一汽大众迈腾冷车难启动，急加油冒黑烟。

故障车型：09年大众万腾1.8T

故障现在：1  冷车启动困难 

                  2  急加油门排气管冒黑烟辑

                  3  冷车抖动

根据我们修理工日常习惯，首先对故障车辆进行电脑诊断是否有故障码，如下图

初步故障现在和故障码分析故原因：

1.根据P2306故障码，判断可能点火线圈与火花塞有问题.

2.根据P0172故障码，可能混合气浓度过大

3  根据p0133故障码可能由于前两个故障原因造成。这样我们无法确定是什么问题。

根据自己分析的原因开始检查

1.检查火花塞全是积碳

2.更换点火线圈

3.中途发现中缸右侧三通漏水（后面一起修理）

我们修了半天，启动后发现还是一个样的故障现象。后来想起自己在中汽同盟汽修网络学院唐老师学习了数据流来判断问题，如下图。

数据

流

我们检测发现此车喷油脉宽数据如下图。

因为我没有看数据流经验，根据数据流我们不知道这些数据是否都是对。

就想车子的工作原理都是一样的.我就找了一台08年英菲尼迪发动机数据流 

怠速时喷油脉宽为 2.63毫秒。

通过以上数据对比，我们就发现此故障车发动机喷油为0.51mS，偏差实在太大。结合了故障码和数据的分析得到了系统混合气过浓，但造成系统混合气过浓原因可能有喷油嘴老化‘关闭不严,引起漏油或滴油,雾化不良;燃油供油高压系统压力较高

检查燃油系统与进气

查看燃油系统压力，同时对进气系统管路、节气门进气管积碳清洗，对喷嘴拆检清洗,未发现喷嘴滴油或雾化不良现象。无耐只能全部进行安装好，启动车子最后无意中热车熄火后拧开机油加注口盖，闻到较浓燃油蒸气,说明重点检查曲轴箱混入燃油。最后检查发现高压油泵与曲轴箱有直接关系。

故障

原因分析: 因为高压油泵柱塞渗漏燃油进入曲轴箱机油中,导致热车后曲轴箱燃油蒸汽过浓,从而通过气门窒盖的油汽分离器进入到进所支管，使发动机空燃比始终处于较浓状态,发动机ECU减少喷油脉宽也未能达到正常值。

故障处理方法:更换高压油泵及机油

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