韩国人一般都把出租车司机叫“大叔”， 但实际上很多“大叔”已步入“爷爷”的行列。
本月12日下午6时许，首尔江南区一街道发生交通事故，96岁高龄的司机驾驶SUV车辆将刚刚下班的李某撞倒，年仅30岁的李某不治身亡。该起事故再次引发人们对于高龄（65岁以上）司机驾驶安全问题的讨论。
2014年韩国高龄司机相关事故共2万起，去年增加到2.7万起， 四年内增加了35%。
韩国人口老龄化加速，是高龄司机事故数量增加的直接原因，数据显示，目前韩国90岁以上出租车司机还有237人。
去年7月一份统计报告显示，韩国65岁以上出租车司机约有7.2万人，占出租车司机总人数的27.1%。其中80岁以上出租车司机770人，90岁以上出租车司机237人。
是的，你没看错！
90岁以上可以开车，并且开的是出租车。 这样的高龄驾驶员在韩国有237人！
从明年上半年开始，韩国交管部门对65岁以上的司机 将每三年进行一次驾驶资格审查， 70周岁以上的司机则将每年进行一次审查。
审查将包括对司机的空间感知能力进行电脑测试。同时，釜山市和首尔阳川区等地鼓励老年司机主动放弃驾照，对这些放弃驾照的司机将给予交通补贴等 奖励措施。
本报图文综合微信公众号“韩国亚洲经济”
