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ME262也许不是世界上出现的第一台喷气式飞机，但它的的确确是第一次投入实战的战斗机，第一次的亮相就大大震撼了一下盟军，看到它的飞行员脑海里都冒出一个念头:“这丫怎么没螺旋桨呢？” ME262刚刚试飞成功那阵子，因为德国元首希特勒的外行式武断，当了一阵子轰炸机的ME262，失去了绝对的速度优势和灵活性，险些泯灭在盟军的炮火下。 走了这么一大段弯路之后，ME262又返回到了它战斗机的岗位上，1944年4月，262试飞队在巴伐利亚的列希菲德(Lechfeld)成立，1944年7月，沃尔特·诺沃特尼沃(WalterNowotny)获任命为262试飞队指挥官，262试飞队易名为诺沃特尼飞行队。 1944年8月，诺沃特尼飞行队首次空战，此战中总共击落了19架盟军飞机，自身损失了仅仅6架飞机，喷气式战斗机ME262一战成名，只不过指挥官沃尔特·诺沃特尼在11月左右在和盟军作战的时候挂了。 在二战即将结束的那段时间里，德国纳粹一天天的步入覆灭的深渊，但穹隆之下的天空上，依然是Me262纵横驰骋的乐园，占足了速度优势的Me262共击落盟军战机613架，而自身一共才损失200余架，直接在战斗中被击毁的才只有60多架。 Me-262战斗机，最明显的特征是一对前缘后掠18.5度的机翼，用于维持飞机的重心。机身结构为轻型全金属半硬壳式，流线型机身有一个三角形的断面，4门30毫米机炮和照相枪全装备在机头处。 半水泡形座舱盖在机身中部，可向右打开。前风挡玻璃厚90毫米，椅靠背铺15毫米钢板，具备一定的防弹能力。近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方，前三点起落架可收入机内。 而真正名扬天下的是Me-262A-1a型，外号“飞燕”其机身采用机翼中等后掠，带有后缘襟翼和全翼展前缘缝翼。动力系统是两具900公斤推力的Jumo004B发动机，最高速度870千米/小时。机身安装有防弹风挡和背部装甲板。飞行员座椅较高，座舱具有全向视野，座舱盖向右方打开。没有安装弹射座椅。飞机的设计力求便于生产，尽量避免贵重材料的使用，其实就是因为战事吃紧尽量压缩成本。 Me262A-1a的武器系统是四门莱因金属公司的MK108型30毫米短管机炮。MK108是一种低射速航炮，虽然射程不是很远，但威力大杀伤力惊人。Me262机鼻内上面一对机炮各有100发弹药。 据统计，自从1943年6月Me262正式开始投产，一直到1945年秋第二次世界大战结束的这段时间里，德国法西斯总共生产了各种型号的Me-262总共为1433架之多，其中还有设计超前的可以发射R4M火箭弹的Me262A-1b型喷气机，只可惜和德国的其他黑科技一样，最终也没有使得纳粹德国挽狂澜于既倒。
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