一家子两代人，服务铁路数十年。马明凤和父母把自己的青春都献给了铁路，也成为了中国铁路变化的见证者。 一生情，一辈子 “老铁路人”马金山和李丽在铁路上兢兢业业干了一辈子，但并没想过让女儿马明凤再到铁路来工作。因为他们清楚铁路人的苦和累，懂得与家人的聚少离多。 
李丽今年62岁，是北京铁路局天津客运段的退休职工。她18岁入路，在铁路上工作了42年，经常是一出车就要离家一周，循环往复，见到家人的日子少之又少。 女儿马明凤一周都见不到妈妈，只能等火车第5天返回时，去车站看她。那时，火车上没有保洁和其他随车人员，一个乘务员要负责一节车厢的全部工作。火车开回天津后，李丽不能直接下班，需要跟着火车开进车库，用一晚上的时间整理车厢里的卧具、物品。
“我就从天津站上车，跟妈妈进库，在车上睡一晚再回家。看着妈妈一个人整理床单、毛毯，收拾厕所，清扫旅客扔到地上的果壳瓜子皮，很心疼。”年幼的马明凤学会了在车厢里给妈妈搭把手干活。像她一样的铁路孩子还有很多，他们三五成群被带到车上见妈妈，帮着妈妈干活。在夜晚黑漆漆的车厢里嬉闹，入睡，成了他们难忘的童年记忆。 2000年，马明凤中专毕业，准备就业到一家制药厂，就等着半年后办理入职手续。但那一年，北京铁路局来天津举办的一场招聘让她动了心。“在铁路家庭长大，耳濡目染，从小就听父母聊铁路上的人和事，对这份工作再熟悉不过了。”于是，她瞒着爹妈偷偷去考试，并在那次应聘者众多而录取人数凤毛麟角的竞争中脱颖而出，被免去复试直接录用为铁路劳务工。 
马明凤在硬座车厢勤学苦干，仅仅一年，就当上了标兵，被提拔成了列车长。那时，妈妈李丽没有退休，还在走车。那一年，一家人过了一个特别的春节。“我妈妈的火车从天津开往齐齐哈尔，我走的线路是北京到上海，我们都经过天津西站。大年三十那一天，我爸先是在站台送走了我妈，又送走了我。但我和妈妈见不了面。” 李丽曾经对女儿说，等自己退休了，一定要天天守着她，把这些年亏欠女儿的陪伴，加倍地补偿回来。可是当她真的退休了，女儿又成了另一个她，给不了她“陪伴”的机会。“现在我能做的就是帮女儿看好孩子，做她的坚实后盾，支持好她的工作。”李丽说。 舍小家，为大家 马明凤的丈夫李朝晖也成长于铁路家庭，有着与她相似的成长轨迹。他在1997年香港回归时担任北京到九龙线首发任务的列车长，如今已跨入管理岗位。夫妻俩重复着马金山和李丽当年的铁路生活，聚少离多。一周见一两回，能一起吃顿饭就算是小团圆。 
马明凤目前担任北京客运段高铁一队的副队长，每6天会有一次夜班，每周有二三次跟车巡查的“添乘”任务，每次出车再回到北京已是夜里11点，平常还要坐办公室处理各项工作，没有轮休和倒休，与各种节日无缘。有了两个宝宝之后，她把大儿子放到了爷爷奶奶家，小儿子则由姥姥姥爷照看。“虽然我像妈妈当年一样忙碌，但感恩的是，因为家中几位老人的帮助，我和爱人不必再为了照顾孩子而发愁。”马明凤说。 这几年的春运，马明凤一直随车奔波在外。从担任列车长开始，她每年大年三十都在车上，初四才能回家。2011年的春节前后，马明凤在外地执行跟车任务，每天往返于上海与江西鹰潭之间，直到40天的春运期结束。“大年初一初二我所在的这趟临时列车停运，我初一赶回了北京，初二晚上又跟车回到了上海，只在家待了一天。”其他的日子里，晚上7点钟她回到宿舍，吃盒饭，收拾一下准备休息。第二天6点起床，7点上车出发。那时，大儿子才3岁，由爷爷奶奶辛苦照看着。每晚电话里儿子叫妈妈的声音，是她独自外在工作时最暖的陪伴。 服务着，见证着 服务铁路的几十年，马明凤和父母是中国铁路变化的见证者。“北京、天津到上海的时间，在90年代初是三天三夜，后来缩短到了两天，之后又变成了一天一夜。到了高铁时代，时间缩短到了5小时，‘复兴号’开行后变成了4个半小时。我也有幸参与了自2007年实施的中国铁路的第六次大提速，见证了中国速度的提升。”马明凤说。 在她的眼中，铁路发展得太快了。过去的绿皮车里，座位上下乃至厕所洗手台都塞满了人，想从这个车厢跨到另一个车厢去服务，得“翻山越岭”。现在列车里窗明几净，座位舒适，旅客定员，车厢从商务到一二等座，细分服务。过去乘务员要靠电茶炉烧水，给旅客送水，现在旅客自助取水，方便又快捷。过去，因为需要手动开关车门，一个乘务员只能看管一节车厢。现在车门实现了自动开关，一个乘务员可以管理四节车厢。 
“去年，我参与了17编组超长版复兴号的高铁试验车运行，每到一站要划定精确的到站位置，测试座椅的舒适度、噪音情况等等，在软硬件上精益求精。”马明凤说。 来铁路19年了，马明凤和爱人、同事把青春都献给了铁路。“我见证了列车在京沪线上从120公里时速到350公里时速的变化，它也见证着我从乘务员到列车长、车队长的成长。如今，高铁是中国的一张名片，在世界上跑得最快，线路铺得最广，我为能在这里工作感到由衷的自豪。虽然家中孩子小，老人年纪也大了，不能经常陪伴在他们身边，但我热爱着这份事业。如果问我，是什么在支撑着我和我的家人从事这样一份工作，我想是一种情怀，对铁路、对国家的情怀。” |
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