记忆：太浦河工程记

太浦河工程记

 

徐佑永

 

1960年苏州专区太浦河工程竣工纪念章 

2018年是太浦河开挖60周年。

太浦河因沟通太湖和黄浦江而得名，为太湖入黄浦江的人工河道。它西起江苏省吴江县庙港镇太湖东岸的时家港，东至上海市青浦县金泽镇池家岗村的泖河东大港，全长57.62千米，河宽200米，流经江、浙、沪三省市15个乡镇。其中江苏段40.75公里，全在吴江县境内，途经庙港、横扇、梅堰、平望、黎里、北厍、芦墟等7镇。

工程分为三期：第一期始于1958年9月，止于1959年7月；第二期始于1960年春，因资金、劳力、材料不足，中辍；第三期始于1991年末，至1995年12月27日，河道全线贯通。

吴江是太浦河建设工程的主战场，工程建设时间之长，工程量之大，在吴江水利建设史上是史无前例的。

太浦河第一期工程于1958年开始，是年10月29日在吴江县平望镇成立苏州专区太浦河太湖分洪工程指挥部，由时任中共吴江县委第三书记刘涛任指挥。苏州专区副专员、专区水利工程指挥部指挥周公辅始终参加了该工程的领导工作。

11月27日，吴江县民工2360人编成10个营，在平望镇以北1公里、运河以西1029米河段范围内，进行开河试点。配备四轮平车891部、铁木轨道2.72万米，胶轮车20部、绞关18副。12月中旬，试点工程完成。同期，吴江、震泽（后并入吴县）、吴县、江阴、青浦、松江、金山等7个县的12.10万民工，组成9个民工团先后进入工地。其中吴江县县里设总团，下辖3个分团，民工1.5万人。其余各县均1个团。太浦河工程第一期工程全线开工。

吴江县一团和震泽县团负责填筑10公里长的东太湖穿湖大堤（自太浦河口北堤至东洞庭山大嘴山脚）的土方工程，从东西两端向中间填筑。吴江县二团、三团和吴县、江阴县共4个民工团分段负责吴江县境内河段的开挖。全线民工最多时达12万多人，其中吴江县5.6万余人。

开挖太浦河正值红彤彤的“大跃进”年代，在当时火热的岁月里，民工们实行军事化组织管理，县里设团，以公社建营，以大队为连，再分排、班，组织严密。民工们实行集中住宿，男的住草棚，草棚就搭在田野里，女的住在民房里，睡的都是稻草铺就的地铺。早晨军号响了就起床，出工、收工看旗子。伙食标准是一致的，早上半斤米的饭，中午十二两饭（老秤16两为一斤），晚上还是半斤米的饭。后来粮食紧时，改为早晚两顿粥，中午饭。大家不畏艰难，比肩而立，同甘共苦，齐心协力，各民工团都开展了热火朝天的社会主义劳动竞赛。他们在工地上召开誓师大会，开展“放卫星”竞赛，以表扬先进，激励后进，对出满勤的进行奖励。在工地上，民工们鼓干劲、争上游，涌现出不少令人难忘的艰苦卓绝的动人场景。

太浦河土方工程以肩挑人抬为主，从河底把烂泥挑到岸上，再挑到指定的田野里。挑的是土筐担子，一根扁担两只土筐。每天按人分配土方任务，以民工所在的营、连为单位，划分地段进行包干。

为保证工程质量和加快工程进度，除肩挑人抬外，个别团营还试用了牛拉车和机械牵引的四轮平车、胶轮车、铁木斗车、双铧犁改装车、独轮、双轮、三轮等运土车4.46万辆，拖泥船314条，卷扬机、牵引机和拖拉机等59台，铁木轨道40万米，泥浆泵15台，水枪26台。东太湖穿湖大堤主要用农船运土。

1959年5月5日，因农村大忙开始，为不误农时，全线停工。

此时，共完成河身开挖、东太湖穿湖大堤六公里，围湖堤、东太湖控制线筑堤等土方1204.90万立方米，河底宽达到80~120米。其中，吴江县共完成土方513.60万立方米，其中河身土方481.30万立方米，东太湖穿湖大堤2.50公里，土方21.80万立方米，围湖堤土方10.50万立方米。

1960年2月10日，太浦河工程复工，中共吴江县委第一书记林华任指挥。吴江、吴县、江阴、常熟4县8个团7.80万民工返回工地，青浦、松江、金山三县此时都划归上海市，曾一度复工，旋即撤离。其中吴江县设总团及3个分团，民工3.53万人。施工中，除肩挑人抬和船运外，苏州市及各县还支援了15台履带输送机、26台高压水枪、15台泥浆泵、2500部胶轮车、500部铁木斗车、2万米铁轨道、10台拖拉机、1954部双铧犁改装的车子、314条拖泥船以及1358部独轮车、双轮车、三轮车。

是年4月15日，河道土方工程竣工，共完成土方710余万立方米，其中吴江县完成324万余立方米。河底宽达150米，并做到“五光”（河底、河坡，青坎、堤坡、堤顶）、“三平”（河底、青坎、堤顶）、“三线”（ 河底线、青坎线、顶线）分开，河路并成。4月30日，通过河道土方工程验收鉴定。除开挖河道外，还填筑东太湖穿湖大堤达6公里。

太浦河中段，河湖众多，大小湖荡共205个，自西往东穿越蚂蚁漾、雪落漾、桃花漾、北草荡、杨家荡、木瓜荡、汾湖、东姑荡、马斜湖、长白荡、钱盛荡、叶厍荡等20多个湖泊荡漾，吴江县境内有13个。

太浦河节制闸工程于1998年12月6日开工，翌年8月28日竣工，总造价190万元。1961年，建成横扇东套闸和跨太浦河的平望公路大桥及黎里、芦墟2座木便桥，国家共投资2000余万元。

在太浦河第一期工程中，吴江全县挖废土地7042亩，压占耕地13954亩，拆迁房屋8048间，有的全村拆迁，如芦墟公社孙家浜村、平望公社郭家港村，均为自然村落。由于流域规划迟迟不能定案，太浦河工程一直陷于停顿状态。20年后，1978年10月12日，苏州地区太浦河工程总指挥部成立，开始太浦河续建工程。总指挥部由中共苏州地委常委范育民任指挥，调集吴江、江阴、无锡、沙洲、常熟、太仓、吴县、昆山8个县13万民工参加。工程地段自平望新运河北口至东太湖边，共长13.20公里。11月20日，全线开工，历时一个月，共完成土方450.30万立方米，国家投资1300万元。挖废土地677亩，压占耕地2444亩，拆迁房屋2490间。

在此期间，10月18日，吴江县指挥部成立，县委副书记史振康任指挥。全县20个公社1.6万民工参加施工。11月20日全线开工，历时40天，共完成土方48.40万立方米。挖废耕地45.1公顷，压占耕地163.35公顷，拆迁民房2490间。太浦河续建工程到12月31日完工，新运河以西段除了闸的上游引河和蚂蚁漾、桃花漾外，太浦河河身、青坎、河堤、公路、绿化均已按设计标准同期完成。

太浦河工程虽然已经过两期工程，但仍尚未开通。进入80年代，太浦河综合治理工作又提上了议事日程。1985年，国务院长江口及太湖流域综合治理领导小组，原则上通过了《太湖流域综合治理骨干工程可行性研究报告》。1986年，又基本同意了《太湖流域综合治理总体规划方案》。1987年6月，国家计委也对此《规划》作了批复。

1991年夏，太湖地区发生百年罕见的洪涝灾害，苏州、无锡、常州大片农田被淹，有的地方城镇街道进水，水陆交通中断，不少工厂被迫停产，形势十分危急。时任中共中央总书记和全国防洪总指挥、国务院副总理，亲临视察太浦河和太浦河节制闸，并在吴江县平望镇召开江浙沪现场办公会。在中央统一指挥下，下令炸开了钱盛荡、红旗荡、沙墩港等处的拦河坝，开启了太浦闸泄洪，太湖洪水第一次通过太浦河直接流入黄浦江，汇入东海，共排泄太湖流域洪涝水28.73亿立方米，使太湖洪水位迅速下降，灾情有所缓解，但损失仍超过百亿元。

同年10月，国务院决定兴建治理太湖的十大工程，其中排在首位的第一项工程就是疏浚太浦河。1991年11月，国务院又颁发了《关于进一步治理太湖的决定》。《决定》按1986年的总体规划方案，要求拓浚河道，按四级航道标准改善交通条件，沿河堤防、控制建筑物设计洪水位。

1992年11月12日，太浦河吴江段整治正式在芦墟宣布开工，标志着太浦河第三期工程全面开工建设。国家批准江苏段概算4.0151亿元，其中中央投资2.8992亿元，江苏省投资1.1159亿元。整个建设大体分为两个阶段，第一阶段为1992年11月至1998年底；第二阶段为1999年初至2000年9月。

经过九年的治理已全面完工。2000年9月实施了太浦河工程竣工初步验收，共完成永久性征地143.75公顷，临时占地251.27公顷，拆迁房屋1477.5间，拆迁工厂3家。共完成挖填土方2018.29万立方米，其中河道开挖1791.6万立方米，穿湖筑堤5.38公里，河道护岸73.52公里，跨河桥梁3座，北岸控制建筑物35座，浦南补偿建筑物15座，以及防汛公路、水系调整、芦墟镇区防洪补偿、太浦河节制闸加固等，共完成投资3.95亿元。太浦河沿线地形，西部地面高程多数在4.5~5.5米之间，东部高程在3.5米左右，现已大部取直。太浦河底宽110~150米，面宽200米。

2000年12月，国务院批准上海市提出的在太浦河节制闸南侧，投资2亿元，建设设计流量为300立方米每秒的太浦河泵站输水工程，确保枯水期太湖有足够的水量流入黄浦江，以保证上海市用水和改善黄浦江水质。

修建后的太浦河节制闸全长45.6米，29孔，设计泄洪量580立方米每秒。

太浦河工程自建设运用以来，在抗御1995年、1996年、1998年三次常遇洪水及1999年流域特大洪水中，在抵御2003年、2004年流域严重旱情中，均发挥了显著的减灾效益。

太浦河作为治理太湖的十大骨干工程之一，承泄太湖流域2/5洪涝水量，可通航60~80吨级船只，沿河连接桃花漾、汾湖等10多个大小湖荡，串连江南大运河，对太湖地区的防洪、排涝、灌溉、航行以及上海市城市用水起着重要的作用。