 目前，花湖机场正朝着6月底正式通航冲刺，中部“货运出海口”呼之欲出。那么，全国面积最小的地级市之一，为什么能建亚洲第一的货运机场？从本期开始，节目推出特别策划《花湖解码》，解密鄂州花湖机场你可能不知道的事。  未来十年的发展中，有一个小城市你不能忽视，那就是鄂州！鄂州，面积1596平方公里，是全国最小的地级市之一，有多小呢，占地不到兄弟城市武汉的五分之一。然而，亚洲第一，全球第四的专业货运机场却选择落户在这里，这座“小城”将成为货运“枢纽”！  那么，担当着未来中国参与国际物流竞争重任的超级工程，为何选址在这样一座“小城”？ 我们先从一家企业说起——顺丰。2013年，当时创业20年的顺丰构筑起了自己的“物流帝国”，当时有多牛呢？全国有101架货运飞机，顺丰就占了三分之一以上。但是顺丰的目光不止于此，他认为，中国的物流业才刚开始崛起，2014年起，中国的快递业务正式超过美国，成为世界第一快递大国，航空货运、国际货运有巨大的发展潜力。从2021年顺丰的财报中就可以看到，国际板块同比增长199.8%，是增长幅度最大的板块。  而对于幅员辽阔的中国来说，东中西部发展不平衡，满载的飞机过去，回来装不满怎么办？一个枢纽中转就非常重要的——各地的货物运到枢纽机场，快速分拣后，再从这里发往全国和全球，保证飞机每次都是满载运行，大大提高货运飞行效率。 因此，2013年，顺丰就构想和地方政府一同建设一个集航空基地、仓储、分拣体系和配套产业带的枢纽门户机场，对标的是每天处理超过200万个快递和货运件的超级转运中心——美国孟菲斯机场。 那么中国的“孟菲斯”选在哪里？  顺丰首先目光投向了中部地区，考察了湖北、河南、湖南三地，最终选择了湖北——中国的经济地理中心。在这里，两小时的航程可以覆盖全国80%的GDP，一天就能通达世界各地；货运机场更加看重交通，能否与当地的铁路、公路、水路有良好对接也成为了顺丰选址的一个重中之重；另外，还要避开航空客运，错开省会城市和人口密集城市。因此，他们以武汉为中心，100公里划了一个圈。  然而，在顺丰的首批选址选项里，湖北鄂州一开始并未在名单中，但此时的鄂州也正在规划机场，只不过是通用机场，但也正是因为这些提前的规划和准备，让鄂州比较早地认识到这个千载难逢的机遇，并且牢牢地抓住了，通过可以说是“艰苦卓绝”的努力取得了“参赛资格”。这个“圈”里最终，武汉、黄冈、仙桃、鄂州四地进入到“决赛圈”。  鄂州作为“候选人”之一，最核心的优势是什么呢，是交通！要知道，物流业最看重的就是转运成本。鄂州不但是毗邻武汉最近的城市，离武汉只有1个小时车程，而且紧靠长江，作为排名全国第一的航运河道，长江一年的货运量几乎相当于全国所有铁路的货运总量，在全球河运量多年排名也是第一名的存在，其在交通运输中所起的作用，不得不纳入人们的考量，而鄂州机场的选址，刚好就选在了临近长江的花湖区域，码头可以直接连接跑道；此外，在鄂州路面交通优势也很明显，公路、铁路里程数按照单位面积算，在全国也是最多的，如果再规划一个“航空港”，“铁水公空”多式联运的物流优势放眼整个中国都很难找。另外，产业基础是关键，在2013年，鄂州获得通用航空许可证的企业就已经有189家，方圆100公里的临空偏好型产业和武汉一样多；再说说区位，根据其他国家建设货运枢纽的经验来看，货运机场最好能避开航空客运，因为货运机场多在夜间工作，最好能错开省会城市和人口密集型的城市，这一点，全国最小地级市的鄂州完美符合。  再来看看竞争对手们，武汉的桐湖场址位于天河机场跑道延长线下方，与天河机场运行矛盾协调难度较大；黄冈的彭思场址在武汉城市圈中位置偏远，区位及交通条件一般，基本农田比例高，投资较大；仙桃的长埫口场址地面建设条件很好，但交通配置相对较弱，缺少多式联运优势，而且有四条候鸟迁徙路径无法避开。最终，在4个城市的角逐中，鄂州获胜！  鄂州，曾因湖北钢铁厂选址这里，实现了第一次腾飞，从一个县变成了一个地级市；而在此后，一次次地错失了机遇：东风汽车公司搬迁曾经到鄂州看过；武汉南湖机场外迁，也曾经把鄂州作为备选。然而，功夫不负有心人，这一次腾飞的机会，鄂州抓住了！从来没有天上掉馅饼，机会都是留给有准备的人，如果鄂州一开始并没有通用机场的规划，如果没有锲而不舍的精神，历史可能就会改写了！ 从选址到落户，来之不易；从花湖到花湖机场，更是跨越艰难险阻。在鄂州，一个小城，从来没有建设过这么大的工程；在中国，这也是第一个专业货运机场，可以说，这个机场，“每走一步都在创造奇迹”。那么，从花湖到花湖机场，到底包含着哪些奇迹？且听下回分解！ 来源：长江云 |
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