https://www.toutiao.com/i6652486640558146055/ 1.白色车,安全系数最高 黑色车发生事故的概率要远高于白色车。特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣。 2.安全带必须系,无论前排还是后排 福建有个青年,带着父母、老婆孩子外出旅行,在高速公路上发生了追尾,四死一伤,五人均未系安全带,追尾时,司机直接飞出车外,当场死亡! 据统计,30%的事故伤亡,与不系安全带有关。 上车,第一件事先系安全带,不管谁坐车,都提醒大家系上安全带,无论前排还是后排,不论是家人还是朋友先让他们系上安全带,再开车。 如果带孩子出门,先安装儿童座椅。 切记:不管什么时候,只要带孩子出门,必须安装儿童座椅,车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。安全座椅可以提升儿童车祸时的生还率,儿童,不能坐在副驾驶! 3.日间行车灯,可以提升行车安全系数 在欧洲,所有新车必须安装日间行车灯。 以前并不知道什么是日间行车灯,后来,经常跑高速,每当后面出现奔驰时,我总能第一时间发现它们,因为它们开着灯,在后视镜里很显眼,每当此时,我都提前准备让超。 日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感知到你,而且不刺眼。 4.发动引擎前 先将钥匙旋转到ACC状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要6~8秒。 ACC状态是行车电脑进行系统参数调整,如果每次都是直接点火,久而久之,会使行车电脑参数紊乱,车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发动机大修,也很难排除故障。 5.10%的交通事故与后视镜盲区有关 左右后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。 我开车时,习惯用右眼扫描车内后视镜,全程对后面车辆信息掌握得一清二楚,是该让还是闪,我都会提前做出判断的。 6.变道、转弯时提前200米打转向灯 灯光、喇叭是行车语言,你的行车意图是什么,一定要告诉别人,告诉的越早,你越安全。 打转向灯,是一种潜意识,即便在我们村里开车,转弯时,我也提前打转向灯,一定要严格要求自己,对自己生命不尊重,命运就不尊重我们。 7.太阳膜 很多人喜欢贴深色膜,但是深色膜存在很大的安全隐患:夜间行车,看不清左右后视镜。 在沙漠公路上,前面大货车轮胎甩起了一块石子,恰好击中了我的挡风玻璃,玻璃碎了,不过没击穿,多亏贴了太阳膜,否则就挂了,因为石头砸中我正前方。 8.座椅头枕高度,要高于后脑勺 被时速100的车辆追尾,倘若没有头枕保护,可以瞬间把驾乘人员脖子扭断! 中高档轿车,座椅比较高,基本无需调整,除非是身高1米8以上的驾乘人员。低端轿车,座位比较浅,头高出座位很多,此时就需要调整头枕。 同样的道理,不仅要调整驾驶座的头枕,副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态,因为那里可能坐着是我们的父母、朋友…… 9.预防爆胎三要素 选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。 虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小,但是一旦爆胎,就GAME OVER了。 什么时候,需要做平衡与定位呢? 当你松开方向盘,车辆跑偏时,需要去做四轮定位。当方向盘发抖时,需要去做四轮平衡。 否则会有吃胎现象,久而久之,就爆胎了,如果自己没有判断经验,可以每1万公里去做一次, 这是保养轮胎的最好方式,而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。 10.停车倒车 关于停车,有几点经验:停车时,车头朝外,出去时,不需要倒车。上车前,观察四周,其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。倒车时,多进少退,相比倒车而言,前进的安全系数肯定要高。 11.在不禁止鸣笛的路段,尽量多按喇叭 转弯时,一定要按喇叭,以防止迎面相撞。切记:山路转弯,必须按喇叭。 要有预警意识,前面有视觉盲区时,要假设会突然有人冲出,应该提前按喇叭预警。在经过特殊路段时,不仅仅要按喇叭,而且随时处于“备刹车”状态,所谓的“备刹车”是指:把脚放到刹车上,随时准备急刹。 12.珍惜生命,远离大车 远离大车,是指:既不尾随货车,也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾,都是以卵击石。 还有,在行驶过程中,一定不要和货车并行,有辆小车,在转弯时与大货车并行,大货车发生了侧翻,小车被压到了身下,真的压成了相片。不管跟什么车辆并行,都会增加安全隐患。 所以,对于大车,要么让,要么超。 13.超车四要素 预判、打灯、喇叭、减档。 关于超车,我遭遇过两次危险。 一:告诫自己:没有绝对把握,绝不超车。 二:应该先判断大货车前面交通状况,从而推测大货车是否有超车需求。 在超车过程中,应闪灯、按喇叭提醒大货车。观察后面车辆。 如果后面有车辆正在超车,此时我们不能打转向灯,否则后面车辆判断不准我们的行车意图,容易发生意外。 当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时,打右转向灯,回到原来车道。隧道、桥梁、弯道,都是不允许超车的,切记! 14.安全距离 主要的是给自己预留了绝对安全的距离。急刹车时,车子是什么状态呢?后面的枕头、水果,都飞到仪表盘上来了。 在高速上,经常遇到在应急车道换备胎的,99%的都存在违章行为,有的不摆放三角架,即便摆放也达不到150米的安全距离。按照规定,车内人员必须到护栏外等候,但是多数都在围观,其实,有些时候,上帝是不会给他们第二次机会了。 15.高速行车时,不要太靠近护栏 在高速公路上,小轿车多数时间在最左侧车道行驶,因为紧靠护栏,又存在很大的安全隐患。 车道最左侧,积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。 距离护栏太近,稍微马虎一下,可能就蹭到了护栏,这种事故太多了! 16.行车时,注意每一块交通提示牌 每一处交通提示牌,都不会是多余的。 能提前预警,如前方施工、事故多发地、前方急转…… 能预防违章。 17.高速公路上不要组队跑 不要组队跑高速。 有些车友搞自驾游,也喜欢在高速上组队跑,感觉很拉风,其实,这是有安全隐患的,因为一旦发生事故,就是连环追尾。 18.安装行车记录仪 遇到碰瓷的,可以作为证据。 遇到交通事故,便于划分责任。 拍摄沿途风景,例如穿越沙漠时,行车记录仪能把全程拍摄下来,特别震撼。 19.车速过快过慢,都很危险 人们往往有个误区:越慢越安全,其实未必。在路上行驶,与其他车辆接触的机会越少,自己越安全。当车速过快时,你需要挨个超别人,当车速过慢时,别人轮流超你,这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会,从而增加了安全隐患。 无论什么情况,开车时都不能打电话,人在打电话时,注意力比酒后驾驶还差。 20.切记,莫飚车 时速150,相当于射箭的速度,一旦发生事故,万物皆箭头。 时速160,发生事故,生还率几乎为零,不管什么车。 21.最后几点注意 安全气囊必须配合安全带使用,否则安全气囊是炸弹。 进隧道,减速开灯。 长途旅行,必须携带拖车绳,既方便自己,又方便别人。 行车时,一定要锁车门。 尽量避免开夜车。 吃了感冒药别开车。 不可疲劳驾驶,适当给自己提神。 在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用血写成的。 现实生活中,违章又无处不在,为什么呢? 侥幸心理。 平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子的,据统计:驾龄5~6年属于事故高发期。 不懂规则。 对交通规则的了解甚少,例如,经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……虽然没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐患。 安全无小事!
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