞争，而且坦率地说就算时间过去很久，市场是否能接受这一全新概念也令人疑惑。如果这个概念能变成现实，我预测它将被首先用于货物运输。”【中程飞行】Clip-Air的飞行速度及航程预计与现代中型客机相当。
以Clip-Air为例，研究人员非常清楚今后面临的挑战，这一概念必须经过多年研究和测试才能得到验证。然而，Clip-Air项目负责人伦纳德尼仍然坚持制造出能同时搭载三个吊舱、每个吊舱能容纳最多150名乘客的飞机。【多功能性】Clip-Air的设计大致模仿了具有多种功能、曾给货运行业带来巨变的航运集装箱。
Clip-Air的研究人员也在研究使用生物燃料或液态氢作为替代燃料的可能性，并开始与航空业界接触。与此同时，伦纳德尼的团队正准备建造一架小型Clip-Air原型机：不管模块化航空的长远前景如何，这架10米长的无人机肯定会激发航空业内外人士的想象力。【公路、铁路和航空运输】飞行中使用过的模块可卸载在火车或卡车上，以便继续陆地运输。 |
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