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细心的消费者不难发现国内紧凑型车和B级车市场占据着整个轿车相当大的市场份额，特别是紧凑型车市场，先不说自主品牌已推出帝豪、艾瑞泽5、名爵6、荣威i5等产品线，就算是国内主流品牌中的大众、丰田、本田及日产推出的车型就足以让车友们选爱车时难以抉择。自然这时结合这块细分化市场的每月销量排行榜不失是一种购车时参考的方式。据笔者所知轩逸卫冕销量冠，随后便是朗逸、捷达、卡罗拉、科沃兹等合资A级车的销量。倘若非要从它们中选择谁才是“家轿第一”所对应的车型！在我看来非卡罗拉莫属。毕竟虽说卡罗拉2018年在华累计销量不如捷达、朗逸及轩逸的表现。但咱也得知道卡罗拉是一辆全球车型，稍有了解便知卡罗拉至今发展到第十一代（原名花冠），而全球销量第一的得主正是卡罗拉且至今未被超越！  同时刚过去的2018年，据统计卡罗拉总销量为1181445辆再次摘夺全球销量冠！由此足以表明卡罗拉实实在在是一辆全球公认的“家轿第一”。我想用名副其实的“家轿第一”便是对其最佳的诠释。毕竟虽说卡罗拉在华的销量并没有那么出众，但是其做到了让车主抱怨的地方：没有！的高度。在我看来这并不是偶然。这还得基于从其身上依旧将丰田的工匠精神展现得淋漓尽致。具体点而言，其提供三年的整车质保和第三年的残值率高达70.48%，并在此基础上全车可见大量精准度极高的车身零部件，以及丰田赋予其一派扎实而细腻的车身做工。从而使得其卡罗拉的品质远在朗逸和思域之上。 另外当前在售的卡罗拉提供汽油版和混动版，与传动方面的CVT无极变速箱和E-CVT无极变速箱组合。其中的1.2T和1.6L分别坐拥116马力和122马力，使得其最高车速可达180Km/h和百里油耗为6L左右，而这1.8L则是持有99马力，使得其百里油耗低至4.2L，结合其45L的油箱也就是说其满油的状态下能跑1070Km。由此可见卡罗拉的燃油经济性算得上是同级车中一大亮点所在。值得一提的是当前混动技术十分成熟的车企便是丰田、通用、现代及丰田！并且再结合其坐拥这两方面的产品力，也就不难理解为何其让车主抱怨的地方：没有！的高度。  其一，就外观颜值而言。不得不说卡罗拉与时俱进的外观设计算得上是又一亮点之处。这得基于全新的卡罗拉秉承着家族式进气格栅设计，并通过镀铬条与带LED日间行车灯的大灯组及发动机舱盖完全镶嵌，再结合上一体式的进气口，加之菱角锋利的线条勾勒。从而赋予其前脸不输思域和速腾的时尚感的同时多了份精致感。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，同时配合上溜背式车顶、贯穿尾灯的腰线及狰狞感十足的铝合金轮毂得以彰显出修长感。足以表明其开出去的回头率丝毫不逊思域的水准。  再将视觉转向车内，实则不难看出车内秉承一定的潮流度的同时尤为注重实用性和便利性。毕竟中控台、车门把手等地方采用镀铬条装饰，且空调出风口设计尤为新颖。其中的中控台配有8英寸彩色屏和阻尼感极佳的机械按键。同时电动天窗、无钥匙进入系统、车载电话、手机互联、自动空调等潮流配置均是出现。再结合其长宽高为4630mm、1775mm、1485mm和2700mm的轴距，加之一流的空间优化。并在此基础上配合上符合人体工程学的座椅，部分座椅支持加热功能，以及前后中央扶手、后排杯架、比例放置的座椅等配置具有出现。由此表明卡罗拉坐拥的舒适性和行驶途中的便利性仍是同级车中数一数二的。  其二，就安全性和操控性而言。同时整车自重1.4吨左右，重量多源于车身结构辅以7气囊、刹车辅助、ESP、倒车影像、上坡辅助、定速巡航等配置所换来的安全性足以比肩德系朗逸和宝来的水准。并且其以这般的动力系统为基础，辅以无虚位的支持四方调节的方向盘，加之无顿挫感的变速箱和出色的底盘调校。以至于整车的操控性丝毫不逊思域和朗逸的表现。更难得的是目前卡罗拉已最高官降1万2，实则进一步提高其性价比。 总之，虽说卡罗拉在配置方面相比朗逸和思域并无优势可言，但是其提供的安全性、便利性、舒适性等方面都是可圈可点的。并在此基础上在我看来该车最大的亮点无疑是品质和燃油经济性，另加极高的保值率。很显然家用轿车最为核心的三要素，卡罗拉都做得格外优秀，也就难免让车主抱怨的地方是没有的。基于此其才是名副其实的“家轿第一”的得主。 |
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