开眼了！18个汽缸，爆缸后全能安全着陆，二战时最强悍的航空发动机

↓↓

5缸

↓↓

7缸

↓↓

9缸

↓↓

在喷气发动机出现之前，活塞式飞机发动机大多采用星型设计，因其曲轴短战场生存性强，再因其结构紧凑占用飞机空间小而被舰载机广泛使用。

下面是一个星型发动机装配过程

看后你就明白它的原理和结构了

↓↓

建议用WIFI观看！

说到星型发动机，就不得不提到普·惠公司的双排'双黄蜂'和四排'巨黄蜂'。

普惠R2800

二战时期盟军最强悍的航空发动机。风冷，18汽缸，汽缸体积2804立方英寸，让它有着2000马力以上的功率。

F4U海盗、F6F地狱猫、P47雷电，这三款著名战斗机都用过R2800发动机。这款发动机最出名的不仅是它的马力，还有可靠性。曾经有架P47涡轮增压器失控，整台发动机爆了9个缸，发动机仍然继续工作，飞机最终平安返回基地。

R2800发动机铸造气缸

在太平洋上，许多F4u在发动机爆缸的情况下安全返回基地。到了C型，这玩意更是无敌。有次，一些人想测试它的极限，就把油压，进气压力什么的全提高到非正常情况，发动机愣是达到了3600马力的输出，并且持续运行，直到24小时后有人关掉了它。这便是美国二战时期最好的航空发动机。

惠普R4360“巨黄蜂”发动机

采用四排设计，每排7气缸，总共28个气缸，排气量更是达到了71.5L，功率为2200~3000kW，主要用于一些大型运输机以及轰炸机上，例如波音B-50“超级堡垒”、波音377、C-97军用运输机等等。

1955年制造的3500马力巨黄蜂发动机

↓↓

建议用WIFI观看！

说到这里，星型发动机咱们就谈的差不多了。

大陆R-670的7缸发动机

↓↓

——————————问题来了——————————

星型发动机为什么缸数是奇数？

来源：技成培训、直观学机械