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现在小排量涡轮压发动机大行其道，一方面是政策上节能减排的要求，另一方面涡轮增压发动机确实有一定的优势。比如排量小，动力足，加速快等等。但是由于它特殊的结构，所以在使用涡轮增压发动机时与自然进气的发动机就有一定的区别，老侯今天就来说说有哪些注意的事情。 涡轮增压发动机会有哪些问题 在装备带涡轮增压器发动机的大众品牌轿车，有用户抱怨车辆机油消耗量大，高速行驶时，涡轮增压器有类似哨声或其它声音的异响，个别车辆排气冒蓝烟。进一步检查时一般会发现涡轮增压器有漏油的现象。   有些涡轮增压器是在中冷器进气增压侧或排气侧的气道内有油迹，严重的甚至有残存的机油；  还有些在涡轮增压器进气部分和排气部分中间的连接处往外渗油。  为什么会发生这种情况？ 涡轮增压器的工作温度高达900到1000℃,这样高的工作温度就对增压器的冷却和润滑提出了更高的要求。如果机油的热量得不到及时地散发，在增压器叶轮轴的密封环和径向轴承处会形成结焦或积炭（如图1.1）。结焦和积炭会破坏密封和润滑，润滑受到破坏后会加大磨损，进一步破坏密封，最终导致漏油的发生或引起异响，严重的甚至会发生卡滞。图1.2为正常涡轮增压器图片。因此装有涡轮增压器车辆在高速行驶后，特别是在高速公路上长距离行驶后，一定不要立即关闭发动机，应让发动机怠速运转5-8分钟。   涡轮增压发动机使用注意事项 1 装有涡轮增压器的车辆高速运转后，切勿立即熄火，应让发动机继续怠速运转5分钟左右，待发动机温度降低后，再关闭发动机，避免突然停机造成热量积聚，导致涡轮增压器的损坏。  2 车辆保养时必须使用一汽-大众公司认可的机油和机油滤清器（一般要求全合成机油），必须严格按要求对空气滤清器进行维护保养。   3 对于空气质量不好的地区和季节，建议用户将换油和保养里程适当缩短。  4 对于装有涡轮增压器的发动机，在早晨冷车启动时（特别是在寒冷的冬季）不要大油门轰车，在熄火前应是怠速状态，不能在发动机高转速时突然熄火。  老侯点评： 尽管说现在的涡轮增压发动机使用了各种增压器降温技术，比如电子水泵等，当发动机停转后仍能提供一定的冷却能力，避免涡轮增压器高温烧蚀，但是总体来说，冷却强度仍不够。最好的办法仍是自然冷却，即当车辆高速运行以后，怠速运转3~5分钟，让发动机自然冷却，这是对涡轮增压器最好的保护。另外大家千万不要忽略空气滤清器的保养，如果当地的空气质量不好，灰尘大，最好每次保养时都换空滤，避免空气中的颗粒物打坏增压器叶轮。 |
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