斯柯达一直以来给人的品牌感受:为出身于捷克一个小国家,不如德国的强大,品牌也不如现在母公司大众有足够的影响力,总是被冠以大众低端车型的帽子,但是如果你有机会来到斯柯达汽车捷克的工厂的话,你会彻底转变这个看法。 文/工业机器人 斯柯达一直以来给人的品牌感受:为出身于捷克一个小国家,不如德国的强大,品牌也不如现在母公司大众有足够的影响力,总是被冠以大众低端车型的帽子,但是如果你有机会来到斯柯达汽车捷克的工厂的话,你会彻底转变这个看法,因为它的工厂现代化配置足以和任何一个豪车品牌的工厂相比,而工厂工人对汽车的专注与精细足以让你改观。下面就让我们用视频、简洁的篇幅和文字带你一起走进捷克的斯柯达工厂。 点击:观看精彩视频 汽车制造工艺共分为四大环节:冲压,焊接,涂装,总装;本次我们就先来看看斯柯达工厂的焊接和总装两个环节,带你一起感受焊接车间的现代化,与总装车间工人的精细流程。 斯柯达的焊接车间,共拥有800多个机械手,自动的操作着每个环节,大部分的机械手来自于德国和日本。因为焊接车间的自动化率达到90%以上,所以经过工作人员介绍,在焊接车间唯一需要工人操作的应该就是更换焊接点,其余的便是对电脑的操作了,因此参观焊接工厂我们被要求不允许靠近玻璃门,因为那样的话很可能会影响整个生产线的进程。
斯柯达的车辆采用的订单式生产模式,每辆车的都会有属于自己的名片,里面包含着所有的信息,包括工程师是谁,什么时候生产等,如上就是一个整车底盘的成品,而在他身上就有如下图这样的名片。
焊接完成后,激光机械手会开始进行车身尺寸测量,它会根据电脑的预设要求,来决定每辆车焊接精度是否可通过,若出现问题那只有回炉再造了。 最后能不能通过检测就要依赖这些自动化的设备预设以及这套“监工”机械手的检测了。
到此焊接车间的到此一游基本结束,下面让我们来看看带有色彩的总装车间。 进入总装车间,映入眼帘的不再是冰冷的机械手,而是带有血肉的工人们的身影,而在这里的车辆已经变成各种颜色的半成品车,只需工人们的细心操作与安装就可以将一台只有铁架的机器变成我们在路上奔跑的“大老婆”,“二老婆”(没办法,中国各位车主总是把自己的爱车叫做老婆,情人,老公,小编也同意这种叫法,因为真的会很有感情)。
如果你足够细心,你会发现汽车的前机盖上有一张表格,这里是标注每一个零件的安装人员的名字,以及安装时间,通常情况这个表格数据会保留15年之久。如同前面我们提到二维码名牌一样,如果消费者发现哪里有问题,厂家会立马通过表格追踪到源头,找到当时安装的工人。对于这个细节,工厂的介绍人员告诉我们,这并不是为了惩戒哪位工人,而是为了让大家都对自己的工作认真负责。
经过各道工序之后,一辆车便可从一块钢铁变成一辆有生命的的物体。而这一物体承载了多少的心血与汗水,冰冷的机器当有了人们倾注的心血,他便成了一个有血肉的生命体。全球或许有无数个这样的自动化汽车制造工厂,我们不能说这里是多么牛的地方,但是对于斯柯达汽车,或许我们应该从另外一个角度去感受它的美好。就此,斯柯达捷克工厂的到此一游,到这里基本就结束了。 看完本文有任何观点想法,都可以在下方留言区畅所欲言! 别光看, 赶紧长按关注呀! ▼▼ |
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来自: 沈峰dcmjx7q995 > 《自动化》