汽车传动系统之——驱动桥

汽车传动系统之------驱动桥

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驱动桥处于传动系统的终端，是将万向传动装置传递过来的动力由主减速器改变方向并降低转速增大转矩，然后经过差速器将动力分配给左、右半轴和驱动轮。

驱动桥的组成：

驱动桥是传动系统中最后一个总成，发动机的动力传到驱动桥后，首先传到主减速器，在这里将转矩放大并降低转速后，经过差速器分配给左、右半轴，最后通过半轴传到驱动车轮的轮毂。驱动桥的主要零部件都装在驱动桥的桥壳中。

主减速器：

主减速器的作用是将动力的传递方向改变90度（发动机纵置时），并将转速降低，转矩增大，以保证汽车在良好的路面具有足够的牵引力和适当的速度。

如果住减速器为一对圆柱齿轮，则不会改变动力传递方向。

为什么要装差速器？

汽车在行驶过程中，车轮相对路面有两种运动状态：滚动和滑动，其中滑动又有滑转和滑移两种。当汽车转弯行驶时，内外两侧车轮在同一时间内移过的距离显然不同，即外侧车轮移动过的距离大于内侧车轮。若两侧车轮用一根刚性轴连接，两侧车轮只能以相同的速度转动，这在转速时，外侧车轮必然是边滚动边滑转，因而会导致车轮与路面之间做纯滚动。

同样，汽车在不平路面直线行驶时，两侧车轮实际移过的距离也不相等。即使路面非常平直，但由于轮胎制造尺寸误差，磨损程度不同，承受的载荷不同或充气压力不同等，两侧轮胎的滚动半径实际上不可能相等。因此，也会造成上述滑移和滑转。

车轮对路面的滑动不仅会加速轮胎磨损，增加汽车的动力消耗，而且可能导致转向困难、制动性能恶化和行驶稳定性差等。为了消除以上不良现象，保证驱动轮相对路面做纯滚动，在传动系统中安装了差速器。