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消费者在手头宽裕的情况下都会去选购新车而非二手车，这就涉及新车的定义了。普罗大众认定从出厂到交车到自个手里都没经过二次交易的汽车就是新车，但这仅是狭义上的新车，因为新车还包括在展厅用作展示的展示车和因销售不佳而长期卖不出的库存车。但是由于库存车在长期放置的过程缺乏保养而导致汽车受损，这也是消费者都不愿选购库存车的主要原因。今天就要给消费者普及下七大被库存车压得喘不过气的车企。  库存车可依据存放时间分成三大类，而一般存放时间超过三个月的汽车就已经可以称为库存车了。库存车包括三个月至半年的，半年至一年的和超过一年三大类型，而库存车中受影响较小的是存放时间在一年之内的汽车。但由于库存车会影响车企资金链的正常运作，因此汽车财务会就库存时间超过半年的汽车给车企做警示，车企也会通过各种优惠等销售策略来加快库存车的销售，否则会因为库存车占用大量的流动资金而导致企业资金链无法正常运作。如果车企手里保存有大量的库存车，那这也想车企反馈了消费者对于这款汽车的并不感冒。这也是车企在对于汽车设计被消费者接纳程度地调研。  库存车的存有量还是品牌在市场的受欢迎度的重要指标，假如某品牌旗下有大量的库存车，那么作为该品牌的高层就需要认真考量该品牌汽车的市场定位和销售策略了。企业通过销售政策不断来解决库存车的销售问题也是对车企发展的一重要提升，能让企业在销售方面得到进一步的发展。今年的汽车市场已步入了销售的寒冬季，各大品牌的汽车销量都将大幅下滑。  依旧目前有各大汽车统计而来的库存车指数为59个百分点，这数值就远超出了正常的0.8至1.2的库存值。其中最严重的七大车企为神龙、长安福特、奇瑞、宝骏、捷豹路虎、荣威和现代，欢迎点赞和评论。 |
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