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对乡镇或者城市来说，要想富先修路是绝对没有错的。但对一个国家来说，想要繁荣富强，就必须要拥有出海口，这样才可以跟国际接轨，不至于被世界所遗忘。 就像蒙古，世界第二大内陆国。明明拥有很多资源，但因为是内陆国，就是很难把国内的资源运到国际市场，只能看着金山银山发愁。毕竟在国际市场，尤其是资源贸易上，海运才是最好的运输方式，要是动用飞机来运煤运石油，成本高运载量少不说，能不能从邻国的领空经过，这还是个问题。 当然了，这世界上大部分国家都是拥有出海口的。但拥有出海口是一回事，海岸线有多长又是另一回事。如果海岸线太短，所处的地理位置又十分尴尬，那实际上跟内陆国也没有什么区别。 就比如巴尔干半岛上的波斯尼亚和黑塞哥维那（简称：波黑），他是拥有着出海口，但海岸线只有20千米。站在自家的沙滩上，对面不到2千米，就是邻国克罗地亚的地盘。 没办法，虽然克罗地亚的佩列什基半岛，从巴尔干半岛的左边伸入地中海，恰好就挡在波黑海岸线的面前。也正是佩列什基半岛的存在，因此波黑所控制的领海非常少，而且还被克罗地亚的领海包围着。因此完全可以说，波黑就是一个拥有出海口的内陆国。 从地图上可以看出，波黑之所以会这么的尴尬，就是因为克罗地亚挡住波黑，硬生生的将他堵在内陆。之所以会造成这种情况，那就得从波黑，克罗地亚的历史说起。 很久很久以前，波黑和克罗地亚的土地上就已经有人居住。但他俩都是比较悲剧的，因为实力不行，就经常被别国占领。像波黑是被奥斯曼帝国占领，克罗地亚是被哈布斯堡王朝占领，自然而然的就会形成他俩的地盘分界线。 这个时候，就体现出地形地貌的重要性了。在波黑和克罗地亚的交界处，有一条迪纳拉山脉，于是这片山脉就成为波黑和克罗地亚的国界线。也正是因为这条山脉，波黑被硬生生的堵成内陆国。因为迪纳拉山脉的南边，都是拥有海岸线的，是被克罗地亚所控制。 而迪纳拉山脉的北面，都是内陆，被山脉挡着连海风都吹不到，这偏偏是波黑的地盘。有着山脉做天然屏障，就算是发动战争，波黑也很在难翻山越岭的情况下，取得战争的胜利。 不过二战结束后，南斯拉夫的成立，这让波黑终于可以体会到拥有出海口的好处。毕竟都在同一个国家内，波黑可以随意使用兄弟的海岸线。但1992年南斯拉夫分裂，波黑就再次悲剧了。 既然南斯拉夫独立，克罗地亚是肯定要把属于自己的全部拿走，波黑就不能再想以前那样，随使用克罗地亚的海岸线。这下波黑瞬间急了，赶紧找到克罗地亚，好说歹说，又是请吃饭又是送礼物的，终于把克罗地亚给烦得不行，勉强之下送给波黑20千米的海岸线，波黑这才摆脱内陆国的命运。 但说实话，他这20千米的海岸线，有跟没有几乎是一个样，毕竟他的领海是被克罗地亚的领海包围着，船只想要进进出出都得经过克罗地亚的同意。再加上克罗地亚给他的那20千米，也不是什么天然良港，也无法让大型船只进入。因此这就是个鸡肋，食之无味，弃之可惜。 |
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