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当我们谈到国产车，总绕不过“性价比”这个话题。似乎外观设计，科技含量，动态表现都得给它让路。但最近在新闻里很火的一辆国产车似乎不适用于这样的标注，甚至你只需要它能去哪里就够了，因为那个地方叫---月球。 史上最轻的月球车 新闻摘要：2019年1月3日，中国“嫦娥四号”探测器成功实现人类首次月球背面软着陆并释放月球车“玉兔二号”。 到了3号晚间，22：22分，消息传来，两器分离成功！“玉兔二号”月球车已经缓缓驶下滑道，首次将月球车的车轱辘印压在了月球背面的广袤土地上。 这是人类历史上第一张月球背面地表实拍图像，随后“玉兔二号”月球车就要在这里行驶。 那么能在月球上行驶的车和我们开的车有什么区别呢？我们可以来研究下它的设计。 首先你要知道，月球的引力仅为地球的1/6，所以过小的引力不能让月球像地球一样拥有大气层，燃油车在月球上是根本无法运作的。因此“玉兔二号”是一辆新能源车！ 车身上的太阳能电池板就负责提供电能。值得一提的是，月球背面的路比正面更复杂，因此“玉兔二号”还得是一辆能越野的车，经过几十个方案的比较，最终采用了六轮全驱，四轮转向的方案。这设计能保证车辆在极低附着力的月球表面爬上20度的坡、跨越20厘米高的障碍，而四轮转向则保证了更佳的灵活性。（这可是抓地力只有地球六分之一情况下实现的！） 最后还要谈一下月球的温度，白天在阳光垂直照射的地方,温度高达127℃;夜晚温度可低到-183℃在这里，所以咋们萌萌哒“玉兔二号”还要学会保护自己，晚上没有太阳的时候电池板回收起来，把车裹起来，白天再张开。 那么有人会问了，除了“玉兔二号”，月亮上还有其他车吗？答案是有的，还有其他六辆呢。不过我认为把文章写得像流水账一样很无趣，下面就讲一些关于它们有趣的事。 47年前，第一辆有人驾驶的月球车抵达月面。阿波罗15号的两位宇航员成为世界上最早在月球上飙车的地球人。 世界上第一辆月球车 它来自前苏联，但并没有真正踏上月球。经过多年秘密发展的工程和训练，第一辆月球车1A于1969年2月19日发射。但仅仅几秒钟火箭就解体，第一辆月球车就报销了。下图为第一辆登上月球的月球车“月球步行者1号”。 月球上跑最快的车 美国作为航天大国和“车轮上的国家”早在1971年就把车送上了月球。这辆车叫“LRV”，是英文“Lunar Roving Vehicle”的缩写。在阿波罗17号时期，老司机Eugene Cernan在月球上开出了每小时18公里的时速，创造了目前月球上车辆的速度纪录。
世界上第一张月球驾照 当时的美国宇航局局长詹姆斯·韦伯拿到了世界上第一张001号月球驾照。那么问题来了：月球上有警察查驾照吗？
根据NASA的官方数据，在阿波罗15号期间，LRV漫游车（LRV-001）一共行驶了27公里，行驶时间是3小时零2分钟。而到了“阿波罗16号”任务期间，LRV-002号车行驶了26.55公里，而最后一次阿波罗任务，“阿波罗17号”期间，LRV-003号车的行驶距离则超过了35公里。这些平时看来小儿科的数据居然成了纪录，所以说在月球开车真是太不容易了！
迄今为止，月球上一共有7辆月球车。分别是二台前苏联的月面步行者1号、2号，三台美国的LRV载人月球车，以及二台中国月球车：玉兔号与玉兔2号。如果不出意外的话，今年上半年（中美合拍，哦不。。。）还会有另外一辆小车子被送上月球，它来自印度，如果成功，那它就是第8辆月球车。 撰文//刘一手 图片//网络 |
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