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可能我们每个人在坐在飞机的时候或多或少都有过疑惑：究竟飞机上一些奇怪的规定都是为什么呢？ 比如： ——为什么起飞和降落时要打开遮光板、调直座椅靠背、收起小桌板； ——为什么要把行李置于前排座位下方而不能放在腿上； ——为什么紧急情况下穿救生衣不能在机舱内充气； …… ——很多人都不以为然，甚至是在空姐空少的再三提醒下也并不执行…… ——然而这些看似奇怪的每一条规定都是用血淋淋的生命换来的，你会相信吗？它们会在关键时候救你一命，你相信么？
——1. 是为了在起飞着陆这种可能出现大冲击，减速的阶段，减小人体可能受到的冲击及割伤。 ——2. 是为了防止在应急撤离时，对人员通过造成阻碍。
——2. 是为了应急撤离时，方便乘客观察机外情况（起火，冒烟）以选择正确逃生路线。 ——3. 是为了机外救援人员观察舱内情况（打开遮阳板）。
——既要在最短时间内扑灭火源，又要尽量避免人员伤害，加上锂电池的特性，而且你们好几百人都被困在天上的一个铁盒子里，更怕锂电池烧到舱内看不到的管线甚至对飞机机能造成影响，你说是不是危险品？
——1. 是为了防止飞机收到冲击时，行李飞出去伤人。（正确的存放位置：头顶行李架，前排座椅下方） ——2. 是为了防止逃生时行李对人的阻碍。（应急门出口旁旅客，只允许将行李放在头顶行李架内，腿上和座椅下方都不允许存放行李，大个手提包）
——1. 如果你看到翼上逃生门大小，你就会知道，套一个类似游泳圈的东西，你是出不去的，顺便堵死身后一飞机的人。 ——2. 在机舱进水时，因为浮力会把你往机舱上部顶，导致你无法潜入水中通过舱门逃生。所以，这是为了防止充了气的救生衣把你顶在水面上，潜不到出口。 ——小编补充：这个有真实案例，美国曾有一架飞机紧急在水面迫降后断成2截，因为有些人太紧张直接机舱内充气，无法飘出机舱直接溺毙，而其他没有充气的乘客都飘出了机场后成功获救！
起飞后，扣好安全带指示灯熄灭，并不代表你可以解开安全带放松肚子！ 起飞后，扣好安全带指示灯熄灭，并不代表你可以解开安全带放松肚子！ 起飞后，扣好安全带指示灯熄灭，并不代表你可以解开安全带放松肚子！ ——如果不是为了上厕所等必须离开座位的事情，请将安全带扣好。如果太紧可以弄松一点，但不要解开。高空晴空湍流不可预测！
——飞机顶部在巡航高度7300米撕裂脱落，但最终飞机安全着落。整个事故中只有一名空乘被吸出机外而死亡，安全带救了这些乘客的命。看上面的图片你就会明白，安全带真的不是摆设。。。 ——不仅如此！！安全带请一定全程系着到完全停稳！！！再起身拿行李！所以—— 没停稳时禁止解除安全带！ 禁止起身拿行李！ ——一般的中大型客机进近（可以理解为降落）速度是140knots左右，合250千米每小时。重载还会增加且随时刹车和转弯。曾经有个机组，刚落地小女孩就跑去舱门了，家长也过去了！多无知！乘务长跑过去把她抱得死死的直到脱离（离开跑道）。要知道这时候发现一个跑道入侵，刹车踩重一点，可能人就没了，300公里一小时啊。按当班机长的说法是如果塔台让他在前面一个道口脱离 ，这小孩可能也就没了。
案例：中国民航伊尔18航班事故 ——在广州机场五边进近飞行时，客舱冒烟，机组判断为电器起火，切断总电源，飞机落地采用紧急刹车，在联络道口处将飞机成功停稳，旅客开始从前舱门放下的工作梯开始撤离，但撤到第11名旅客时，舱内烟雾变浓，随后转为明火，大火最终在1小时后扑灭，飞机完全报废。最终经过多方原因分析，确定为旅客在机上吸烟，不慎将烟头掉入地板，引起失火。
——看到这里，我相信80%以上的人从没认真读过座椅前的安全卡片，甚至哪怕明知潜在危险，也对空姐空乘们的要求当做耳边风。 ——小编遇到过太多次飞机起飞也不调正椅背的人；太多次一起飞就解开了孩子的安全带然孩子自由行动的熊家长，遇到太多次飞机刚着落就忙着解开安全带站起来拿行李的人…… ——然而当你们做着这些你以为“无所谓”的事情的时候，可否想过——你可能会为此付出生命的代价，甚至还害死更多的人？ ——毕竟，整机满员的逃生时间，严格要求在90秒以内完成。而由于乘客们的不配合，实际逃生很难达到这个标准。 |
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