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一辆大众宝来轿车来我厂维修 故障现象：1）冷车启动怠速无异常，猛踩油门排气冒黑烟（很浓） ； 2） 随着温度慢慢升高 ，怠速开始抖动，发动机声音发闷 ，排气黑烟依然很浓 ； 3） 温度达到85度左右怠速抖动严重接着发动机熄火。
故障分析：故障很明显是喷油量过大，混合气过浓导致怠速抖动冒黑烟及熄火， 与之有关联的有气门不严，发动机电脑，水温 ， 进气压力， 喷油嘴 ，燃油压力 ， 碳管 ，氧传感器 ，排气及进气漏气等等。 此车在别家修理厂维修过 发动机电脑 ，氧传感 ，进排气歧管垫都换过了，喷嘴以做过检查，发动机也已大修过了，用司机的话来讲就是能修的都修了，该换的不该换的都换了，闹鬼了 ！
首先读取故障码，无故障显示，着车看数据流（节省论坛资源，照片就不上了）
1 空燃比调整值 25% 已经到达极限值 正常在10%—— -10%
2喷油脉宽 12ms 接近最大脉宽了 正常在3ms上下
3进气歧管压力 598 正常在350 左右
4负荷 35% 怠速时最大23%
5 氧传感器电压 0.12——0.45V 这里显示混合气偏稀
故障排除：根据数据流来看 此时该车的混合气已经达到了可调整的极限值了 可是氧传感器依然显示油稀 ，猛踩油门，发现氧传感器电压并无太大波动，如果不是排气漏气那么该氧传感器很明显已经坏了 但这是刚换的 虽然有点犹豫但还是准备换一个试试 ，拆下来一看是副厂的心里算是有底了 ，找来大众原厂的氧传感器换上后反复试车故障彻底排除。
总结：氧传感器损坏导致电压一直保持在0.1V左右 ，电脑接收到盖信号认为混合气过稀，就不停的加大喷油量，使得车子越着越抖最后熄火 ，但氧传感器电压在正常范围内所以电脑并没有报故障码 最后说一句 坑爹的副厂货 ，害死人呐 。这里提醒各位谨慎该买， 不要贪小便宜最后吃了大亏！
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