说道丰田大家一定不会陌生，旗下经典车型太多了，而且皮实耐用的口碑也在中国赢得了一批拥簇者。今天给大家介绍的这款车，可能看题目就知道了，没错，它就是丰田卡罗拉，在全球有4000多万用户，成为销量最好的车，名副其实的家轿王。
最近几年由于全球能源紧缺，汽车尾气排放严重影响环境(我个人始终认为是汽油的问题，和车没关系)，所以我国推行新能源汽车，即纯电动和插电混动车型，都能得到国家和地方的补贴，在一些限号和限牌的城市可以不限号直接上牌照，对于一线城市苦苦摇不到号的人简直就是一颗救命稻草啊。
说起混动车，那就不得不说丰田，因为它的混动技术是最为成熟的，低速用电驱动，高速用油驱动，用油驱动的同时也再给电池充电，工信部油耗低至4.2，这个成绩相当好了。可是它的混动技术和我国提倡的混动不是一回事，也就体现不到直接上牌和不限行的好处。
丰田这家企业在中国的动作很慢，以至于失去市场的先机。在搁家企业新能源都推出新能源车型，并且都得到市场红利的时候，丰田全球家轿王，为了中国市场终于做出了重大改变。
在18年广州车展，丰田卡罗拉终于推出卡罗拉双擎E+,一款插电混动车型，新车将搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。据悉，新车将采用松下的锂电池组，容量约为10kWh左右，纯电续航里程有望达到55km。综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km，最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速将不低于120km/h。
这款双擎E+还是现款的外观，车身尺寸4365*1775*1470轴距还是2700(车身尺寸和轴距都还是老样子没有突破，国人还是大而美，希望下次可以再大一点)，全车标配LED光源符合当下潮流。
中控台配置中规中矩，毕竟这正是一台买菜车。
多功能方向盘大小适中，握感舒适，按键阻尼都很好。
4.2英寸的液晶仪表盘，内部信息显示齐全。够用
8英寸触控液晶屏在这个级别的车算是很不错的了。只是功能上差了一些。
自动空调，而且带PM2.5过滤装置，值得表扬。
档把还是老样子，觉得有点短。
座椅舒适性还可以，主驾驶座椅功能键8向调节，后座乘坐起来舒适性也不差，毕竟轴距在那摆着了。
后备箱空间差了一些，
好了，丰田现在已经将市场的重心转向亚洲，重点在中国，以后希望它会根据国人的习惯来造出更多符合我们审美的汽车。
军哥获悉，这款车的售价预计在22.1万，补贴后19.46万。这个价格着实的太贵了，这个价格都能买中级车了。希望官方在正式上市后能够下调价格，否则想大卖很难啊
