亏损4万亿，还一直在修建高铁？西方疑惑了，原来他们都被骗了！

近些年中国的发展速度非常之快，高铁更是成为了中国的一张名片，早已闻名世界，此前有20个国家青年评选出来的中国“新四大发明”，高铁就是其中之一，但我们在为中国高铁走向全球而高兴之时，同时也为中国铁路总公司的巨额负债而感到担忧。

根据相关数据显示，目前我国高铁线路已达到2.5万公里，占据全球运营高铁线路的60%以上，但是实际上我国实现盈利的高铁线路却十分的稀少，大部分的高铁线路一直都是处于亏损的状态，中国铁路总公司在2017年的负债就高达4.83万亿。

这就让很多西方国家都表示疑惑，为什么中国高铁都亏损超过4万亿了，却还一直在修建？

这究竟是为什么，难道只是为了面子而已吗？原来他们都被骗了，其实高铁作为一种基础交通设施，不论是对于公众的出行还是货物以及军需物资的运输都是有着重要意义的。

虽然目前账面上的数据不太好看，但这也是由于建设成本过高而导致的，而且国家为了最大程度上方便大众，将高铁的定价基本上是以每公里不足0.5元来计算的，目前基本上叫做不赚钱。

但之所以我国依然要发展高铁，是因为中国的国情需要，中国的经济发展离不开高铁，中国人民的出行离不开高铁，而且高铁本身存在的公共价值是非常高的，对于有高铁的城市的经济发展贡献是不能用表面上的亏损和盈利来衡量的。

所以这就是我国目前大部分的高铁处于亏损状态，却依然要建设的原因，你明白了吗？