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领土，是近代主权概念出现之后才有了的名词。有了主权的概念后，领土主权就是一个国家最基本的权力之一，对于领土主权也是尺寸必争。在古代，购买土地、交换土地的例子非常少见，可自近代以来，购买领土和交易领土的例子就越来越少了，上一次大规模的领土购买还发生在1865年，当时美国以720万美元换来了阿拉斯加。
越往后，领土交易就少之又少了。每个国家都将自己的领土视为无价之宝，如果其他国家主动提出来要交换，那都会用一种防备的心理来看待。实际上，为了自己国家的发展，恰当地进行领土交易也是可以的。 1965年，约旦和沙特阿拉伯进行了一次土地交换，约旦用东南图拜格山地区的7000平方公里与沙特换取了三块长条形土地合计6000多平方公里。表面来看，约旦损失了1000平方公里的土地，但是约旦增加了26公里的海岸线。沙特阿拉伯的海岸线长达2400多公里，损失减少26公里，不算什么。不过对于约旦来说那就非常重要了。在之前，约旦只有几公里的海岸线，沿海经济遭到了限制。交换领土之后，约旦的亚喀巴港很快就发展起来，成为了阿拉伯地区重要的贸易中心和旅游胜地。
那么哪些国家也可以通过相似的方式来换取出海口呢？我首先想到了埃塞俄比亚，历史上的埃塞俄比亚是东非沿岸一个古老的国家，创造了阿克苏姆王国，他们是拥有红海的海岸线长达1200公里。但是近代以来，埃塞俄比亚的沿海地区被意大利占据，后来独立成为了厄立特里亚，埃塞俄比亚由此失去了出海口。现在的埃塞俄比亚距离红海只有几十公里，只能望洋兴叹。不过，埃塞俄比亚的面积较大，可以用较多的土地面积和厄立特里亚或者索马里换取一些土地，以此来获得一个宝贵的出海口。
在欧洲，我首先想到的就是波黑。南斯拉夫分裂之后，克罗地亚占据了大量的海岸线，基本将波黑包围。不过，波黑并非完全是内陆国，在达尔马提亚海的一角，波黑拥有24公里的出海口，并建立了涅姆港。不过总体而言，波黑的出海口被克罗地亚遏制。而这24公里的波黑领土又导致克罗地亚被分为了南北两部分，克罗地亚就在这里建设了佩列沙茨大桥，该桥将两地联系在了一起，但是又限制了涅姆港的出海。
我认为，如果两国愿意交换领土，这个矛盾可以得到解决，波黑可以将自己北部的大片土地划给克罗地亚，从而得到克罗地亚南部的海岸线。不过，该地区民族矛盾本来就复杂，对于领土应该是非常敏感，短期恐怕难以实现领土交换。 南美洲地区，作为世界上最狭长的国家，智利4200多公里的长的领土将玻利维亚的出海口堵死了。历史上，玻利维亚是一个沿海国家。1880年，玻利维亚和智利为了争夺鸟粪资源爆发了战争，最终智利胜利，玻利维亚被迫割让了沿海的土地。从此玻利维亚沦为了内陆国。玻利维亚距离太平洋只有135公里，现在却只能眼睁睁看着智利将之堵死。过去玻利维亚的许多产品都是通过巴拿马运河运往欧美销售的，失去出海口后，玻利维亚只能和巴西进行了领土交换，用更多的领土换取了巴西的小块领土，条件是巴西允许玻利维亚船只从亚马孙河出海。
智利的领土太过于狭长，在管理上也存在诸多的不方便之处。我觉得玻利维亚可以和智利进行领土交换，玻利维亚用更多的土地换取智利北部的出海口，如此两国都皆大欢喜。 亚洲地区目前还没有哪个国家有交换领土获得海岸线的条件。中南半岛的老挝狭长而没有出海口，如果和越南交易土地，会将越南切为两段，因此越南是不会同意的。中亚的乌兹别克斯坦如果想获得里海的出海口，就必须要要和哈萨克斯坦交换土地，但是乌兹别克斯坦面积小，哈萨克斯坦面积大，两国不存在领土交换的可能性。
谈到交换领土获得出海口，很多朋友会想到中国的东北。吉林省曾经是中国海岸线最长的地区，自从俄罗斯逼迫中国签订《北京条约》后，中国外东北100万平方公里的土地沦陷，吉林和黑龙江就变成了内陆地区。吉林的珲春一带距离日本海只有几公里，在高一点的地方就能够看到海洋，可惜只能望洋兴叹了。那么，中国可以通过交换领土的方式获得出海口吗？ 有人建议中国用部分领土换俄罗斯的扎鲁比特港一带的出海口，如此吉林和黑龙江出海的问题就基本解决了。不过，俄罗斯狼子野心，不会和中国交换土地的。另外，这些土地原本就是中国的，如果交易了，就真的肯定了俄罗斯侵占中国土地的行为，所以不到万得已的情况下不要和俄罗斯交换土地。
那么我们可以和朝鲜交易土地吗？如果能够在图们江南岸获得一块土地，那吉林省也同样拥有了出海口。但是中国和朝鲜的边界线都基本被划定在了鸭绿江，在当年划分边界的时候，中国就已经一退再退，不能再退了。想和朝鲜交易沿海线，那就会失去大片土地，中国会得不偿失。如果当年划分边界的时候，以退让作为代价，交易图们江的出海口，那可能现状就完全不同了。 在和平的年代，通过交换土地可以暂时解决出海口的问题。不过到战争年代，解决问题的基本手段还是战争。因此，发展才是硬道理。 |
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