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7月19日8时10分，4180次列车刚开出海拉尔站，蒙古族旅客包金鑫就找到列车长张宇，感谢他上次帮忙捎药的事儿。帮旅客捎药、捎证件，是列车上的常事儿。  “外面的常见药在草原深处能救人命。”张宇说。 海拉尔至阿尔山北的4180/4179次旅客列车是中国铁路哈尔滨局集团有限公司担当的公益“慢火车”之一，也是在两伊铁路上运行的唯一一列只有两节车厢的“慢火车”。两伊铁路，是连接伊敏和伊尔施的铁路，2009年底全线贯通，贯穿呼伦贝尔大草原的南部。  2016年，第一趟旅客列车4180次一驶进草原，就立马成了牧民出行首选的交通方式。  这趟“慢火车”全程268公里，停靠11个站，运行4小时48分钟，全程票价仅20.5元，折合下来每公里才7分钱。家住罕达盖的旅客翟建军说：“在4180次列车没开通之前，这里只有一趟汽车出山，但是那个价格太贵了，要70块钱，火车才18块5毛。” 乘坐4180/4179次列车的旅客大多是牧民，途经的都是小站，沿途人烟稀少、牧民分散。草原上的孩子坐这趟列车去海拉尔上学，牧民坐这趟列车采买生活用品。  虽然4180/4179次列车开行时间不算长，但是列车上的乘务人员和沿途牧民却成了老朋友。有的牧民需要照看牲畜离不开，急需药品或重要生活用品时，就会打电话向列车乘务员求助。张宇说：“我们每个乘务员的手机里都存了很多牧民的电话，牧民有应急采购的物品，我们就免费帮着带一些。”  沿途旅客包括蒙古、满、达斡尔、鄂温克、鄂伦春等23个少数民族，很多人不会汉语。为此，这趟列车多了一项服务内容：只要遇不懂汉语的少数民族旅客，乘务员正常报完站，还要专门提示一下，避免他们坐过站。  牧民有时候把东西落车上了，乘务员会认真保管起来，等车再路过时物归原主。“经常坐车，我们对乘务员的面孔都熟悉了，不管认识不认识都打个招呼。有一回我拿的药比书包还大呢，挺沉的，乘务员主动帮我拿。”谈到乘车体验，翟建军连连称赞。  疫情防控常态化条件下，天天穿行草原的4180/4179次列车改为每周发车，车厢也加挂到了3节。5名乘务人员中，列车长要兼职补票员，茶炉工要兼职售货员。  4年来，哈尔滨局集团公司这趟最短的“慢火车”如约穿梭在草原上，和绿油油的草原融为一体，被沿线百姓亲切地称为“牧民之家”。  供稿：《人民铁道》报业有限公司黑龙江记者站 （哈尔滨局集团公司融媒体中心） 文图：胡艳波 康健 刘英新 周晨曦 李福多 编辑：唐萌 |
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