|
首先来膜拜一下大神，詹天佑，小学课本上就学过的大牛人，如果没有他，可能也就没有后面的这些照片。 这张照片是不是让人联想起了印度的火车乘坐情况，当时的条件所限，有些车厢也是敞篷的。 就是敞篷，也是有很多人上不了车的，还好当时的乘客都素质高，没有出现外挂的情况。不过后来的铁道游击队，解锁了这一功能。 进站后，车后还拉着一尾黑烟，这种景象是当代摄影师的最爱，可惜这种场景已经不好找到了。 交叉道口的火车头，这构图简直文艺的不要不要的，放现在是自拍取景的好地方。 当时的技术，高架桥是修不成了，这小的桥墩萌的可爱，一列车居然各式各样的车厢都有，后面有还火车头推着助力，摇摇晃晃的感觉呢。 铁老虎出洞，看头顶那股浓烟，一定是费了不少力气，愤怒了。洞里烟雾缭绕，神仙羡慕啊。 全车就一条铁路，出现两车交错的景象也是罕见至极了。这就是当时的创举，为了解决地形坡度太大而设的燕尾段。 火车通过引水渠高架，上面的哥们是想烫头发了吧，没有吹风，这办法也着实不错呢，顺便还画个烟熏妆。 蒸汽机车驰骋在空旷的原野上，蔚为壮观，虽然跟现在的和谐号、复兴号不能相提并论，在经济落后的当是，已经是奇迹火车了。
小小的铁路桥，当时的施工条件，真是不容易。横梁微微上弯可不是施工质量不好，而是为了受力均匀故意起的拱。
这张就更有亲切感了，看来当时的人也爱和火车头照相，只是相机太少了。
又一张，这张人站的太靠后了，小的可以忽略了，火车头倒是雄伟昂扬。
银蛇出洞的感觉，光影效果吧，可能火车头也是黑色的，另外这张更接近现在人们和和谐号拍照的角度。
这个火车头有点意思，感觉像是解放牌汽车的驾驶仓和蒸汽机头组合了一下，感觉萌萌的。
最爱的火车头又来了，上面一堆圆圆的鼓包，有想摸一下的冲动呢。
这节车厢就正常一点，应该是正常的客运车厢，不过车票一定不好买，要不然还那么多人去排敞篷的。
车厢中间这两洞有点个性，车厢篷都做了，就差两门了省钱不做了，还是故意为铁道游击队留了门儿。
这个敞篷的，中间居然也留了门，这样想想，可能是为了搬运货物方便吧。
再看这个，思维更凌乱了，敞篷倒是没变，门洞的位置反而又挡上了，这回应该是敞篷客运车皮吧，门洞堵上是为的防止人有掉下去的危险。
这个更直接了，敞篷都没有了，直接就是一平板，肯定是拉大作物什的了，比如飞机翅膀？
刚才那张拍的进光不够，再来一张曝光均匀的，100年前的摄影师讲究呢，胶片很贵的吧。
货厢居然也有迷你的，定是运输贵重物品的吧，很小很萌，略浪费呀。
这个迷你车厢厉害了，看这做工精致，铁皮包裹之结实，应该有防弹功能，一定是领导政要的专用车厢。
不不不，居然还有一种，好多个鼓包都在小尖的，工业感很强，也有种化学实验室的感觉，可能灵感来源于实验室陈列架上的瓶瓶罐罐吧。
又一种进步了的清奇设计，鼓包少了一些，剩下一个大的，但是顶上居然出来一个小头，设计师一定是想家了。 |
|
|
