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[航空史] 人类空战史第一王牌 埃里希.哈特曼

 历史探奇 2019-02-07
埃里希.哈特曼,1941年参战,加入了德国空军JG 52联队,到1945年5月正式投降为止一共击落了三百五十二架被核实的战果,荣获了仅授予来自全部军种二十七人的“钻石双剑橡叶骑士十字勋章”,并且成为了世界空战史上击落敌机最多的飞行员。

 算起来,哈特曼跟中国也有点关系,他1922年4月19日出生于德国符腾堡地区魏斯扎赫城。父亲是第一次世界大战时的军医。战争结束后,为躲避经济危机,于1925年(即哈特曼出生后的第三年)全家离开德国,到中国的长沙开了一家诊所,他在中国度过了4年的童年时光。回到德国后,在作为飞行爱好者的老妈的熏陶下,哈特曼也迷上了飞行。1933年,希特勒上台,德国掀起了飞行热,希特勒大力支持建立滑翔俱乐部。1936年,哈特曼的母亲在魏尔建立了一个俱乐部,亲任教员,招收青年人学习滑翔飞行,正上中学的哈特曼加入了俱乐部。

1939年9月1日,欧洲战争爆发,半年后,哈特曼高中毕业,立即报名参加了空军,接受系统的空战战术训练。1942年,哈特曼被分到JG52联队,派往东线苏联战场。作为菜鸟的第一次空战,他飞的晕头转向,犯了一堆错误并没有取得战绩,返航后受到了大队长的严厉批评。1942年11月5日,哈特曼终于取得了他的第一个战绩,一架苏军的IL-2攻击机。不过IL-2被打爆后的碎片也把哈特曼的座驾击伤了,他不得不迫降。总结了经验并独创了自己的一套战术后,哈特曼仿佛打开了潘多拉魔盒,从此一发不可收拾。至1943年3月14日,他共击落敌机15架,获得了二级铁十字勋章。1943年底,他已出动110次,当上了长机,1943年5月25日,哈特曼又击落6架敌机,一次空战中他与一架苏军La-3战斗机相撞,凭驾驶滑翔机的能力,把受伤的Bf-109战斗机迫降在德占区,这是他第5次迫降。到1943年10月29日,他取得了第150个战绩。      

不过在1943年8月下旬,他的飞机被自己第90个战绩的碎片击中,迫降到苏军防线后面,两名苏军士兵抓住了他,他急中生智,假装负了重伤,致使苏军放松了对他的警惕,他在被压送后方的途中,趁德机轰炸的混乱跳车逃走,最后穿越战线回到自己人一边。

哈特曼击落150架敌机后,得到了很高赞誉,报上常常登出他和52联队其他“英雄”的照片。苏军飞行员给他起了个“南方黑色魔鬼”的绰号。所谓黑色魔鬼是哈特曼机头上画的一个像郁金香花心似的黑色箭头。据说有一段时间苏联飞行员一见到这个黑色箭头标志就躲得远远的,哈特曼因此竟无事可做,战果增长慢了下来。哈特曼改变了策略,他把这架画有黑色标记的飞机转让给没有经验的僚机,以保护他,而自己驾着没有标记的飞机。这样他又得到了与敌机格斗的机会。

1944年1月至2月,哈特曼又击落飞机50架,平均每个飞行日击落大约2架飞机。哈特曼在攻击中已创造了一套战术,那就是“观察——判断——攻击——脱离”。但是,在东线的空战中,德国空军在数量上已居劣势,哈特曼必须经常应付苏联飞行员的攻击。于是,他又创造了一套防御战术。这两种方法相辅相成,形成一种守中寓攻攻守兼备的厉害战法。哈特曼每次在遭到对手从后下方攻击时,都采用一种向左或向右转弯下降的路线,迎着对方转弯,然后摆脱。对方逼近并要进行射击时,哈特曼镇静的在同一水平上飞行,然后侧滑等待,让对手冲前,然后以小速度转弯摆脱。

1944年3月2日,哈特曼击落飞机数达到了202架,希特勒授予他和克鲁平斯基中尉各一枚柏叶骑士十字勋章。哈特曼少尉和克鲁平斯基一起飞到阿尔卑斯山脉的贝希斯特加登山庄。在这里,希特勒亲手给他们授衔。参加授衔的共有16名王牌飞行员和两名步兵上校。哈特曼在这些人中年纪最轻,军衔最低,尤为引人注目。1944年7月1日,哈特曼已击落250架飞机,成为德国空军(也是世界空军)第5个也是最后一个达到这个高峰的超级王牌。8月3日,希特勒授予哈特曼一枚剑柏骑士十字勋章,这是颁发这枚勋章以来第二次授予一位中尉。2年前,第52联队中队长曾获此殊荣。哈特曼成了德国空军的神奇人物和“民族英雄”。1944年8月24日,哈特曼2次升空作战,击落敌机11架,从而使他击落飞机的总数达到301架,这是世界上第一个击落飞机超过300架的王牌飞行员。第二天,哈特曼被请到赫拉巴克上校那里,上校对他说:“年轻人,衷心祝贺您!元首已经向您颁布了钻石骑士十字勋章。后天去沃尔夫桑泽报到,元首为您授勋。”


1944年八月,哈特曼和女友乌尔斯结婚。他在飞机上画了一个红心的标志,并在上面写上了乌尔斯的名字。

到西线后,哈特曼又击落了7架美军的P51还有1架A20.。
1945年5月8日,德国宣布无条件投降的这一天,哈特曼从捷克起飞,执行这次战争的最后一次任务,侦察一支苏军的位置,他没打算再进行空战,可是却撞上了8架雅克-11飞机,他们围着起火的布尔诺城绕圈。一架位于哈特曼下方的雅克-11无忧无虑地翻了一个斤斗,向地面的红军队伍表示祝贺。哈特曼示意僚机跟上,飞到距苏机65米处,打下了这架轻敌大意的飞机。这是哈特曼击落的第352架飞机。回到机场,联队长赫尔曼。格拉夫递给他一封电报:“格拉夫和哈特曼二人马上飞往多特蒙德,向英军投降。52联队其他人员留在原地向苏军投降。航空兵司令官赛得曼上将司令官的意图是坚决不能让对苏作战的超级王牌落入苏联人手中。但两位指挥官简单商议后,一致决定拒绝执行这道命令。他们不能丢下自己的部队自寻生路。他们烧毁了剩下的25架飞机,带着部属及家眷共200人从陆上撤向西方。在路上,他们遇到了美军坦克。

  “我是德国空军第52联队的指挥官格拉夫中校。这位是本联队第一大队指挥官哈特曼少校,在他周围的都是这个部队的人员和德国难民,我们到这儿来向美国军队投降。”但是盟军高级官员的协议中,捷克属于苏联受降区,在比尔森以东被美国人俘虏的德国人应该交给苏联进攻部队。

  1945年5月16日,美国人将哈特曼等移交给苏军。打下352架飞机、其中大部分是苏联飞机的哈特曼被从23岁起成了苏联战俘。由于哈特曼的“战绩”和他飞过ME-262的经历,苏联人对他进行了多次审问,想了解ME-262的有关情况,但哈特曼拒不合作。

  1949年12月,苏联法庭判处哈特曼25年徒刑。在监狱里哈特曼拒绝在矿井劳动。场长是一位上校,他对哈特曼的行为极为愤怒。哈特曼不甘示弱,他居然引用列宁的话来反击:“上校先生,5年多以前,您的国家打赢了战争,我是一个战败国的空军军官,而不是什么战犯。列宁说过,一个国家如果6个月之后还不释放战俘,那么他就是帝国主义国家,是一个堕落的国家。”上校吃了一惊。

  为了救出哈特曼,他的母亲给斯大林写了一封信。信上说:“斯大林元帅:阁下,在当今为世界和平而努力奋斗的时候,我请求您,我向您的正义心呼吁,希望您能使一个自1949年起就没有得到自己儿子的任何音讯、十分思念儿子的母亲从巨大的悲痛和忧虑中解脱出来……让我的儿子劳改六年就回来吧!”可这封信没有得到回音。

  1955年,西德总理阿登纳又收到哈特曼母亲的信,这次,阿登纳亲自回了信,答应下个月采取措施使哈特曼获得自由。为兑现诺言,阿登纳在莫斯科签了一个一般协定和一个贸易协定,事先提出了释放战俘的条件。苏联同意把释放1945年起关押的战俘作为协定的一个内容。哈特曼列入了名单,被提前释放。

  1955年11月,回到西德不久的哈特曼与乌施举行了宗教仪式的婚礼,这是一个推迟了10年多的婚礼。为了解决生活问题,34岁的哈特曼又加入了正在重建的西德空军。1956年底,哈特曼正式回到空军工作。1957年2月,哈特曼添了一个女儿。不久,哈特曼赴美考察F-104回国后,哈特曼在歼击飞行学校担任过一段时间的副校长,不久,改任新德国空军的第一个喷气式战斗机联队——第71战斗机联队指挥官。这个战斗机联队用德国一战王牌“里希特霍芬”的名字命名,装备F-86MKV1飞机。

  半年后的1958年10月,第71战斗机联队划归北约指挥的部队。1968年,哈特曼升为上校。1970年9月30日,哈特曼退出现役。

  哈特曼在战斗中的杰出表现是他的对手都不得不承认和钦佩的。道格拉斯·麦克阿瑟称赞哈特曼是创造史无前例的世界记录的任务,并对哈特曼的独创战术尤为欣赏,称他是善于与“旧战术方法决裂”的伟大飞行员。

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