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宽轮胎和窄轮胎的差距在哪里？内行人说了实话，后悔明白得晚了 现如今，国内汽车产业发展的十分快速，各大车企都在争相推出新车型，以图用来笼络消费者的心。现在的汽车也早已经和十年前不可同日而语，大到汽车配置小到汽车灯组的选材，几乎每一辆车都有他与众不同的特性。不过很少有人知道，汽车不仅连灯组都会不同，甚至连轮胎也分为宽轮胎和窄轮胎。看到这里，不少人就会说了，汽车轮胎宽和窄不都是轮胎吗，只是用来和地面接触的一个媒介而已，款和窄又有什么分别呢？如果你也这样想，那你可真就错了，宽轮胎和窄轮胎的差距在哪里？内行人说了实话，后悔明白得晚了。  轮胎的宽窄可以直接决定轮胎摩擦力的高低，首先我们来了解一下汽车宽轮胎的特点，宽轮胎先不说轮胎材质和胎面花纹如何，光就宽这一点，就可以让它比窄轮胎多提升一些抓地力了。从这一点特性来考虑，很多SUV和越野车或者说是MPV车都会采用较宽的轮胎，来提升一下抓地力。  不过宽轮胎也并不是完美的，不然就没有窄轮胎什么事了。也是因为接触面积更多的问题，宽轮胎的胎噪相比普通轮胎要高一些，并且虽然宽轮胎的抓地力提高了，但这也就意味着这种轮胎所产生的摩擦力也会变高。进而整辆车的油耗都会有所提高。  说完宽轮胎我们再来说说窄轮胎，窄轮胎具有看起来时尚和轻便的特点。所以很多年轻人都喜欢窄轮胎，因为触地面积小，窄轮胎的油耗也会相应的减少一些。不过如果是发生了突发情况，窄轮胎的刹车距离是要变长的，急速转弯时，搭配窄轮胎的汽车更容易产生车身不稳的情况。  在掌握了这些知识后，日后我们换轮胎的时候就会拥有自己的见解了。如果我们觉得一款SUV车的车底盘已经很稳重，并且开车一般只在城市内开。此时原本SUV的宽轮胎我们就可以酌情选择用窄一点的轮胎替换掉。这时汽车抓地力虽然下降，但因为不常上高速所以影响不是很大，并且窄轮胎还能给我们省很多油。反之亦然。但按大多数情况来讲，汽车轮胎还是原厂的比较好，如果胡乱改动是会出岔子的，但掌握了技巧就不同了。 对此，你有什么看法呢 |
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