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如果说中国的汽车工业在传统燃油汽车市场中无法和欧美国家相提并论的话，那么我想在纯电动汽车领域，中国在世界汽车市场是有很大的发言权的，这都得益于党和国家在重大决策方面有着很好的前瞻性。 包括大力发展插电混合动力型汽车，纯电动型汽车等。而针对这些车，国家都有相应的补贴，甚至在北京，上海这种一牌难求的城市，如果你购买电动车的话，会直接给你发放牌照，而且不用担心每周一天的限行。这样的优惠政策何乐而不为呢？所以大部分的中国人很愿意去了解和购买新能源，这也使中国成为世界第一大生产和消费新能源汽车的国家。  说起新能源汽车，我想很多的国人都听过特斯拉。觉得特斯拉特别的牛，是世界上第一个量产电动汽车的企业。其实，特斯拉并不是拥有全产业链的汽车制造企业，而它充其量只是一个组装汽车的企业。如果要论到电动汽车的市场发展潜力的话，我相信比亚迪肯定会比特斯拉更具有优势，因为比亚迪每一个汽车部件可以自己生产制造，并且投入到量产的车型当中。  而今天给大家带来的就是比亚迪车系当中大名鼎鼎的新能源汽车--比亚迪唐EV600。比亚迪一直是中国遥遥领先的新能源汽车生产企业，在现阶段，国产纯电动车的NEDC工况续航里程大概在400km左右的今天。比亚迪唐可以超过500km，达到600km这样一个水平，而且比亚迪唐还是一款高性能的中型SUV。足见比亚迪在新能源汽车上的技术储备是远远要高于其他国内车企的。  比亚迪唐EV600外观上和比亚迪唐没有明显的区别，但是在中央进气格栅处我们也可以看到有一些改变，纯电版采用了阵列式的铠甲设计，看起来颇有秦始皇陵兵马俑的感觉。而车辆的前脸极具辨识度，也是沿用了比亚迪唐之前的“Dragon Face”设计，两侧的镀铬条延续到大灯，有一种龙须的感觉，整体熏黑的大灯使整辆车看起来非常的庄严肃穆，在加入了蓝色的冷色光源以后，使整车看起来更加的有科技感。在车辆的下方，唐EV600采用了贯穿式的进气口设计，这样的设计有助于刹车盘更好的散热。  从车身侧面来看，比亚迪唐的设计突出了自己的特点。他使用了双腰线的设计，加上悬浮式车顶，使车身营造出了一种很强的运动气息，本身可以配备22寸的轮胎，布雷博的刹车系统。这样的搭配让比亚迪唐在行驶的过程当中，不敢让其他车型轻易的挑衅。  唐EV600和混动版在车尾的设计上没有太大的区别，只是在尾部上面多了一个EV600的字样。贯穿式的大灯一如既往地出现在了唐纯电动版的身上。底护板上加了一条横制的镀铬条装饰，配合两侧雾灯，看起来非常的协调。大灯也进行了熏黑处理，这样看起来尾部更加的具有运动性。  在内饰设计当中，唐EV600的内饰设计偏简约大气风格，在中控台的上方能够很明显的看到一个很大的屏幕，再配合上全液晶的仪表盘，使整辆车的科技感，档次瞬间提升了很多。车厢用了很多的仿皮柔性的材料包裹以及红色的针线进行点缀，这样使车厢内的风格很有激情。三辐平底式方向盘上集成了很多的功能按键，在行驶过程当中，方便驾驶员进行一些操控。  动力性能方面唐EV600采用的是前后双电机的搭配，最大功率达到180kw，最大扭矩330Nm，它的综合最大功率是360kw，最大扭距是660Nm，能够跑出的最快百公里提速是4.4秒。这样的性能在日常的行驶过程当中是足够的甚至有些富裕，由于唐EV600是纯电动车型，所以它并没有变速箱，而是直接交由电动机负责。  总结，比亚迪在动力性能方面是不惧怕世界上任何一个对手的，从比亚迪唐混动版上市以来，就不断的去挑战各种超跑，各种跑车，各种家用改装车等等。一系列的比赛其实让比亚迪更加了解唐能够去做到怎样的一个成绩和水平，它能够达到什么高度，它可以强化和改善什么？这就是中国汽车工业的进步，并不是为了一个比赛去证明自己有多强，而是让自己知道和对手的差距有多大。比亚迪作为中国车企的有优等生，我想它有实力去代表中国新能源车企去征战全球的新能源车市场。而在国内的新能源车市场，你会去选择比亚迪唐吗？ |
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