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前几日，小编准备买春节回家北京到武汉的机票，一看都是2000元左右的全价票。正准备安慰自己大过年的，买就买吧。 航班管家提醒我可以从临近的天津走，除夕前一天最低票价只需760元。而北京到天津的城际才半个小时。 高铁转个飞机，瞬间节约一千二？ 这是什么好方法，我一定要让大家都知道！ 简单来说，是用航空和铁路联合进行运输。 乘客只需要一次购票支付，就能同时购买到火车飞机票。 空铁联运并非是一个新出现的事物。上世纪末开始，德国法兰克福机场、法国戴高乐机场、英国的希斯罗国际机场都纷纷开始了空铁联运服务。 近十年来，国内航司也开始和铁路局合作，推出了机票+火车票的产品。 去年，广深港高铁正式开通，意味着今年是香港高铁加入春运的第一年。 许多海外的中国人选择先直飞香港，再乘坐广深港高铁到内陆回家，用“空铁联运”的方式返乡过节。 但香港国际机场与高铁西九龙站并不在一个位置，所以旅客需要预留两地交通的时间。 国内有一些机场已经将高铁站引入机场，旅客可以直接在机场附近坐高铁转乘。 让我们一起来看看。 虹桥站为华东地区最重要的铁路客运枢纽，为京沪高速铁路、沪宁城际高速铁路、沪杭客运专线使用的高速铁路车站。 虹桥火车站就在机场T2航站楼西侧，两者之间只需步行十分钟或坐一站地铁。 美兰火车站直通美兰机场，距海口美兰国际机场仅320.7米，为海口段最后一个站点。 美兰火车站与机场通过一个通道相连，乘客可以直接步行进行高铁、飞机的换乘。 新郑机场站也位于机场T2航站楼GTC换乘中心内。 GTC是继上海虹桥国际机场后，全国第二个集城际铁路、机场、地铁、出租车、客车、私家车等多种交通方式有效衔接的综合换乘中心。 该站为郑州新郑国际机场配套公共设施，也是郑州新郑国际机场综合枢纽中心组成部分。 双流机场站在双流机场的T2航站楼地下，是成绵乐城际铁路中唯一一个与机场构成立体交通网络的站点。 双流机场站于2014年12月20日同成绵乐客运专线一并开通运营，开通了往返成都市区、乐山、眉山、德阳、绵阳方向的城际列车。 长吉城际铁路龙嘉站位于长春龙嘉国际机场T1航站楼正南方向345米处，与机场南侧公路并行，站房形式为地下车站。 长吉城铁成为国内第一条实现铁路和空港间零换乘的城际铁路。 站点与机场间的通道是一座过街天桥，过街天桥靠近机场一侧离航站楼只有200多米的距离。 凤凰机场站设于凤凰机场航站楼北侧约180m处。两者可通过301米天桥相连，凤凰机场站可通过西环铁路直接同海口美兰国际机场相连。 除此之外，北京大兴国际机场的航站楼地下也可以直接换乘京雄城际、机场快轨、R4/S6、预留线和廊涿城际；天津滨海国际机场也将在东侧开通滨海机场站；武汉天河机场、广州白云机场、深圳宝安机场等也都在筹建机场高铁站。 空铁联运适合两种情况下的旅客。 1、对时间不敏感，但追求机票实惠 国内京津冀、长三角、珠三角之间铁路发达、交通便利，区域内机场多，是很典型的适合空铁联运的区域。 春运期间北京到武汉的机票价格在2000元左右，而去临近的天津坐飞机去武汉，机票最低只要760元。 一下在出行高峰省下1000多元。 2、时间敏感，所在地没有直飞航班 春节要出境游。如果从贵阳到亚庇，没有直飞的航班，只能去其他机场中转，花费近一天的时间才能到。
而如果去高铁直达两个半小时的昆明，只需四个小时，就能直飞亚庇。
虽然直飞比中转快了十几个小时，飞机票价也相应高了不少。
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