1983年8月10日，为向中华人民共和国成立35周年献礼，也为了切实缓解市民用邮困难，北京邮政推出了“黄帽子”信筒。为了与普通的绿色信筒区别开，这种信筒的顶部被油漆刷成了黄色，“黄帽子”因此得名（压题照片）。
“黄帽子”起初共54个，后增加了10个，成为64个（图一），分布在市内的一些主要邮局旁、商业区、道路边、居民聚居区和政府机关门前，每天由北京邮区中心局8名职工4辆专车组成的开筒班多频次开取信件。所谓的专车，则就是摩托车（后升级为“小面包”）。开筒时将信件装入专用编号信袋,绝不错乱。而后，信件被送至“黄帽子”中心局统一销戳。当时，“黄帽子”中心局坐落在永安路东端路北的一幢历史悠久的楼房内（图二），这幢楼房的门脸曾长期被作为报刊发行中心。与该楼房隔条马路相对的便是北京友谊医院门诊大楼。
笔者印象极深的是，与普通信筒相同，“黄帽子”上也嵌有“开取时间表”，标明的具体时间在以下三个时间段之内：
1、10:00—11:00；
2、16:00—17：00；
3、21:00—22:00.
相邻的信筒所标明的开取时间的间隔通常为10分钟左右，这便是“专车”在途的时间。如永安路邮局前的“黄帽子”第一次开取时间为9:30，和平门邮局前的“黄帽子”则为9:40，中南海邮局前的“黄帽子”就是9:50。记得府右街街道的西侧相隔一站地便设有两个“黄帽子”，显示出那里的特殊性。
寄往北京市市区及近郊城镇的信件,若在上述第一个时间段前投入“黄帽子”,下午即可递到收信人手中；下午或晚上投入的,次日上午就能收到。寄往外埠的信件亦可提前一日收到。在没有速递的上世纪八、九十年代，“黄帽子”就是北京市民的特快信使，能让用邮者享受快信一样的高质量的服务。
凡投入“黄帽子”的信件,其邮资与普通信件相同。“黄帽子”只收寄平信而不办理给据业务。“黄帽子”自设立以来,深受广大群众的欢迎，特别在集邮爱好者中有极好的口碑。
因笔者也是集邮爱好者，所以很容易就能归纳出以下喜欢使用“黄帽子”的主要理由：
1、有很强的时效性：信件的快速抵达，以及只要在21:30前投入信筒仍可获得当日邮戳。
2、邮戳盖得相当清楚。
3、可以满足某些集邮要求：有“模糊寄出邮局”的功能，即在寄发首日封、邮资封片或纪念封的日子，如没有与主题相关的邮局可以投寄，或因故不能赶去相关的邮局，那么投入“黄帽子”，便是不错的选择（图三、图四）。
4、由于是专人开筒、取件，再送到专门的场所（中心局）统一销戳、寄发，整个流程密闭，其信件的安全性、真实性得以保证。
由于传递时间提速，“黄帽子”设立之初，极受用户欢迎，上世纪八十年代末、九十年代初是“黄帽子”最风光的时候，有时一天就能收到3万至4万封平信，年处理量平均400多万封，最高可达700万封。进入新世纪以来，随着快递业务的蓬勃发展以及手机、互联网的迅速普及，居民普通信件大量减少，使得“黄帽子”日处理量下滑至几百件，北京邮政背上了每年亏损数十万元的巨大压力。
为了适应新形势需要，北京邮政于2007年8月1日为打造一道“新北京新奥运”的亮丽的风景线，整合资源，利用原有的“黄帽子”信筒构建了同城速递便捷网，推出了信筒同城快件业务。北京街头的“黄帽子”随即被“红信筒”（见图五）取代，部分同城快件信筒驻立的位置就是以前“黄帽子”站岗的地方。
这种所谓的“红信筒”，其实是由两个不同颜色的信筒叠靠而成，称之为“双色信筒”更为恰当：正面红色的是收寄同城快件的，背面绿色的则是收寄普通平信的。
正面红色的同城快件业务由于受到民间资本介入的快递公司的冲击，以及自身操作手续的繁琐，使得它刚一出生便陷入了“萎靡不振”状态，与预期的效果大相径庭。
背面绿色的收寄普通平信的业务，刚开始时尚能准时准点，而且也用“黄帽子”的邮戳盖销邮资；后来，开筒的时间就不那么准时了，还经常发生戳迹模糊及邮戳漏销的情况，被销上其临近邮局的日戳的现象也有发生。
“黄帽子”的“出生”日期是确定的；它经历了成长期、辉煌期、衰落期，乃至现在的“不太正常”。关于“黄帽子”的后期情况，至今未见到官方的权威报道。
说到“黄帽子”，就不能不说说“黄帽子”邮戳。虽然“黄帽子”与我们渐行渐远，但，“黄帽子”邮戳却默默地、忠实地记录下了信筒20多年的从辉煌到衰落的历程。“黄帽子”邮戳的实际情况大致如下：
1、1983.8.10－1985.4.5：“寅”字日戳（图六），出现不同的时间字钉，加盖信筒号戳（都是带“分'字的）；
2、1985.4.6－1991.3.7：“开（分）筒”日戳（图七），出现不同的时间字钉，加盖信筒号戳；
3、1991.3.8－1997.2.19：“分拣（开筒）”日戳（图八），出现不同的时间字钉，一般加盖信筒号戳；
4、1997.2.20－现在：“中心局分拣（开筒）”日戳（图九，经过几年时间的过渡，目前就只有“20”一个时间字钉）和“中心局平信”机盖戳（图十），不再加盖信筒号戳。
“黄帽子”的信筒号戳，都是带“分'字的。如”××分“（图十一）。
说明：
一．本文是应博友强翼先生的要求而写。由于时间仓促、水平有限，肯定有不当、疏漏之处，还望众友不吝指教、拍砖。
二.
此类邮文应由刘大有先生、汤瑞华先生这种专门研究邮政史的大家来写，笔者在这里班门弄斧、抛砖引玉了。
三.
笔者收藏有许多有关“黄帽子”邮品，由于搬家的缘故，有些邮品暂未找到（尤其“寅”字日戳部分欠缺较多），待寻出后陆续补登。
四.与本文相关的八个附文：
1.精彩纷呈的“黄帽子”邮戳之一（罕见日戳）；
2.精彩纷呈的“黄帽子”邮戳之二（“寅”字戳）；
3.精彩纷呈的“黄帽子”邮戳之三（开办八周年）；
4.精彩纷呈的“黄帽子”邮戳之四（日戳改点)；
5.精彩纷呈的“黄帽子”邮戳之五（信筒号戳）；
6.精彩纷呈的“黄帽子”邮戳之六（邮戳编号）；
7.精彩纷呈的“黄帽子”邮戳之七（“赶班”时刻）；
8.精彩纷呈的“黄帽子”邮戳之八（邮品精选）。
图一A、B（均来自网络）：
此明信片是笔者2015年4月4日10时左右投入永安路邮局前面的“双色信筒”的绿色筒的，邮戳没有销上“黄帽子”专用邮戳，而被销了永安路邮局的5日的日戳（被晚一天取出），还莫名其妙地被加盖了一个“航空”副戳：
此戳片是自制的生日贺卡上的，2012年8月18日中午前后投入石榴庄邮局前面的“双色信筒”的绿色筒的，以期得到当日邮戳，收到后，邮戳倒也还是“黄帽子”专用邮戳，但被销了19日的邮戳（被晚一天取出），整得人啼笑皆非：
部分实寄封：
从这枚封上的两个戳可以看出，当天投寄，当天就收到了，间隔仅3个小时：
