成昆铁路与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然三大奇迹”。 成昆铁路是西南地区乃至我国主要的铁路干线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全长1096公里。
沿线，奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横、地势陡峭、地质复杂，创造了世界铁路建筑史上的奇迹。 成昆铁路，从禄丰到一平浪短短的二十余公里，你很看到一段普通的铁路， 至今成昆铁路沿线的烈士陵园，还依然那么惊心动魄，不少的烈士牺牲时年尽十八、九岁，为了祖国的铁路建设和国防事业他们义无反顾的献出了自己的青春、汗水、热血。 过去，他们是成昆铁路的建设者，今天，他们躺卧在铁路沿线的烈士陵园里，他们依然是成昆铁路的.“守护神”。 在全国铁道兵战友协调组织下，每年成群结队的铁道兵战友自发来到烈土陵园，为牺牲的战友扫墓。. 禄丰至一平浪地段。隧道总长十九公里，桥涵长约二公里。平均每一公里牺牲8位铁道兵战士。 全线修建各种桥梁990座，隧道433.7公里占总线路的40%，全线路共122个车站， 因受地形限制有的车站不得不建在桥梁上，或是隧道里。 成昆铁路沿线物产丰富，资源丰富，位于川西平原的成都至峨眉段，素有“川西粮仓”之称， 西昌地区、元谋地区至昆明一带，也盛产粮食和经济作物。 沿线富藏煤、铁、铜、钒（诸量全国第一、世界第三）、钛（世界第一）、铅、锌、磷、岩盐、森林木材。 成昆铁路的建设，极大方便了西南地区物资运往全国各地的需要。 成昆铁路原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，之后停工。1968年8月复工，1970年7月1日正式投入运营。 成昆铁路，为中国铁路主干线之一，1970年7月22日，成昆铁路建成通车。通车庆典，有中央军委吴法宪、刘贤权、首长代表中共中央看望奋战在成昆线上指战员代表。 成昆铁路由海拔500米左右的川西平原，逆大渡河、牛日河而上，穿越海拔1000米的沙木拉达隧道后，沿孙水河、安宁河、雅砻江，下至海拔1000米左右的金沙江河谷， 再溯龙川江上行至海拔1900米左右的滇中高原。全线有700公里穿过川西南和滇北山地，地形极为复杂。 谷深坡陡，河流峡谷两岸分布着数百米高的陡岩峭壁。铁路所经地区，由于历次地质结构运动的影响，断裂发育。 线路经过的牛日河、安宁河、雅砻江、金沙江和龙川江，大都是沿着或平行大断发育的结构河谷。 成昆线，从成都起经眉山、乐山、峨边、甘洛、喜德、西昌、德昌、会理、广通至昆明。 |
