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2019年春运将于2019年1月21日启动，比2018年春运提前11天。又到了每年高高兴兴回家的日子，今年的你怎么回家呢？ 从挤绿皮火车开摩托铁骑，但如今已经有不少朋友开上了自己的汽车，交通工具在变化，但是不变的是那颗归家的心，以及……不可避免的一场身心大历炼，塞人塞车久坐，要想开开心心回家，还得靠“神器”。之前就有网友总结出春运的神器—— 油漆桶、折叠椅、硬座神器，当年你用过什么春运神器，也欢迎在留言区告诉老砖哦。但上述这些“神器”也只是解决了坐的问题，而久坐腰疼的问题可以说是100%避免不了的。 腰酸背痛其实不仅在春运是高发期，可以说已经成为一种常态化的大众病。据《柳叶刀》研究表明，全球腰痛患者，从1990年到2015年，比例增加了54%！ 腰酸背痛主要是腰部缺乏足够的支撑，腰椎压力过大导致，所以不仅是坐火车硬座会有这个问题，大部分座椅不能调节到服帖腰椎位置的车型也有这个问题。所以今天老砖就给大伙推荐一款春运神器——米乔人体工学减压腰靠。 那么这款人体工学减压腰靠和普通腰靠之间有什么区别呢，下面砖叔就跟分享一下实测效果。 | 砖 叔 实 测 | 普通的腰靠大多数为棉质填充物或者是海绵，正常使用情况下就会被压扁，在全力压住的时候还能起到一点作用，但是背部稍微离开支撑力就全无了。 但是驾驶其实是一个动态的过程，过一些颠簸的路面和一些入弯出弯，一些高档的车型如路虎发现5，就会在车子转弯的时候自动调整座椅的支撑角度，但是普通的车型即使配备普通的腰靠，也给予不了你足够的支持，长此反复也会导致腰部问题的产生。 而这款人体工学减压腰靠同样能给到你路虎般的享受，它能通过无极的形变无时不刻给你的足够的支持，不仅保证你的舒适，还能给予你充足的互动，增强驾驶乐趣。 人体工学减压腰靠是一体成型的ABS工程塑料，非常结实耐用，砖叔家的小姐姐直接踩上去也丝毫无损。 砖叔特意找来一台SUV（重3.2吨），在极限条件下考验腰靠的耐受能力。经测试，这款腰靠还是稳稳地承受住了3.2吨地压力，毫无形变，十分可靠。
| 细 节 展 示 | 这款腰垫背部有166个双向通风透气孔，能够比较好的散热，就算是炎热的夏天，或者是冬季在车内开暖气，也不会感觉到后背闷热。
腰垫外面是一层3D网布，高科技材质哇，透气好弹性佳，用在腰部再合适不过。同时网布还支持拆洗，防霉防潮防螨虫，年后的梅雨天气也无需担心车内一股霉味。
为了防止夹手，弹簧外面还包裹了一层护手泡沫，确实比较贴心。
经过检测，各项指标都符合标准，无毒无害更安全，老司机们尽管放心。
同时，这款米乔腰垫还有可调节气囊的版本可供使用。你可以通过按压侧面充气泵，来调节背板气囊的臌胀程度。利用气囊的膨胀，进一步调节背托的支撑角度，调整到最适合你身体的支撑强度。
第二次使用或者换人使用的话，可以放气后再调整到最适合的气量即可，放气方式也很容易。
| 多 使 用 场 景 | 米乔腰垫在腰垫后面有可以调节高度的地方，用螺丝刀拧开、上拉、再拧紧就可以了，多档调节基本能满足大部分人的需求。
它总共有10cm的调节长度，无论高矮胖瘦都能用，能够满足大部分体型，不过砖叔家小姐姐（身高170cm）实测的时候，感觉出厂默认的这个高度刚刚好，就不用调节了。
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