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城市热岛效应强度大小可以用城市中心与郊区产生的气温差来反映。而冷岛效应是一种特殊气象效应，是由于戈壁沙漠较绿洲的比热小，在阳光照射下地面增温比绿洲快得多，戈壁沙漠上空被加热的暖空气，通过局地环流作用输送到绿洲上空，形成一个上热下冷的逆温层，使下层冷空气以保持稳定，于是形成了一个比较凉爽、湿润的小气候。读下图，完成5～7题 5．上图中各地，冷岛效应最显著的是 ． A.且末 B．塔里木盆地中心 C．喀什 D．罗布泊 6．下图中武汉城市热岛效应最显著的季节为 A．春季 B．秋季 C．冬季 D．夏季 7．关于“冷岛效应”的影响说法错误的是 A．冷岛效应使污染物不易扩散 B．沙漠周围绿洲的冷岛效应有利于植物生长 C．城市内部湿地、绿化带的冷岛效应能减弱城市热岛效应 D．绿洲的冷岛效应能促进植物的蒸腾作用 5.答案： C 【解析】 图中且末、塔里木盆地中心、罗布泊三地绿洲面积少，冷岛效应不明显，所以A、B、D错；喀什位于盆地西部，河流和森林较多，绿洲面积大，冷岛效应最显著，故选C。 6.答案： C 【解析】 通过材料得知，热岛效应显著，说明城区与郊区温度差值大，观察图发现，武汉市大致在11-1月城区与郊区温差最大，则为热岛效应最显著，此时为冬季，故选C。 7.答案： D 【解析】 据材料可知， “冷岛效应”产生逆温现象，不利于污染物扩散，故A正确； 绿洲上空的冷岛效应使湍流发展较弱，抑制植物蒸腾和地面蒸发，非常利于植物生长，这对绿洲地区节约水源、种树种草和发展农业是非常有利的，故B正确，D错；城市内部湿地、公共绿化和各种成片的植被覆盖率达到30﹪时，热岛效应开始明显减弱，达到50﹪时，热岛效应缓解极其明显，C正确，故选D。 下图为某平原城市冬季等温线分布图。读图回答10～11题。
A.回归线附近大陆东岸 B．回归线附近大陆西岸 C．40°N附近大陆东岸 D．40°N附近大陆西岸 11.此时下列现象可信的是 A.新疆山上牧场牛羊满山坡 B．华北盐碱地盐分相对稳定 C．旧金山阴雨天气，好望角附近海域波浪翻滚 D．恒河河水量大增，北印度洋海区洋流呈顺时针方向流动 10.答案： C 【解析】 读图，城市冬季等温线在0℃以下，说明位于温带地区。回归线附近大陆东岸受暖流影响，气温大于0℃，A错。回归线附近大陆西岸是热带或亚热带气候类型，最冷月气温大于0℃，B错。40°N附近大陆东岸是温带季风气候区，最冷月小于0℃，C对。40°N附近大陆西岸是地中海气候或温带海洋性气候，最冷月气温大于0℃， D错。 11.答案： B 【解析】冬季新疆山下放牧，A错。华北盐碱地是夏季淋盐，春秋返盐，冬季稳盐，B对。旧金山为地中海气候，冬季受盛行西风控制，温和湿润；南半球好望角地中海气候夏季受副热带高压控制，盛行下沉气流，炎热干燥少风，C错。冬季恒河为枯水期，北印度洋海区洋流呈逆时针方向流动，D错。 29．阅读材料，回答下列问题。（14分） 材料一 城市群一般是以经济比较发达、具有较强辐射带动作用的核心城市为中心，由若干个空间邻近、联系密切、功能互补和等级有序的周边城市共同组成。城市群的发展可在大范围内实现资源的优化配置，加强互联互通，促进城市群内部各城市及城乡区域协同发展。 材料二 成渝城市群地处我国西南腹地，具有承东启西、连接南北的区位优势。图20为“成渝城市群空间结构规划略图”。
（1）根据成渝地区的区位特点，列出成渝城市群参与的重大国家发展战略。 （2）目前成渝地区在城市体系建设方面已具备的基础是 ；与南京相比，成都和重庆经济发展的特点是 。（5分） （3）根据成渝地区城市发展现状及城市群发展的目标和要求，指出成渝城市群建设中应解决的主要问题。 （4分） （4）为顺利推进成渝城市群建设，应采取的主要措施是 。（3分） 【答案】（1）一带一路；长江经济带建设；西部大开发 （2）城市等级体系初步形成；形成了两大核心城市；城市数量众多 地区生产总值（GDP）较高；第一、二产业比重偏大（第三产业比重较低） （3）核心城市的辐射带动作用不强；城市等级体系不够完善；城市间发展不均衡；城市间功能互补不够；互联互通亟待加强 （4）提升重庆、成都的核心功能；做强区域中心城市，培育中小城市，优化城市体系结构；促进核心城市的产业升级；增强城市群内部各级城市的产业分工协作，完善区域协同发展机制；加强基础设施建设，加速城市群内部的互联互通。 【解析】整体分析：本题以成渝城市群为载体，考查我国的主要开发策略、城市建设区位条件、城市经济特点对比、城市群建设中存在的问题以及解决措施。（1）我国成渝城市群参与的重大国家发展战略，主要结合成渝城市群的地理位置来判断，如该地区位于我国西部，是西部大开发的主要区域；位于长江上游地区，是长江经济带的重要区域；同时，也是一带一路建设的关键地区。 （2）目前成渝城市体系建设方面具备的基础主要结合图20来判断，据图可知该地区城市数量多，有两大核心城市（成都、重庆），等级差异明显，具有较好城市体系基础。与南京相比，重庆和成都经济发展的特点，主要结合表2，从地区生产总值和产业比重两个角度进行对比。 （3）成渝城市群建设中应解决的问题，主要结合材料一关于城市群的叙述和图21，从核心城市的辐射带动作用、城市等级体系、空间发展差异、功能互补、互联互通等方面描述成渝城市群的不足之处。 （4）为顺利推进成渝城市群建设，应采取的主要措施，可以结合第（3）问描述的问题，从核心城市、城市体系、功能互补、互联互通等角度着手分析。 哈齐客运专线是国家“十二五”规划的重点工程，是中国纬度最高的高寒高铁。为应对特殊的地理环境，哈齐客运专线采用CRH5A型动车组列车，并对车体门窗加装了集水槽。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。读哈齐客运专线行程图，完成下面小题。 7. 修建该铁路需要克服的最大自然障碍是( ) A. 大风 B. 低温 C. 地形 D. 干旱 8. 列车对门窗加装集水槽的作用( ) A. 增加车厢用水 B. 增加空气湿度 C. 减小内外温差 D. 防止门窗冻结 9. 试运行期间某日，从哈尔滨到齐齐哈尔( ) A. 热量逐渐增加 B. 降水逐渐减少 C. 日影逐渐变短 D. 昼长逐渐变长 【答案】7. B 8. D 9. D 【解析】7根据材料，该线路是中国纬度最高的高寒铁路，修建该铁路需要克服的最大自然障碍是低温，B对。大风、地形、干旱不是最大的障碍，A、C、D错。8题、列车对门窗加装集水槽，是为了防止水珠冻结，导致门窗无法打开，D对。车体门窗上的水珠不能作车厢用水，A错。加装水槽不能增加空气湿度、减小内外温差，B、C错。9题，根据材料，试运行期间是7月4日至8月7日之间，此时北半球是夏半年，纬度越高，白昼越长。所以某日从哈尔滨到齐齐哈尔昼长逐渐变长，D对。热量逐渐减少，A错。降水无明显变化，B错。日影逐渐变长，C错。 考点：区域自然环境特征，交通线路建设面临的主要困难，昼长变化规律。 某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。图2示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成4~6题。
4．地铁站点综合服务等级的高低主要取决于 A．站点的用地面积 B．周边的人流量 C．站点的信息化水平 D．周边的环境质量 5．根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为 A．中心商务区 B．森林公园 C．大型住宅区 D．产业园区 6．该城市空间形态的形成最有可能 A．围绕一个核心向四周扩展 B．沿河流呈条带状延展 C．围绕多个核心向四周扩展 D．沿交通线呈条带状延展 【答案】4．B 5．A 6．C 【解析】4．地铁主要是缓解城市交通拥堵的，在人口流动量大的区域设置站点，能够及时分散和输送流动人口，而且流动人口数量越多，需要配套的服务和设施越齐全，站点的综合服务等级越高，故选B项。 5．读图分析可知，甲乙丙站点都为一级站点或二级站点，综合服务等级较高；甲站点位于市中心附近，人口流动量大，市场广阔；乙丙位于内环线附近，交通便利，人口流量大，因此甲乙丙适合中心商务区的分布，故答案选A。 6.读图分析可知，该城区由内环、二环、三环组成，但被河流分割，城市空间形态是组团状的，不是沿河流呈条带状延展、也不是沿交通线呈条带状延展，根据图中一级站点的分布，河流东西两侧都有几个相邻的一级站点集中区，可知所该城市空间形态的形成最有可能是围绕多个核心向四周扩展。 考点：城市服务等级、城市空间形态。 【点睛】中心商务区是一个城市现代化的象征与标志，是城市的功能核心，是城市经济、科技、文化的密集区，一般位于城市的黄金地带。集中了大量的金融、商贸、文化、服务以及大量的商务办公和酒店、公寓等设施。具有最完善的交通、通信等现代化的基础设施和良好环境，有大量的公司、金融机构、企业财团在这里开展各种商务活动。 天津既有优美的盘山自然景观，又有海河沿岸的历史遗迹。读图回答1—2题。 1．盘山从山顶至山脚分上、中、下三盘，夏季常出现“三盘暮雨”的现象。图1中受“三盘暮雨”影响最明显的自然景观是 A．a B．b C．c D．d 2．目前，天津部分称“沽”的村落（图2所示）已难寻觅，主要原因是 A．城市的扩展 B．河流的改道 C．人口的迁移 D．文化的融合 【答案】1．C 2．A 【解析】1．据图片可知：盘山的上盘以松取胜，中盘以石取胜，下盘以水取胜。在黄昏暮霭、烟雾朦胧之时皆被云气笼罩，身处山中可见“似晴非晴、不雨是雨”之象。此时“山中云气郁勃弥漫，浩浩如雪海峰峦，水汽较多，容易形成降水，雨水下泄，在下盘地区汇聚成河，形成下盘飞瀑景观，因此下盘的飞瀑受“三盘暮雨“的影响最大，故本题选C。 2．读图分析可知，天津凡带“沽”字的村镇地名，几乎都坐落在海河水系地区，近些年来，随着人口不断涌入城市，城市化不断稳步推进，城市用地规模不断扩大，很多原来的村落集中连片，范围不断扩大，距离原来河流也越来越远，因此称之为“沽”的村落已经名不符实，导致天津部分称“沽”的村落难以寻觅，故本题选A。 本题以天津的旅游景观和村落分布为背景材料，考查自然景观的形成和自然要素的相互关系，自然环境对聚落分布的影响和城市化对地理环境的影响等相关知识，需要利用地理环境整体性的原理进行分析，旨在考查考生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、论证和探讨地理问题的能力。第1题，在理解“三盘暮雨”景观形成的基础之上获取有效信息，明确飞瀑景观主要是流水流经落差较大的区域而成，受区域降水量的影响最大，因此下盘飞瀑受“三盘暮雨”的影响最大；第2题，要结合图示信息获取称“沽”的村落的分布特点，进而根据社会经济环境的变化分析称“沽”的村落消失的原因。 36.以浙江省会杭州为中心的杭州都市圈是中国大陆第四大都市圈。近年经济发展迅速，2014年杭州经济总量居全国第十。阅读下列材料并结合所学知识，回答相关问题。 材料一：2013年杭州市六大产业增加值占比一览表 材料二：杭州有“中国电子商务之都”之称，依托阿里巴巴、网盛科技等知名电子商务企业为平台，网站数量、B2B、B2C、C2C、第三方支付均居全国第一。 材料三：下图所示的杭州经济技术开发区沿江临海，位置优越，是全国唯一集工业开发区、出口加工区、大学城、沿江居住生态区于一体的国家级开发区。
（1）分析杭州电子商务产业发展的特点及原因。 （2）从社会经济因素方面分析杭州经济技术开发区发展的优势。 【答案】（1）发展特点：产值低 增长快 原因分析：起步较晚 网络购物迅速兴起 电子商务产业基础好，形成产业集聚效应 交通基础设施建设日趋完善 政府政策大力支持等（任意两项合理即可得分，4分） （2）位于区域中心城市 水陆空交通便利 科技人才集中 较多的工作机会 优美的居住环境等 【解析】（1）根据材料一的表格可以看出，杭州电子商务产业发展特点是产值低，增长快，其产值低主要是因为我国电子商务产业起步较晚，而增长快主要是由于网络购物迅速兴起、交通基础设施建设日趋完善，加上杭州素有“中国电子商务之都”之称，电子商务产业基础好，易形成产业集聚效应，以及近年来我国政府政策大力支持。 （2）主要工业区位因素分析，主要从地理位置、交通、科技市场等方面分析，杭州经济开发区发展的优势有：位置优越，位于区域中心城市；交通线成网状分布，水陆空交通便利；拥有几所大学城，科技人才集中；较多的工作机会；是国家级的沿江居住生态区，居住环境优美。 2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图1，回答第1-3题。
A．日出早白昼长 B．正午太阳高度角小 C．海拔高，日照强 D．大气逆辐射强 2．图示区域 A．地处板块的生长边界 B．河流的流向自西向东 C．自然景观为高寒荒漠 D．跨地势第一、二级阶梯 3．川藏铁路开通后，能够 ①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应 ③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 【答案】1.C 2.D 3.B 【解析】1．4月份太阳直射北半球，则北半球纬度越高，日出越早，白昼越长。拉萨纬度较成都低，因此成都日出早白昼长，A错误；4月份拉萨较成都离直射纬线近，因此正午太阳高度角大，B错误；拉萨地处青藏高原，海拔高，空气稀薄，大气对太阳辐射的削弱作用弱，日照强，晚上大气逆辐射弱；而成都地处四川盆地，盆地地形，多阴雨天气，太阳辐射弱，大气逆辐射强，C正确，D错误。故选C。 2.据图，该区域为我国西南地区，结合板块分布可知该区域地处亚欧板块和印度洋板块的消亡边界，A错误；地势决定河流的流向，据图可知，图示河流大多自北向南流，B错误；四川盆地自然景观为亚热带常绿阔叶林，C错误；青藏高原为我国第一级阶梯，四川盆地位于我国第二级阶梯，因此该区域跨地势第一、二级阶梯，D正确。故选D。 3.据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物质供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，①②④正确；但不能够消除区域内灾害的影响，②错误。故选B。 【点睛】本题组主要考查区域地理环境特征和西南交通建设的意义。青藏高原海拔高，空气稀薄，大气透明度高，多晴天，白天大气的削弱作用弱，太阳辐射强，晚上大气保温作用弱，气温低，昼夜温差大。我国西南地区经济发展落后，基础设施不完善，川藏铁路的修建可加强区域对外联系和交流，对加强民族团结、巩固国防等有重要意义。 （【全国百强校】四川省成都七中2016届高三二诊模拟考试）2015年3月20日发生了短暂的日全食，某摄影师在斯瓦尔巴群岛朗伊尔城(78°N)机场拍摄了日全食照片。读下图，完成下列各题。 A.位于该摄影师的头顶 B.位于正南方的地平线以上 C.位于正北方的地平线以上 D.刚刚从地平线上升起 8. 摄影师发现岛上的传统房屋都建在木桩上，最主要的原因是 A.减少占用耕地 B.保护野生动物 C.通风防潮 D.减轻冻土融化危害 9. 朗伊尔城与外界联系方式中，在不同季节均可运营的交通运输方式是 A.汽车运输 B.海洋运输 C.电动雪橇车 D.航空运输 【答案】7.B 8.D 9.D
37．阅读图文资料，完成下列要求。（22分） 白令海峡（图7）宽35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。
（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。（8分） （2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。（4分） （3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。（10分） 【答案】 （1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。 （2）夏季（暖季）。（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温和，利于通过。 （3）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高：气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。 【解析】 （1）人们徒步难以穿越白令海峡的自然条件，主要从区域的气候寒冷、暴雪、强风等方面进行分析。 （2）根据材料提示，在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，夏季气温较高，方便通过。 （3）本题主要考查交通建设成本高的影响因素。据图可知，该地处于环太平洋地震带，地质构造复杂；夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高；东西跨度大，施工难度大；该地人口稀疏、经济发展水平低，建筑材料缺乏，需远距离运输；该地纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，建设难度大，成本较高。 本题失分的主要原因是受思维定式的影响，认为亚欧大陆与美洲大陆不相连，只有寒冷时结冰，才能从亚欧大陆进入美洲大陆，从而误判从亚欧大陆进入美洲大陆的季节。要善于从材料中获取信息，而不能从自己的主观印象出发。材料中提示亚欧大陆与美洲大陆相连，该地纬度高，气温低，夏季该地气温较高，白昼时间长，有利于通行。 “绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。图6为“1986~2015年某城市市民主要出行方式变化图”。读图回答11~12题。
11．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于 A．2000年 B．2005年 C．2007年 D．2011年 12．市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是 A．优化城市空间结构 B．改善城市交通状况 C．改变城市服务功能 D．扩大城市地域范围 【答案】11．D12．B 【解析】11. “绿色出行”新理念已为我国许乡城市市民所接受，是指提倡骑自行车和乘公共交通出行，减少石化能源使用，减少碳排放，读图可知，自行车出行方式从1986到2011年是逐步下降，2011后开始回升，公共交通也是在2011年后明显上升，小汽车出行比例则在2011年后快速下降，所以可知新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于2011年。 12. 市民出行方式变化，骑自行车比重上升，减少汽车和公共交通比例，有利于改善城市交通拥堵状况，但不会扩大城市地域范围，也没有改变城市服务功能，对优化城市空间结构没有产生影响。 【点睛】绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式，既节约能源、提高能效、减少污染，又益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车、环保驾车，或者步行、骑自行车出行等，只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就是绿色出行、低碳出行。 图23为“某城市总体规划示意图”。回答下列问题。（10分）
（1）该城市规划的空间形态类型及其特点是 。（3分） （2）该城市商业用地布局的特点有 。这种布局易造成的城市问题及原因是 。（4分） （3）该城市在规划对外交通布局时主要考虑的原则有 。（3分） 【答案】（1）集中式 布局紧凑；节约用地；易造成交通拥堵。 （2）城市中心；道路两侧 交通拥堵；道路功能复杂 （3）合理布局交通设施；城市内外交通网络对接；尽量减少干扰 【解析】整体分析：本题以城市规划示意图为载体，考查城市空间形态及其特点、商业用地布局的特点和引发的问题及其原因、城市对外交通布局所考虑的原则等，主要考查考生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力。 （1）读图可知，该城市各功能区由中心向四周不断拓展，商业中心位于城中心，属于集中式布局；其特点从布局的紧凑程度、土地利用程度和交通状况三个角度进行分析。 （2）从图中看，商业用地主要布局在市中心、交通线路两侧。这种布局造成的城市问题，可以从交通角度作答，如交通拥堵；其原因，主要结合商业区布局在道路两侧对道路功能的影响分析。 （3）城市在规划对外交通布局时考虑的原则主要结合对外交通线路的功能，从交通网络布局、对外连接程度以及对沿线地区的干扰程度三个角度作答。 【点睛】城市地域形态：①团块状城市——城市的生产和生活活动在向心力作用下向市中心地区集中，城市地域呈同心圆状向外延展，城市地域形态呈团块状，一般为单中心城市；②带状城市——主要是在沿交通线发展的轴向力作用下形成的一种城市地域形态，也有的是在受到地形因素的影响或外部吸引力作用下形成的；③星状城市——当城市的发展轴并非一条或平行的若干条，而是由3条以上相互交叉的轴线构成时，城市在沿交通线的轴向力和对磁心的向心力共同作用下，形成有3个或3个以上的超长伸展轴的星状地域形态；④组团式城市——城市由于受自然条件因素（如用地、河流阻隔等）的影响或在人为因素的作用下（主要是规划和控制），建成区以河流、农田或绿地为间隔、形成具有一定独立性的众多团块状城市地域形态，称为组团式城市。 图21为“我国某城镇发展现状和规划示意图”。回答下列问题。（10分）
（1）该城镇规划的空间形态由集中式向组团式发展，其优点有_______。 （2）为发展工业，该城镇将工业用地集中布局在西南方，考虑的自然条件主要有_______。W处规划为工业仓储用地的理由有_______。（5分） （3）为使城镇五个组团紧密联系，形成有机整体，规划采取的主要措施有_ 【答案】 （1）功能相对独立，互相影响少；发展空间大；有利于居住环境改善 （2）地形平坦；城镇盛行风下风向；城镇河流下游靠近工业区；靠近高速公路，交通便利 （3）加强各组团联系的道路和桥梁建设；优化城市结构；合理布局各类城市用地（任答两点） 【解析】（1）城镇的空间形态由集中式向组团式发展，城镇发展空间增大，组团之间距离较远，各个功能相对独立，互相影响少，亲近自然，有利于城镇居住环境改善。 （2）读图可知，该城镇盛行风向为东北风，将工业用地集中布局在城镇西南方，处于城镇盛行风下风向，位于城市河流下游方向，减少对城市大气和水污染，地形平坦，有利于工业布局。W处靠近工业区，靠近高速公路，交通便利，减少运输成本，所以适宜规划为工业仓储用地。 （3）为使城镇五个组团紧密联系，需要加强各组团联系，主要通过道路和桥梁建设，优化城市结构；合理布局各类城市用地，各组团之间分工合作，形成一个有机整体。 【点睛】组团式城市是指由于自然条件等因素的影响，城市用地被分隔为几块。进行城市规划时，结合地形，把功能和性质相近的部门相对集中，分块布置，每块都布置有居住区和生活服务设施，每块称一个组团。组团之间保持一定的距离，并有便捷的联系。如合肥市由三个组团构成，绿带楔入城市中心；宜宾市由五个组团组成。若组团之间的间隔适当，城市即可保持良好的生态环境，又可获得较高的效率。大部分组团式城市都是中心城区在初发展过程中吞并周边县市形成的。 2016年2月21日，中共中央国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》。其中，最引人注目的新提法是城市主导用地布局模式要由“大院式”向“街区式”转变。读图回答下列各题。
1.采用“大院式”城市主导用地布局主要考虑的是 A．便于管理 B．人口密度大 C．地价低廉 D．地形平坦 2.以下城市功能区中最适宜采用“街区式”布局模式的是 A．社区 B．仓储区 C．工厂 D．学校 3.我国城市主导用地布局从“大院式”向“街区式”的转变，将会 A．增加居住小区的公用空间 B．降低城市商业网点密度 C．分散城市功能区空间布局 D．提高城市土地利用效率 答案：1.A 2.A 3.D 【解析】1.城市主导用地布局模式 “大院式”布局，主要为住宅区，这样便于统一管理，A对。城市面积、人口不变，人口密度不会增大，B错。城市地价、地形与用地布局方式无关，C、D错。 2.根据材料，城市主导用地布局模式由“大院式”向“街区式”转变，指的是住宅区的转变，最适宜采用“街区式”布局模式的是社区，A对。仓储区、工厂、学校为了管理方便，适宜大院式布局，B、C、D错。 3.由“大院式”向“街区式”转变，可以改善城市的交通拥堵状况，从而提高城市的土地利用效率，D对。不会增加居住小区的公用空间，A错。街区式布局，商业网点的数量可能增加，提高了城市商业网点密度，B错。城市功能区空间布局没有改变，C错。考点：城市功能区主导用地布局变化。 14.读图文材料，回答问题。
（1）结合图13所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。（6分） 2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。 （2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图13所示信息说明原因 （3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。（6分） 【答案】（15分） （1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；交通需求的多样化）；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。 （2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。 （3）增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。 【解析】 （1）本题主要考查影响交通密度的因素。主要从区域经济发展水平来看，经济越发达，人口越多，区域之间的联系越多，对交通的需求量越大；而且，经济越发达，区域的经济基础和技术力量雄厚，利用交通建设和技术条件越有保障；而且从图示来看，津、京两市是重要的交通枢纽，货物的中转量大，交通压力大，因此该区域的交通密度较大。 （2）本题主要考查影响交通建设的主要因素。从图示来看，从唐山到承德需要穿越山地，地质条件复杂，工程量大。 （3）本题主要考查交通建设对区域发展的影响。从题干中可知，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，承德旅游资源丰富，通过旅游服务功能的提升，能够带动该地旅游业的进一步发展；通过旅游业的发展，进而能够扩大区域的就业、促进基础设施的完善，增加经济收入，而且旅游业的发展也能够提高人们对旅游资源的保护意识，从而减少旅游资源的破坏。 考点：影响交通密度的因素、影响交通建设的主要因素、交通建设对区域发展的影响。 22．阅读图文资料，完成下列要求。（10分） 图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。 【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。（3分）原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。（3分） 【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。 【2018全国卷II】澳门丰岛以低矮的丘陵为主，现在的部分土地是历年填海而成的。图2示意澳门丰岛山丘分布、街道格局及部分街道名称，据此完成4～5题。
A．东北部 B．西北部 C．东南部 D．西南部 5．澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街道 A．狭窄 B．曲折 C．坡大 D．路面凹凸 【答案】4.C 5.C 【解析】4.读图可知，图中几条道路都以海命名，说明其位于临海，结合图中几条道路的命名，可以发现半岛东南侧的海边马路部分路段距海较远，说明经过填海造陆这条滨海马路距海变远。所以，澳门半岛东南地区填海造陆后海岸线向海推移距离最长。故C项正确，A、B、D项错误。 5.骑行自行车主要靠人力，地势起伏大的地区比较消耗体力。根据材料，澳门老城区以低矮的丘陵为主，坡度较大，骑自行车消耗体力大，因此老城区少见自行车，故C项正确。狭窄的地区骑自行车反而更加方便，A项错误；曲折的街道对骑乘自行车影响不大，B项错误；澳门基础设施比较完善，路面凹凸不平的可能性小，D项错误。 【点睛】判断填海造陆主要方向的关键有两个。第一，确定以“海”命名的道路距海远近的差异及其影响因素。第二，结合澳门半岛丘陵为主的地形，澳门半岛原始的丘陵地形，地势起伏较大，受其影响，街道的布局不规则；而新填海造陆的地形，地势平坦，街道布局比较规则，据此也可以判断出哪些地方填海造陆比较多。 【2018全国卷III）】大别山区某国家级贫国县农民可分为跨村种田大户农民、种植自家承包地农民、本地务工务农兼业农民和常年外出务工农民等类型，该县以当地优势资源为基础的加工企业在县城活力较弱，但在中心集镇活力较强，图1示意该县居民点的等级结构，据此完成3～5题。
3．与县城相比，中心集镇以当地优势资源为基础的加工企业活力较强的主要原因是 A．基础设施较完善 B．更接近消费市场 C．资金供应较充裕 D．更易招募劳动力 4．面向某类型农民的需求，有专家建议在该县推进“村—中心集镇双栖”居住模式，这种模式旨在方便该类型农民 A．从事商业活动 B．留守子女上学 C．兼顾务工务农 D．扩大种田规模 5．为了实施乡村振兴战略，带领农民脱贫致富，该国家级贫困县可采取的有效措施是 ①推广大规模机械化种植 ②鼓励外出务工农民回乡创业 ③引导传统农民多种经营 ④推进中心集镇房地产开发 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 【答案】3.D 4.C 5.B 【解析】3. 与县城相比，中心集镇等级要低，所以基础设施相对较差，A错误；中心集镇的交通落后于县城，人群的消费量和消费能力低于县城，市场并不优于县城，B错误；中心集镇的经济水平落后于县城，资金较县城不足，C错误；与县城相比，中心集镇距乡村近，以当地优势资源为基础的加工企业可优先获得农民就业的青睐，从而更易招募农村劳动力，D正确。故选D。 4.“村—中心集镇双栖”居住模式可以满足本地务工务农兼业农民的需求，在村务农、在中心集镇务工，所以这种模式旨在方便该类农民务工务农兼顾。居住城镇更易方便从事商业活动；为方便留守子女上学，需要就近居住在学校附近；扩大种田规模需要居住在乡村。故选C。 5.该县位于大别山区，地形条件不适合推广大规模机械化种植，①错；鼓励外出务工农民返乡创业，既能做到“先富起来的带动后富起来的”，又充分发挥了当地资源优势，有利于实施乡村振兴战略，带领农民脱贫致富，②对；多种经营既可以增加农民效益，又有利于适应大别山复杂的地形、保护生态环境，③对；由于是国家级贫困县，经济落后，采取推进中心集镇房地产开发的措施，来带领农民脱贫致富，振兴乡村，成效不会太明显，④错。故选B。 【2018北京卷】城市某区域土地利用强度，可以用建设用地面积占该区城土地面积的比值表示。读图7，回答第10、11题。
A．I区高档写字楼密度大 B．II区适宜建垃圾填埋场 C．Ⅲ区商业网点最为密集 D．IV区城市热岛效应最强 11．甲处土地利用强度增大，最可能的原因是 A．建设民俗博物馆 B．划定耕地保护区 C．增加种植业投入 D．扩大卫星城规模 【答案】10.A 11.D 【解析】10．据图可知，I区位于市中心，为中心商务区，地价较高，因此建筑物高大稠密，A正确，C错误；II区离市中心较近，不适宜建垃圾填埋场，B错误；IV区位于郊区，远离市中心，城市热岛效应较弱，D错误。故选A。 11．据题干知，区域土地利用强度，可以用建设用地面积占该区域土地面积的比值表示。据图可知，甲地远离市区，但是土地利用强度增大，说明建设用地面积增多，最有可能是卫星城市的规模扩大，增加了建设用地面积，D正确，其它均不会增加建设用地面积，不会使土地利用强度增大，ABC均错误。故选D。 【点睛】本题主要考查城市功能分区以及读图分析能力。城市的各项经济活动都需要占用一定的土地，由于城市土地面积相对有限，不同地块的交通通达度和地价等也各不相同，因此，各项活动之间必然要发生竞争，并导致同类活动在空间上高度集聚，形成了城市功能区。一般情况考虑地价，从城市中心形成商业区，商业区外圈形成住宅区，城市外缘形成工业区。中心商务区的特点是建筑物以多层大厦为主，交通便捷，人口密集，昼夜差别较大，交通流量大。 【2018海南卷】某单中心城市，各方向发展比较均衡，城市中心附近人口和产业分布过于集中，交通拥堵，人居环境较差。图1示意该城市某个方向的土地价格（P）变化。据此完成4～5题。
A．公园 B．工业园区 C．住宅 D．物流园区 5．乙地附近比例最大的用地类型可能是 A．仓储用地 B．公共绿地 C．工业用地 D．居住用地 【答案】4. A 5.D 【解析】4．城市更新改造过程中应合理规划，既应做到土地的合理利用，又应缓解城市化过程中出现的问题。读图可知甲地位于城市中心附近且地价较低，如果增建公园绿地不但可以缓解材料中所述“该城市中心附近人口和产业过分集中，交通拥堵，人居环境较差”的现状，而且征地成本也相对较低，故A正确。 工业园区占地面积大且对环境有一定污染，不适宜建在城中心附近，建住宅区会导致城市中心附近人口更加集中，物流园区一般建在城郊交通通达度较高的地区，若建在城市中心附近，会加剧交通拥堵， 故B、C、D项错误。 5.考查城市土地利用类型的判断和推理，容易题。该城市为单中心城市，且各方向发展比较均衡，城市空间结构最可能为同心圆模式。乙地附近地价仅次于市中心（从市中心到郊区方向），故该地附近最可能为住宅区，并且在城市中居住用地类型比例往往最大，D选项正确，排除A、B、C选项。 12.（18分）读图文材料，回答问题。 汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。
（2）由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？（6分） 【答案】（1）自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。（2）网络化；综合化（立体化；多样化）；高速化；专业化；大型化（规模化）。 （2016·北京卷）36.（36分）读图12，回答下列问题
【答案】（3）经过山地、河流，需要修建隧道、桥梁。扩大对外联系；缩短距离，节约时间；带动相关产业；增加就业。 考点：交通运输发展条件及意义。 道路密度指的是在一定区域内，道路网的总里程与该区域面积的比值。平均车行速度是指某地区各种汽车的平均行车速度。下图中左图示意某特大城市道路密度等值线，右图示意其平均车行速度等值线。读图完成下列各题。
A．4.6 B.5 C. 3.1 D．3.8 23．甲地不可能出现的地理事物是 A.十字路口 B.绿地 C.卫星城 D．商业区 【答案】22.A 23.B 【解析】22.根据等值线的判读规律，甲地闭合等值线介于3和4两条等值线之间，且闭合等值线的数值为4，根据大于大的，小于小的规律，甲地数值范围4-5之间，选项中A正确。 23.由上题判断甲处的数值大于4小于5，处于交通便利的位置，结合右图等车行速度图中甲处相应位置的闭合等值线数值为45，介于40和45之间，因此不可能出现的地理事物是绿地。正确答案选B。 右图示意某市某区的昼夜人口变化， 回答下列问题。
A．东部 B．东南部 C．北部 D．西南 13.对图中四处功能区的判断，正确的是（ ） A．①处为高新产业区 B．②处为休闲娱乐区 C．③处为中心商务区 D．④处为商住混合区 【答案】12.A13.D 【解析】：①处人口昼夜均少，说明人口分布少流动少，应为郊区，②处人口昼多夜少，应是人们上班区如工业区，③处昼少夜多，说明白天去上班晚上回家休息，应为卧城所在区，④处昼夜均多，说明职住或商住没有分离，应为商住混合区。故12A13D。 职位平衡是指城市在规模合理的范围内所提供的就业岗位数量与该范围内居民中的就业人口数量大致相等，且大部分有工作的居民可以就近工作。通常用职住比来评价一个地区的职住平衡状况，计算公式为：职住比=就业岗位数量/居民中的就业人口数量。图2是2015年北京环线之间职住比分布图，据此完成1题。
10. 相比较而言，北京职住最为平衡的区域在 A. 二环与三环之间 B. 三环与四环之间 C. 四环与五环之间 D. 五环与六环之间 11. 20世纪80年代以来，北京环线间职住比差异逐渐加大，导致就业人群的 A.平均居住成本上升 B. 平均出勤距离增加 C. 平均经济收入增加 D. 平均通信费用增加 12. 针对环线间职住比差异加大带来的问题，北京宜采取的应对措施是 ①大力发展快速交通 ②郊区兴建大型住宅区 ③部分产业迁至郊区 ④ 提高郊区产业集聚度 A. ①③ B. ②③ C. ①④ D. ②④ 【答案】10.C 11.B 12.A 【解析】10.根据职住比的计算公式，职住比最为平衡，也就是职住比在1.00附近。细读图例，北京职住比最为平衡的区域在图中0.95-1.00和1.00-1.15，即四环与五环之间。故选C。 11.20世纪80年代以来，北京经济飞速发展，人口和产业向市中心集聚，由于市中心地价高、交通通达度好，形成典型商业区。由于城区出现各种城市问题，环线间的职住比差异不断加大，然后开始向市中心外迁移，但产业多数在市中心，职住分离明显，所以就业人群的出勤距离逐渐增加，故选B。 12.分析得出，北京环线职住比差异加大，说明产业集中在城区，人口居住在外围，就业人群平均出勤距离增加，带来比如交通拥挤等问题。所以采取应对措施有大力发展快速交通、或者把产业迁移到郊区，减少就业人群出勤距离，缓解交通拥挤等。故选A。 考点：城市化与城市问题。 【名师点睛】城市化不同阶段特点、出现问题及发展趋势和地区差异：初期阶段，城市化水平低，发展较慢，功能区混杂分布，部分发展中国家处于此阶段。中期阶段，人口和产业向城市集中，城市化进程较快，出现劳动力过剩、交通拥挤、住房紧张、环境恶化等问题，郊区和乡村基础设施不断完善，部分产业和人口迁往郊区，出现郊区城市化。大部分发展中国家处于此阶段，我国绝大部分城市处于中期阶段。后期阶段，城市化水平高，城市化增长缓慢甚至停滞，城市中心问题突出，人口不断外迁至更远的郊区和乡村地区，出现逆城市化现象。发达国家处于此阶段。 TOD模式，是以公共交通为导向的城市用地开发模式。即以公交站点为中心、以 400～ 800米(5-10分钟步行路程)为半径建立集商业、工作、文化教育、居住等为一体的区域中心。下图为“TOD开发模式示意图”，据此完成下列各题。
1.图中代表居民区的是 A．A B．B C．C D．D 2.TOD开发模式可以 A．完全用步行替代公共交通 B．提升城市等级和扩大服务范围 C．减少人口“钟摆式”流动导致的交通拥堵 D．降低区域人口密度，提升生活质量 1.A 2.C 【解析】1.读图，图示模式是以公共交通为导向的城市用地开发模式，即以公交站点为中心，商业区在公交站点周围，距离最近，B是商业区，B错。分布在商业区周围，占地面积最大，体现区城市主要功能区是住宅区，A是居民区，A对。C距公交站较近，在商业区外围，可能是文化教育区，C错。办公区占地面积小，D是办公区，D错。 2.TOD开发模式，以公交站为圆心，可以减少私家车辆，增加公交使用量，减少人口“钟摆式”流动导致的交通拥堵，C对。完全用步行替代公共交通不实际，A错。不会改变城市等级，可能扩大服务范围，B错。利于提高土地利用密度，区域人口密度，C错。 【考点定位】城市功能区布局，绿地主要作用，TOD开发模式的意义。 【名师点睛】了解城市功能区布局原则，掌握影响功能区区位的因素，居住区是城市最基本的功能区，占地面积最大。公交站点为中心，便于人们的出行，工作。理解TOD开发模式示意，减少交通拥堵。有利于减少私家车辆的使用，改善城市环境。 河北小镇燕郊，毗邻北京市通州区，随着北京市城市空间“东移南扩”，燕郊成了白天比较冷清、晚上很热闹的“睡城”，每天大约40万人中的80%乘公交到北京上班，燕郊镇虽然早已是国家级高新技术开发区，但大部分产业仍以房地产为主。完成1—3题。 1． 燕郊成为“睡城”的直接原因是 A．北京市产业转移 B.北京房价不断攀升 C.燕郊环境质量好 D.燕郊基础设施完善 2.目前“睡城”燕郊面临最大的问题是 A．交通压力增大 B.环境污染严重 C.就业压力增大 D.治安问题突出 3.燕郊要摆脱“睡城”，走上可持续发展道路，切实可行的措施是 A．改善与北京之间的交通 B.控制燕郊的房产开发 C.降低北京房价，减少跨省上班 D.发展高新产业和第三产业 答案与解析７ B．由于北京房价过高，直接导致了燕郊睡城的形成 ８A，.从材料可知每天大有有３２万人乘坐公交车上下班，故选A 9.D，从材料中可知燕郊大部分产业以房地产为主，缺少支撑性产业，与高新技术开发区定位还不相合，类似于资源性城市，所以要发展第三产业 图2示意的M岛面积仅为443平方千米，早在1956年就成为了自由贸易区，现在岛上最大城市已经是世界重要的金融中心和世界上重要的港口之一。据此回答下列问题。
A．木材丰富 B．气候宜人 C．位置优越 D．水源充足 4．该岛最具竞争力的工业部门是 A．石油加工 B．食品加工 C．汽车制造 D．电子工业 5．该岛的货物向西南经过运河运往他国，从最短航程考虑，输入国可能是 A．智利 B．巴西 C．西班牙 D．日本 【答案】3.C 4.A 5.A 【解析】
2014年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。图4为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图完成下列各题。
A．沿线地质条件复杂，施工难度大 B．地跨我国地势的第二、三级阶梯 C．连接沿海各省区，经济发展互补性强 D．连接云贵高原与珠江三角洲 11．贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响是 A．促进沿线地区矿产资源的开发和旅游业的发展 B．加剧沿线地区的土壤盐渍化 C．施工期间可能诱发地质灾害 D．导致沿线地区生物多样性锐减 【答案】10.A 11.C 【解析】10.读图，南广高铁穿过山地区，沿线地质条件复杂，施工难度大，A对。位于我国地势的第三级阶梯，B错。连接两个沿海省区，经济发展互补性强，C错。位于第三阶梯，没有连接云贵高原，D错。11.该地位于湿润地区，贵广高铁和南广高铁的建设不会导致沿线地区的土壤盐渍化，B错。施工期间破坏植被或山体，可能诱发地质灾害，C对，高铁以客运为主，促进矿产资源开发作用不大，A错，可能对生物有影响，但不至于锐减吧！故D错。 港珠澳大桥全长近50千米,将按六车道高速公路标准建设，中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。读图完成下列各题。
A. 缩短通行距离和时间 B. 保持珠江主航道的通航能力 C. 节约建设成本，降低难度 D. 方便旅客欣赏水下风景 7．港珠澳大桥建设带来的影响，正确的叙述是 A. 提升澳门物流业的区域主导地位 B. 极大破坏珠江口水域的生态环境 C. 加快港珠澳区域经济社会一体化进程 D. 澳门将成为继香港之后新的国际航运中心 8. 海底隧道两端人工岛的主要功能是 A．方便游人观景 B．方便旅客休息 C．抵御地震台风 D．利于桥隧转换 【答案】6、B 7、C 8、D 【解析】6．海底隧道并没有缩短通行距离，A错。海底隧道建设成本更高,难度更大,C错。图示隧道为钢筋混凝土整体浇筑的沉管，不透明，不能欣赏水下风景，D错。海底隧道建设在珠江的主航道处，主要是为了不影响珠江主航道的正常通航，B对。
考点：海底隧道建设的目的，交通建设的影响，人工岛的主要功能。
下图为美国阿拉斯加地区简图。图中南北方向连接油田的线是阿拉斯加输油管道，这是世界上第一条深入北极圈的输油管道。有近一半的输油管道架空修建并采用泡沫塑料保温，有比较完善的抗地震措施，在平坦地带也采用“之”字形铺设。读图回答下列问题。
A．为管道可能发生的纵向移动和横向移动预留空间 B．增加管道与地面的接触面积，减轻管线附近单位面积地面的承受压力 C．增加管线长度，减缓输油速度，防止管道爆裂 D．为了避开沼泽和沟谷等地形复杂之处 4．下列有关阿拉斯加及其附近地区的说法正确的是：( ) A．从历史角度看，人口自然增长是其人口增长的主要方式 B．阿拉斯加的主要农业生产以畜牧业为主 C．丰富的矿产资源是影响阿拉斯加环境人口容量的主要因素 D．阿拉斯加对外联系主要依靠海运和空运 【答案】3.A 4.D 3.阿拉斯加地域宽广，加之地势起伏很大，导致州内气候多样化。南部沿海、东南部、 阿拉斯加湾岛屿和阿留申群岛属于温带海洋气候，夏季平均气温4～16℃，冬季4～-7℃，。内陆盆地属亚温带，比沿海干燥，也稍冷，夏天平均气温7～24℃，冬天-7～-23℃。白令海沿岸和岛屿北极海洋性气候，夏温4～16℃，冬温－7～－23℃。中部高原属大陆性气候，夏温7～24℃，冬温-23～-34℃，冬季温度极低。从图中可以看出输油管道经过地区冬季气温极低，冬夏温差大，管道热胀冷缩大，管道产生较大移动，平坦地带采用“之”字形铺设主要是为了管道可能发生的纵向移动和横向移动预留空间，A对；平坦地带采用“之”字形铺设没有经过沼泽和沟谷等，D错；输油管道对地面压力不会太大，B错；油流速较快，运输量大，不需减缓控制，C错。 4.阿拉斯加人口密度0.42 人/平方公里（全美第50名）。其中白人占67.6%，印第安人和原住民占15.6%，拉美裔人占4.1%，亚裔人占4%，黑人占3.5%，混血儿占5.4%。六大族群分别是德国(16.6%）、阿拉斯加原住民（15.6%）、爱尔兰人(10.8%）、英国人(9.6%）、美国人(5.7%）、挪威人(4.2%），因此人口增长的方式主要是人口迁移，A错；阿拉斯加的主要农业以渔业为主，B错；阿拉斯加纬度较高，气候寒冷，气候是影响阿拉斯加环境人口容量的主要因素，C错。阿拉斯加是美国的海外州，离其他地区远，对外联系主要依靠海运和空运，D对； 考点：本题考查气候、人口与经济。 【考点定位】影响管道建设的因素，区域特征的分析。 【名师点睛】油气管线的区位条件： 自然：地质稳定,少地震等自然灾害区.管道铺设注意生态保护,减少荒漠化.管道可经过多个气（油）源区,补充气（油）源稳定气压. 社会：可经过一些大型城市,以增加经济收入.有边防保障.。 【知识拓展】地理环境因素对公路交通运输影响的分析： 一、山丘丛林环境对运输的影响。 山地地区一般地表起伏较大，道路稀少，较多杂草、灌木丛或山林，河溪交错，气温高，雨雾多，湿度大，气候变化快。山地地形对运输的限制作用较大。一是道路网密度小，道路等级低，运输车辆只能沿仅有的道路行驶;且坡道、弯道多，弯急坡陡路窄，转弯半径小，影响运输车辆运行速度;道路一旦毁坏，抢修难度大，车辆不便绕行，易导致交通中断。二是山区桥梁、隧道、涵洞和隘口多，通行能力低。三是山区的山地或丘陵地分布广，有的地形割裂断绝，有的山地林地森林等植被茂密，有的丘陵地沟壑纵横。所有这些环境要素使运输指挥、观察、协同和通信联络不便，极易造成运输指挥中断。 二、城市居民地环境对运输的影响。 城市居民地人工建筑物密集、高大，排列有序，街道纵横交错，有的城市还建有地下通道;市区与外界交通联系方便，地面道路多呈幅射状向四面延伸，并有两种以上交通方式相衔接。城市地形对运输的有利条件是运输基础设施完善，车辆行驶安全系数高;运输线路呈网状结构，回旋余地大，不易中断。但市区内的运输活动，会受到坍塌的建筑物的阻碍。 三、水网稻田环境对运输的影响。 水网稻田地势平坦开阔，地表江河、沟渠、湖塘密集，水量充沛;稻田连片，终年积水，淤泥较深。水网稻田地区人口稠密，经济较为发达，公路质量较高，可晴雨通车。水网稻田地乡村道路密度高，但路面狭窄，路基松软，转弯半径小，不利于车辆通行。 四、戈壁沙漠地环境对运输的影响。 我国戈壁沙漠地主要分布在西北地区。戈壁沙漠地地势比较开阔，地表略有起伏变化，其中沙漠地遍布高达数十米的沙丘。戈壁沙漠地的通视情况良好，但缺少明显方位物;人烟稀少，气候极度干燥少雨，水源贫乏，多风暴，自然环境恶劣。在布满流动半流动沙丘的沙漠地上，普通轮式车辆无法通行，对车辆机动性要求高，且风沙对车辆发动机磨损大，影响车辆寿命。戈壁地地表较坚实，不易陷车，但遍布乱石，影响车辆通行。 交通运输活动受到地形、河流、气象、社会经济环境及交通网络环境等因素的影响。不同环境下车辆运行情况不同。 【知识拓展】中国各省省会简称记忆方法：一张图一个歌诀
巧记各省省会歌诀 黑龙哈，吉林长，辽宁是沈阳。山东济，河南郑，江苏是南京。 福建福，浙江杭，江西是南昌。山西太，西藏拉，湖南是长沙。 河北石，湖北武，新疆是乌鲁。青海西，广西南，陕西是西安。 广东广，贵州贵，安徽是合肥。海南海，内蒙呼，四川是成都。 台湾台，甘肃兰，宁夏是银川。云南昆，北上天，重庆皆直辖。 |
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10.该城市可能位于
材料三 表2为“长江流域三大城市2016年GDP及产业结构统计表”，图21为“2000年、2010年和2016年成渝城市群部分城市的城镇人口统计图”。
图2
