顺风车能过年吗？

顺风车能跨过寒冬么？

2019年的第一场寒潮已经来临，而2018年顺风车随着滴滴的安全事件频发，也陷入了黑暗，目前已经下线已经有一段时间了。

随着年关将近，网约车打车难的问题又再一次浮出水面，近日有媒体报道称滴滴内部正蠢蠢欲动，推动顺风车重新上线。

但滴滴官方马上辟谣，今年春运，滴滴顺风车无法继续提供服务,仍在全力整改中，6月上线的消息也并不属实。

有分析称，目前各方对顺风车产品的设计、安全标准、责任界定尚未达成共识，无法上线。

这次放出消息，难道是探探大众的口风？

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临近春节，北京、上海等多地民众发现，打车难、打车贵的情况又重返街头，就算打网约车，不是高额加价就是叫不来车，民众感慨，似乎又回到那个打不到车的年代。

滴滴数据显示，2018年春运期间（2018年2月1日-3月12日），共计3067万人次乘坐跨城顺风车回家和返程，运客量相当于春运增开了45913列8节动车组或者170388架波音737飞机。

早在2014年，北京市交通委就发文鼓励顺风车、拼车等行为，认为其是缓解交通拥堵、减轻机动车排放对大气污染的解决办法之一。

次年，交通运输部也发布政策，明确提出顺风车和拼车概念，鼓励以顺风车形式的私家车营运性行为。

而滴滴下线顺风车无疑让过年回家的人们少了一个选择。

2019年春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年春运增长0.6%。其中，有约82%的春运出行将发生在道路运输场景。

根据数据预测，1月28日-2月10日期间，全国平均打车成功率预计将下降20%。其中2月4日-2月6日(除夕-正月初二)，将是打车最不容易的三天。

去年11月28日，交通部检查发现，滴滴公司存在33项问题，首当其冲是顺风车业务的问题，当时滴滴表态无限期下线该业务。从去年8月27日至今，滴滴顺风车已下线接近150天，上线日期仍遥遥无期。

在此情况下，滴滴宣布，“春节司机服务费”拓展至268个城市，乘客需额外支付司机春节服务费，最低每单加1元，最高9元，春节服务费会全额给司机。

春节司机服务费拓展至268个城市，平台奖励司机吉祥红包。春节服务费会全额给司机，滴滴平台分文不取。

同时呼叫功能拓展至120个城市，乘客可同时呼叫出租车和网约车，搭乘接驾最快的空车，车费按照实际接驾的车型收取，滴滴此举为的就是缓解春节期间的供需失衡，也为了挽回顺风车市场。

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去年的滴滴顺风车爆出两起安全事件，高德顺风车也跟着下线了顺风车业务，同时，嘀嗒顺风车在这一时期也没有大的动作。

但市场依旧存在，你不去占领，就有别人去占领。

年底，哈罗单车宣布进入顺风车领域。

在宣传语中，哈罗出行称“48小时极速审核，月赚2000元”，另外，在顺风车业务中，哈啰出行表示，顺风车正在开城准备中。

现在登录“哈罗出行”的APP可以很明显的看见多出了顺风车的页面。

哈罗对顺风车车主的认证审核是比较简单的，可能是出于对支付宝芝麻信用的放心，车主只需要将个人身份证、行驶证、驾驶证、车辆信息拍照上传就可以了。

顺风车业务本就是为车主省点油钱所推出的，车主空车出行带上乘客可以减少自己的负担，可以说是互惠互利。

业务本身也是一种市场刚需，而短暂的市场空白，最终肯定会填补，哈罗的基本出发点在此，但并非全部在此。

更为关键的是，哈罗单车要取得进一步的融资，如果不扩展到更多出行用具和场景中，别说盈利难以达成，就是生存空间也会逐步被巨头锁死和蚕食，最终连根据地也丧失。

不得不说，顺风车领域又杀入了哈罗单车这一新对手，这个市场还有嘀嗒打车，最近滴答打车发生了司机顺风车伤人事件，说明顺风车最关键一点，就是要保证乘客安全利益前提下才能上线，这个问题是属于技术层面的。

和滴滴顺风车相比，嘀嗒顺风车提供的保险费低不说，甚至客服电话都难打通。

在顺风车领域以后谁能服务的更好，更安全的贴近用户的利益，就能获得更大的市场。看着竞争对手们正在虎视眈眈这一市场，滴滴也坐不住了。

交通运输部在去年的通报中，提到滴滴顺风车在完成安全隐患整改前不得上线，这也就意味着，只要滴滴顺风车完成了安全整改，是可以上线顺风车业务的。

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顺风车的出现是需求的必然， 是远距离出行的首选方案，10km之内顺风车并不是理想的出行方案。

事实上，每年春节都有人拼车回老家，拼的人越多，行程便越安全。

而现在的产品设计中根本不鼓励拼车，拼车对乘客优惠而对司机的奖励极低。并且，司机对拼车有完全的选择权，乘客只能选择不拼车，而不能选择强制拼车。

如果加入强制拼车的选择，单身妹子可以选择只乘坐已经坐上了一个乘客的顺风车，安全系数可以提升很多。

同时，如果能实现定点上下车，对于司机和乘客的安全系数都是有极大的提升的，并且可以在最短的时间内发现异常情况。

所以，顺风车的产品设计应当以保障司机经济效益，乘客安全利益为出发点，而不是滴滴所主打的社交属性，是一种工具。

国外的拼车平台都有非常严格的准入制度。北美拼车平台 Ridesharing.com 不仅收录身份证件，还会和车主的单位或学校取得联系，进一步验证车主身份，确保车主背景清白。

到了春运这个时间点，这么多人的顺风车“刚需”摆在了这儿，甚至逐渐有人怀念其滴滴的服务。

所以让顺风车回归原来的本质，让这一新兴事物能度过寒冬，迎来春天，或许是一个更好的选择。

（完）