漫步广济桥
 漫步广济桥 作者 | 彭妙艳 没到湘子桥，等于无到潮。湘子桥是古城潮州的地标建筑、名片和文化品牌，比之同样享有盛名的开元寺、韩文公祠，地位和美誉都要高出多多。 因为曾在桥头东端的韩山师院读书二年，经常往来于这桥的缘故，我非独有“到潮”的经历，某种意义上说，还可算是“老潮州”了呢。是的，当年经常走动的那条湘子桥，是没有浮桥一段的，这段已在“大跃进”年代改建为钢铁结构，可通汽车。我曾驾驶手扶拖拉机，三番五次从此经过。于是我曾想，具有那样功能的时期，这桥才是名副其实地与“济”有关，“康济”也好，“广济”也好，“济川”也好，都恰如其份。 及至近日与好友夺暇漫步这桥，在拥挤的红男绿女中行进的时候，这才发现，这桥的“济”功，已为南北的凤凰、西凤两桥所代替，而突出了游览的作用罢了，如若改用通俗的湘子桥叫法，也许更加对路，因为和神仙联系起来，可以增添旅游的吸引力。潮州花了那么大的力气，对桥梁进行重修，对当年桥市的那些亭台楼阁进行恢复，不正是为了让其发挥更大的旅游价值么？ 作为集梁桥、浮桥和拱桥于一体的中国四大古桥之一，而且专家对它还有一些世界级的新定位，这些都可以说明的是，湘子桥是伟大的。非但桥梁本身，在我看来，建桥的这座城市，主持和参与桥梁建设的人，都是如此。乾道七年（1171），潮州知州曾汪造舟八十六只串为浮梁，为其取名“康济”，他是伟大的，他的那个建桥方法与效果也是伟大的；淳熙元年（1174），知州常祎对损坏的浮桥进行第一次维修与扩充，并建西岸仰韩阁，长桥初次成景，固然也是伟大的。淳熙六年（1179），知州朱汪建登瀛门于仰韩阁旧址上，增石洲（桥墩）有二，与旧合为三，筑亭其上，曰冰壶、玉鉴、小蓬莱，自然也允称伟大。再此后，代理知州王正功、知州丁允元、沈宗禹、陈宏规、林㟽，都先后增设石洲，覆盖桥屋，使桥梁逐步完善后来成“大”的各种元素，诚然都归于伟大的人物的范畴之内。就是桥楼遭火，加以重建，以及紧接着继续向中流增置石洲、加盖楼亭、题写匾额、撰写碑文的赵师会、马承规、陈谠、林会、孙叔谨、陈圭、林光世、游义肃、陈希逸、牟溁等人，也都应该入列。 潮州虽然在南宋，也可算是岭南富州之一，但是毕竟财力还是有着很大制约，加上修造大桥的工程技术，也有人才的瓶颈，再则就是具有较高知名度和艺术才能，可以通过文章、书法让桥梁得到美化，知名度得到提升的名家也比较稀罕。所以大桥的崛起，很大程度得益于福建籍的职官、名流和工匠的支持与协作。可以说，它是闽粤两省热心人士的智慧和血汗的结晶，是两省文化交流、互衷共济的产物。创造伟大的是当时两省籍的官民。反过来说，两省人民有着可以创造伟大工程的智慧和力量，这是可以自信的根本。把这份功劳，拱让于韩湘子的神力，这是当时有些人缺乏自信的表现。这样看来，今天的这桥叫作广济而不称湘子，其实是一种觉悟的表现。以为要提振旅游事业，就必须复以湘子之名，这样看来，应是不必要的了，这是我这老潮州的觉悟，由上一个觉悟的理解而有。 创造奇迹与伟大的，从来都是人，而非神仙老虎鬼。洞悉广济桥的历史，追溯它的创造过程，自然而然就会有这样的理念升温。 于是漫步广济桥上，我为它的瑰奇壮观陶醉之余，也收获了一种前所未有的感悟，这种受济，是始料不及的。 广济，原来这样神奇。 |
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