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建国初期福建的铁路交通还是一片空白，1957年建成通车的鹰厦铁路及随后的外福铁路结束了福建不通铁路的历史，而高铁发展的十年时间，福建已经率先成为全国第一个市市通高铁的省份! 1、2009.6.30--温福铁路 温福铁路(温州--福州)，东南沿海客运专线(杭深客运专线)的重要组成部分，设计等级:国铁一级;设计时速:250Km/h;设计正线全线298.4公里，福建段229.1公里，省内设福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州南八站，于2009年6月30日开通货车运营，9月28日开通动车组运营。 2、2010.4.26--福厦铁路 福厦铁路(福州--厦门)，东南沿海客运专线(杭深客运专线)的重要组成部分，设计等级:国铁一级;设计时速:250Km/h;运营时速200Km/h，设计正线全线273公里，起自福州站，经福州南站，福清站，涵江站，莆田站，仙游站，惠安站，泉州站，晋江站，厦门北站，厦门高崎站，终至厦门站，于2010年4月26日开通运营。 3、2012.6.29--龙厦铁路 龙厦铁路(龙岩--厦门)，设计时速200Km/h，属于快速铁路，线路全长171公里，新建线路约111公里，起自龙岩站，经龙山镇站、南靖站、漳州站、角美站，终至厦门站，于2012年6月29日开通运营。 4、2013.9.26--向莆铁路 向莆铁路(南昌向塘--莆田)，设计时速200公里/小时，货运时速120公里/小时，国铁一级快速铁路，正线全长632.359公里，福建省内设、建宁县北站、泰宁站、将乐站、三明北站、尤溪站、永泰站、经永泰站后分岔分别接入莆田站和福州站，于2013年9月26日开通运营。 5、2013.12.28--厦深铁路 厦深铁路(厦门--深圳)，东南沿海客运专线(杭深客运专线)的重要组成部分，设计时速250km，运营时速200km，属国铁Ⅰ级双线电气化铁路，起自厦门北站、经厦门站、角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、诏安站出省进入广东，于2013年12月28日开通运营。 6、2015.6.28--合福高铁 合福客运专线(合肥-福州)，是京福高铁的重要组成部分，设计时速:350Km/h;运营时速300Km/h，福建省内设武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站，接入福州站，于2015年6月28日开通运营。 7、2015.12.26--赣瑞龙铁路 赣瑞龙铁路(赣州--瑞金--龙岩)，全长250公里，设计运行时速200公里。福建省内设长汀南站、冠豸山站、古田会址站、接入龙岩站，设计运行时速200公里，于2015年12月26日开通运营。 目前，福建已开通运营的高铁、快铁已经通达所辖辖福州、厦门、莆田、泉州、漳州、龙岩、三明、南平、宁德9个地市，也使福建成为全国目前唯一一个市市通高铁的省份，目前还有在建南三龙铁路(南平--三明--龙岩)、福平铁路(福州--平潭)、衢宁铁路(衢州--宁德)等铁路，实现由铁路空白到高铁遍布的跨越发展!  |
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