湘江北去银盆岭 停车坐爱北大桥（上）

　　其实你不用去远方，湘江河畔好风光。通过《丹桂香飘湘江岸 金秋独立橘子洲》的上、下两篇，我们再次重温了橘子洲大桥的辉煌历史和金秋美景，“独立寒秋，湘江北去”，从橘子洲大桥顺湘江往北3.5km就到了长沙市第二座沟通湘江两岸的大型桥梁——银盆岭大桥，作为当时我国跨度最大的一座双塔扇形单索面斜拉桥，该桥曾荣获“国家优秀工程设计金质奖”（1994年）和“国家科技进步奖”。犹记得清代的欧阳厚基曾有一首《岳麓爱晚亭》咏叹“一亭幽绝费平章，峡口清风赠晚凉。前度桃花斗红紫，今来枫叶染丹黄。饶将春色输秋色，迎过朝阳送夕阳。此地四时可乘兴，待谁招鹤共翱翔。”而今国庆佳节，路人几度“迎过朝阳送夕阳”地流连于北大桥边，面对无边无际的秋日艳阳和丹桂飘香，心中不免也要发出“湘江北去银盆岭，停车坐爱北大桥”的感叹。

　　银盆岭大桥原名“长沙湘江二桥”、“北大桥”，1991年1月30日建成通车，南距湘江一桥约3.5公里。银盆岭大桥东起伍家岭，西连银三线，全长3617米。跨越湘江的主桥由双塔单索面预应力混凝土斜拉桥（105m+210m+105m)和两侧分别为9x50m和3x50m的连续梁所组成，总长为1025.26m。两岸引桥总长1330.68m，还有长365.7m的匝道以及894.84m的非机动车道桥。
　　主桥桥宽为净25m，由4x3.75m的机动车道、2x3.5m的非机动车道以及两侧各1.5m的人行道组成。斜拉桥的主梁为三室闭合箱梁，梁高3.4m，箱梁底宽15m，上缘用4.9m长的悬臂挑出，总宽度30.1m。采用全断面一次总体式悬浇施工。桥塔高53.72m，采用倒Y型（顺桥向）独柱结构，塔柱上部锚固段为H型截面，高31.3m，下部塔腿为矩形截面，高22.42m，截面尺寸为2.6m（顺桥向）x3.5m（横桥向），两腿与双壁塔墩通过横梁刚性连接。塔墩基础采用14根Φ2m的钻孔灌注桩，用双壁钢围堰施工。扇形单索面布置的拉索采用国产高强钢丝编成，表面用喷涂锌铝合金作内防护，然后热挤PE外防护层。每塔有15对拉索，索距6.2m，最大拉索力接近6000kN。湖南省交通规划勘察设计院设计，湖南省公路桥梁建设公司施工，工程总投资为1.24亿元。



　　桥梁美学设计——在东岸人行上下桥处，创新地设计了四十米高的A型桥门，突破了惯用的人行楼梯格局，使建筑造型与使用功能融为一体，起了平衡斜拉索塔由于航道的原因而偏向河西的效果，增强了美感。在设计中还运用了“同中有异，局部强化”；“动静结合，富有节奏”；“母体重复，获得韵律”等基本美学原理。
　　桥梁技术进步——为了建桥工程的需要，设计并研制了5000千牛级全国产化的大吨位斜拉索、以及6000千牛拉索牵引张拉装置和轻型滚动式挂篮；研制并安装了国产大变位模数式伸缩缝三条，实现了车道和人行道伸缩缝连续，增强了桥面行车的舒适度；进一步开发了综合计算程序，首次在国内实现了斜拉索一次试调成功。全桥整体结构良好，强度、刚度、索力变化均符合设计要求，能满足营运要求。



　　湘江两岸赤壁如霞，白砂如雪，垂柳如丝，樯帆如云，构成美丽的长沙沿江风光带。湘江水流平缓，河床宽阔，东西两岸，支流汇注，下游受洞庭湖水顶托，因而形成绿洲片片。十里长岛，浮于江心；凌波长桥，横贯东西。桔子洲久负盛名，春来，明光潋滟，沙鸥点点；夏至，晴空万里，雨水滋润；秋至，柚黄桔红，清香一片；深冬，凌寒剪冰，江风戏雪，是滞湘八景之一《江天暮雪》的所在地。牛头洲、桔子洲、傅家洲、月亮岛、腾飞岛，大大小小沙渚连绵，串成长岛，垂柳依依，白帆点点，时浮时没，极富灵动之感。
　　始建于1995年的湘江风光带，主要以休闲长廊和雕塑为主景，配以形式各景观小品、灯光亮化等配套设施，组合种植了多品种乔木和灌木，体现了江水两岸相互映衬的独特景色。全线风光带充分体现了湖南自然风光，环境优美，是游人观光小憩的好去处，也是市民晨练晚游的佳境。随着杜甫江阁的修建、橘子洲头公园的建设，这里正成为长沙的又一旅游景点。



　　天啊！这蛇似的蜿蜒，水似的缠绵——
　　假如我的眼泪真凝成滴滴湘水，到如今已能把我的心灵浸成洞庭；
　　假如我的忧愁真化作股股火焰，到如今已能把我的肉身烧成灰烬。
　　我愿波浪我的热情怒涛澎湃，我愿战斗我的青春金鼓齐鸣，
　　湘水，我喝过了你清凉我心在水边沙外，我泳过了你激扬我志在欢乐年华。
　　我祷告，再一次祷告，祷告心中的湘鬼；我寻找，永恒的寻找，寻找心中的信念......

注：上下两幅为资料图片

　　捕捉美丽的瞬间，感受无限的暖意，咏叹完美的人生！
　　湘水，纵使我忘掉了世间的所有，仍有梦和梦中的你，在你给我的甜梦里，我心长系于湘江北大桥上。