唯一成功的劫机犯：美国三军搜索47年无果，巨额赎金至今无踪影

昵称17318260 2019-01-16

展开全文

丹.库珀这个名字，在美国可以说无人不知。近半个世纪以来，他的故事出现在无数的电影中，后世也有很多模仿他犯案的人，但都失败了。他是美国历史上唯一一位成功逃脱的劫机犯，47年来仍旧下落不明，他的存在，是美国真实的传奇。

在感恩节前夕，1971年11月24日，一名穿着黑色衣服的中年男子走近波特兰国际机场的柜台。他以丹.库珀的名字，用现金购买了305航班的一张单程机票，这是一趟前往西雅图的飞机，全程只有30分钟。

库珀登上飞机，并在客舱后部的18C座位坐下。他点了一根烟（当时飞机上是可以吸烟的），并点了一份威士忌和苏打水。空姐回忆说他是一名四十多岁的男子，身高在1.78米到1.83米之间。他穿着一件黑色轻便雨衣，便鞋，一件深色西装，一件整齐的白色领衬衫和一条黑色夹式领带。

起飞后不久，库珀向坐在他附近的空姐谢夫纳递了一张便条。起初，谢夫纳认为这名男乘客只是想要与她搭讪或索要电话号码之类的，并未将纸条打开，直接放进了口袋里。于是，库珀靠近她，低声说道，小姐，你最好看看那张纸条。我有一枚炸弹。

从此，美国历史上最具有传奇色彩的劫机事件拉开了序幕。

纸条上的确切措辞后来成为了一个谜，因为库珀后来有意把它收回了。谢夫纳回忆说，库珀打开公文包，时间足够长，她清楚地看到8个红色圆柱体，连接到涂有红色绝缘层的电线和一个大圆柱形电池上。

关闭公文包后，他说出了他的要求：20万可流通的美元，4个降落伞，还有一辆装满航空燃料的卡车，在飞机抵达西雅图时为飞机加油。空姐向驾驶舱内的飞行员传达了库珀的要求。

飞行员联系了西雅图机场的空中交通管制部门，后者又通知当地和联邦当局。其他36名乘客则被告知飞机出现轻微机械故障，抵达西雅图的时间会延迟。西北航空公司总裁授权支付赎金，并命令所有员工完全配合劫持者的要求。

飞机在普吉特海湾上空盘旋了大约两个小时，让西雅图警方和联邦调查局有足够的时间准备库珀的降落伞和赎金。

空姐谢夫纳回忆说，他并不紧张，他一直都很体贴和冷静。他还点了第二份威士忌和水，并且付了钱，并提议在西雅图停留期间为飞行机组人员提供飞机餐。

联邦调查局特工汇集了西雅图地区几家银行的钱，10000张无标记的20美元钞票，其中大部分序列号以字母“L”开头，表示旧金山联邦储备银行发行。库珀拒绝了空军基地人员提供的军用降落伞，而是要求提供需要用人工操作民用降落伞。西雅图警方只能从当地的跳伞学校去拿。

下午5点39分，飞机降落在西雅图。库珀指示将飞机滑行到一个孤立的停机坪，并关闭舱内的每个窗帘，以阻止狙击手狙击。西北东方航空公司的西雅图运营经理以街头服装接近飞机，以避免被误认为是警察。他通过机尾楼梯将装满现金的背包和降落伞交给了机组人员。交付完成后，库珀下令释放了所有乘客和2个空姐，其中一位就是被他递纸条的空姐谢夫纳。

在加油期间，库珀概述了他对驾驶舱人员的飞行要求：朝着墨西哥城飞行，保持185公里/小时的速度，飞行高度3000米。他进一步要求，起落架保持打开，机翼襟翼降低15度，机舱保持不加压。按照这样的要求，这意味着在进入墨西哥之前需要进行第二次加油。库珀同意内华达州雷诺加一次油。

起飞前，一名美国联邦航空局的谈判专家要求在飞机上与库珀进行面对面会谈，但遭到拒绝。

大约晚上7点40分，飞机再次起飞，机上只有5个人，库珀和4名机组成员，4名机组成员都被要求进入了驾驶舱，客舱内之留下了库珀一人。2架战斗机随即从空军基地起飞，战斗机都隐藏在飞机的上方和下方，都隐藏在库珀无法看到的阴影里。

大约晚上8点，驾驶舱内有一个警告灯闪烁，表明飞机的后门被打开了。波音727飞机的后方有一个后门，这也是库珀选择了这一航班的原因之一。机组人员立即尝试与库珀联系，并试图提供帮助，但是库珀拒绝了，他只说了一个“不”字，而这个字便成了他留给后人的最后一句话。

大约晚上10点15分，飞机降落在雷诺机场，飞机后部仍然是打开着的。美国联邦调查局特工、州警察、治安官代表和雷诺的警察迅速包围了这架喷气式飞机，但库珀已经不在里面了。一路跟随的2架战斗机也没有看到任何东西离开客机，无论是肉眼还是在雷达上，他们也没看到有降落伞打开，但是当时已经是晚上，当天天气也不好，能见度非常有限。

美国的陆军士兵、空军、国民警卫队、联邦调查局特工和平民自愿者对库珀可能降落的地点进行了几十天的地毯式搜索，不管是陆地还是水里，但都一无所获。两名当地妇女在一个废弃建筑中的偶然发现了一个人体遗骸，后来被确定为是几周前被绑架和谋杀的女青年。最终，这场美国历史上最广泛、最密集的地毯式搜索，没有发现任何有用证物。