孔夫子也123789 / 地方信息 / 鄂州顺丰机场是武汉第二机场吗?事情当然...

0 0

   

鄂州顺丰机场是武汉第二机场吗?事情当然不会那么简单

2019-09-19  孔夫子也1...

在昨天的文章《武汉收编鄂州?网友说,别逗了》留言里,很多网友提到了顺丰机场,但遗憾的是看起来绝大部分人并不真正了解这个机场是干嘛的。

摘录有代表性的两则留言吧:

鄂州顺丰机场是武汉第二机场吗?事情当然不会那么简单

第一则留言认为顺丰机场是为武汉建的,是武汉的第二机场。

他们认为,顺丰机场就是把天河的货运转移过去,以后天河机场只负责客运,鄂州顺丰机场则负责货运。

第二则留言是还认为顺丰机场和天河机场一样,国家投资,国家经营。

事情真的是这样吗?


事情当然不那么简单。

如果只是为转移天河的货运业务,湖北完全可以自己单独投资和运营一个机场,没必要拉顺丰入股的。

顺丰机场总投资372.6亿元,这个投资还不如武汉地铁12号线的投资多,以湖北甚至武汉的财力,并非承担不起。

为什么湖北省自己不单独建货运机场,而是由顺丰来投资和主导呢?

鄂州顺丰机场是武汉第二机场吗?事情当然不会那么简单

原因其实很简单:

第一、天河机场的货运量离饱和还远的很,货物运输也非常方便,湖北省没有道理另外修建一个货运机场。

第二、即使发改委同意了,建机场容易,货物怎么来。航空公司和快递公司为什么要从天河机场搬到鄂州,除非你用行政命令或大量补贴。

之所以顺丰能做,资金不是主要因素,有自己的货运量才是根本。

顺丰为什么自己要建货运机场?

1.时间可控:

快递企业核心竞争优势就是我的速度比你快,比的就是时间。

顺丰最初的航空运输是租航空公司的客机货仓位,最大的问题当然是时间不可控。

后来顺丰自己买飞机组建航空公司,存在的问题不仅是利润被机场分去一大半,飞机的起飞和降落也受制于机场,时间还是不可控。

2.提高效率,降低成本:

过去的航空快递是“点对点”模式,比如武汉发到北京,你需要安排一架飞机,宜昌到北京,你也需要安排一架飞机,这种模式需要飞行人员多,飞机小但数量必须多。

自己有机场后,周边的快递可以集中到机场安排发运,所有到北京的快递可以安排一架大飞机运输,这样不仅减少了飞行人员,而且油料方面也节省不少。

另外,航空物流的利润中机场货站是分的最多的。如果自己有机场,可以增加10%以上的利润。

3.拓展业务,布局航空货运。

顺丰建设机场可能有两个意图,一是打造中国最大的航空物流枢纽,将运输的价值放到最大,其次是发展航空物流产业园。

顺丰机场为什么选择鄂州?

货运机场几乎不可能设在大城市,因为大城市的空域已经饱和了。

选择鄂州,一是地利。1000公里半径内、1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口和5大国家级城市群,距离世界主要城市也不过一夜之隔。

二是鄂州交通便捷,能实现公、铁、水、空的无缝对接,大幅提高货物派送效率、降低网络服务成本,并具有完善的口岸通关功能。

顺丰机场建成后,经营模式是怎样的?其他航空公司和快递公司能进入吗?

顺丰机场运营的初期,是以收发顺丰公司自己的货邮为主。

顺丰机场其实就是一个快递处理和转运中心。

国内的航空货物会通过汽车,火车,飞机,轮船运到鄂州机场,鄂州机场处理后按不同目的地集中运输,送这些货物的车辆,飞机轮船回程时也会将发到本地的货物带回去。

国外的快递飞机只会停靠在顺丰机场,然后由顺丰机场将货物分派到国内各目的地。

这种规模可不是“武汉第二机场”能玩的转的,“武汉第二机场“”最多只能承揽湖北货物运输,顺丰机场可是服务全世界的。

规划中顺丰机场是允许其他航空公司进驻的。

但是顺丰的竞争对手,比如几个“通”的快递企业,远期规划到2045年才有可能进去顺丰机场。

理论上说,机场建成后,顺丰的角色会变成管理者,也可以允许其他快递公司进驻,收取他们的费用即可。

但考虑到快递行业激烈的竞争,顺丰不太可能在初期就方便其他快递企业。

顺丰机场会给鄂州带来什么好处?

如果单单只是一个货运机场,即使是枢纽,鄂州能获得的好处是有限的。看看天河机场之于黄陂就明白了。

鄂州,乃至湖北看重的是围绕着顺丰机场可能形成的,年产值2000亿,就业人员20万的临空经济区。

伴随着顺丰机场的是以下利好:

1.可以围绕顺丰机场打造“临空产业园”。

因为许多高新产业、医疗设备、电子器械、计算机硬件等都有很高的时效性要求和产品附加值,顺丰机场建成之后会样吸引大批这类企业入驻。

2.可以吸引像冷鲜、花卉等产业投资鄂州。

冷鲜和花卉等产业也对时效性也有很高的要求,原来受制于航空物流不发达,这类物品的运输费用很高,导致消费量不大。当航空枢纽建成之后,顺丰可以用减少的成本来降价吸引这类订单,运输价格下来之后想必消费量也会很快地增长上去。

3.大量的电商企业会选择在鄂州设立总部或办公点,仓库等。

综述:

1.顺丰机场绝不是什么武汉第二机场。

顺丰机场近期目的是世界第四,亚洲第一的货运枢纽,远期则是世界第一,它服务的对象可是全世界。

2.顺丰在下一盘很大的棋。

顺丰试图在鄂州打造临空经济区,不限于航空业务,未来可能会包括发展供应链金融,像普洛斯那样的物流地产,仓储加工,以及保税业务。

能不能成不好说。

但有希望总是好的。

3.鄂州人民何必妄自菲薄。

不要总认为只有武汉才能搞的定大项目。

你们建设的是“国际航空枢纽”,而不是什么“武汉第二机场”。

看好你们哟!

    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。如发现有害或侵权内容,请点击这里 或 拨打24小时举报电话:4000070609 与我们联系。

    猜你喜欢

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多
    喜欢该文的人也喜欢 更多