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“四型机场”是以新技术、新理念驱动，特别是基于新一代数字化信息技术的发展，对机场从规划设计到实际运行的全流程进行优化，以平安、绿色、智慧、人文为核心目标，使机场成为一个安全运行更有保障、生产管理智能高效、旅客服务个性精准、资源设备全面物联、内外环境绿色和谐的温馨港湾。 编者按 按照民航局党组关于建立平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场标杆体系的要求，民航局机场司组织开展了“四型机场”示范项目征集活动。活动开展以来，全国各机场广泛参与，积极申报，现经初步遴选，拟通过“四型机场”公众号对其中具有代表性的建设项目予以展示，以供全行业进行借鉴和参考。 本期为第16期。 南京禄口国际机场 绿色机场建设 摘要 南京禄口机场T2航站楼已获得绿色三星建筑标识，未来还将把绿色发展理念融入规划、建设、生产运营全过程，走绿色发展之路，全方位创建绿色机场。  南京禄口国际机场的绿色因子从“会呼吸”的T2航站楼开启。继取得国家三星级绿色建筑设计标识之后，又获得国家三星级绿色建筑运行标识。绿色，在这里无处不在。 随着2014年7月二期工程建成启用，南京禄口国际机场进入“双跑道、双航站楼”时代。机场坚持创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，围绕“全面建成一流国际机场”目标，积极推动高质量发展，把绿色发展理念融入机场规划、建设、生产运营全过程，不断提高机场节能减排水平，提升机场环境质量，构建高效绿色的现代化航空枢纽。  “会呼吸” 的航站楼 T2航站楼及停车楼以“因地制宜、被动优先、主动优化”的设计原则，采用多种绿色建筑技术，打造高效、健康、节能的新型绿色建筑。2014年获得国家三星级绿色建筑设计标识，2015年获得全国绿色建筑创新奖一等奖。投入运行后，严格按照三星级绿色建筑运行标准实施运营管理，2017年获得国家三星级绿色建筑运行标识。 ♢◆自然采光充分利用 T2航站楼主楼顶部设置8个采光天窗，两侧指廊中部各设置1条长条天窗和遮阳织物帘，两个区域的平均采光系数分别提高15%和16%，航站楼的采光效果明显改善。 停车楼设置下沉式庭院，四周开敞式设计，中部设置6个采光天井，引入自然光，地下停车库的自然采光效果有了显著改善，其中59.3%的面积的采光系数达到0.55%。   ♢◆通风线路巧妙合理 通过开窗方式和角度的优化，挖掘过渡季节自然通风潜力，使得功能区域形成良好的通风线路组织，促进室内的自然通风效果，改善室内舒适度，降低能耗。 航站楼气动窗开启 ♢◆复合遮阳灵活方便 采用电动遮阳、固定遮阳以及屋檐等复合遮阳方式，通过石材百叶遮阳、电动可调节外遮阳等形式，达到很好的遮阳效果。 遮阳立面分析示意图     ♢◆照明系统节能高效 照明灯具选择高效、节能、环保产品，以紧凑型节能灯、高效荧光灯（T5系列）以及气体放电灯等为主；灯光控制系统采用智能型，实现对公共区域照明的分时、定时、分区域、分航班以及外部采光条件和人流量变化情况时的灵活控制。
♢◆冷热交换智能实用 空调箱设置全热回收装置，利用排风对新风进行预冷和预热，降低新风负荷，节约采暖与空调能耗。冷源由集中供冷站提供，采用冰蓄冷系统，减少空调耗电量，降低配电设施容量。
冰蓄冷系统 ♢◆太阳能热水系统经济节能 采用集中式强制循环闭式间接加热，集热器布置在停车楼顶层，102块集热器面积达448.8㎡，太阳能保证率41.61%，提供的生活热水量比例为13.7%，全年可提供60度的热水7898.36m³。
太阳能热水系统及职工浴室 ♢◆能源控制智能化 机场日常运营保障及能源管理采用智能化管理，集成系统设置在航站区运行调度中心（TOC），通过建立统一的信息管理平台，实时监控绿色运行状况。  ♢◆水资源循环利用 通过雨水回用、中水利用、节水型卫生器具等，最大程度减少场区用水量，节约水资源。雨水回用收集航站楼部分屋面雨水，处理后供主楼冲厕用水；经过处理达标的污水50%以上进入中水处理系统进行再处理，用于机场的绿化灌溉和道路冲洗。 花园式 美丽空港 南京禄口国际机场绿化特色鲜明、景观优美、四季常青，向广大旅客展现优美环境，树立良好国际形象。 航站楼 通过借景、组景和点景 进行绿化造景， 为旅客提供优美环境， 彰显国际空港的品味与形象。 飞行区 选择不吸引鸟类、生长较慢、 色彩丰富的草类植物， 呈现美丽景观。 公共区 采用多层次绿化布局 和立体式的苗木花卉， 结合亮化工程， 美化场区环境。 2016年11月，南京市园林局、南京市园林协会授予南京禄口国际机场“南京市园林式单位”荣誉称号。
未来的 绿色发展之路 未来，南京禄口国际机场将在绿色建筑、绿色交通、绿色运营、绿色服务等方面提升品质，走绿色发展之路，树立行业新标杆。 绿色建筑 按照绿色三星建筑标准完成T1航站楼改扩建工程设计。按照《绿色机场规划导则》等要求，开展机场三期工程规划设计，加大绿色新技术、新产品的应用力度；对航站区地下空间进行综合研究，合理布局地铁、城际、APM、联络通道、市政设施、公共配套等设施，最大程度节约用地；T3航站楼等主要建筑按照绿色三星标准设计。 绿色交通 引入宁扬宁马、宁宣城际铁路，S11地铁快线等轨道交通，打造集城际铁路、地铁、高速公路、普通公路等为一体的现代化综合交通运输体系。积极采用绿色智慧交通技术，提高交通换乘的便捷性，方便旅客低碳出行。 绿色运营 建立机坪管制自动化系统 建立机坪管制自动化系统、A-CDM系统，实时显示机场进近以及机坪运行场面，实现场面、进近态势监视与场面告警功能，具备场面航空器引导路由规划功能，优化飞机滑行路线，减少飞机滑行时间，降低碳排放。
建立飞机噪音监测系统 采用飞机噪音监测系统，对飞行噪音实时监测，辅助机场噪音整治工作。通过飞行程序优化、飞机飞行性能优化等方式改善机场噪音影响。 建设天然气分布式能源中心 建设天然气分布式能源设施，利用天然气分布式能源系统发电并利用余热，年节煤量约为3173.60吨标准煤（当量值）,提高能源利用效率，提高节能与减排效益。 全面推进节能减排 进一步推进机场节水增效，提升中水回用率和雨水利用率；稳步提升机场固体废弃物、污水、垃圾等处理能力，减少垃圾污染物排放；积极推进桥载设备替代APU、机场地面车辆“油改电”等节能减排措施的实施。 绿色服务 进一步提升绿色服务水平。以顾客满意为导向，围绕“真情服务”，创新服务项目，提升服务品质，优化服务流程，方便旅客出行；以协同配合为抓手，营造良好口岸环境；以地域文化为内涵，打造“品味航站楼”。 未来，南京禄口国际机场将继续坚持可持续发展理念，更大力度提升“绿色含量”，为绿色机场建设贡献“南京智慧”，打造属于南京空港的“绿色名片”。 ——//////////—— |
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