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科目二中除了倒车入库这个容易挂的项目外还有一个让考生伤透脑筋的项目就是坡道定点停车和起步，“有多少英雄竞折腰”，可谓人人谈坡色变。很些学员在这上面花了很多时间和精力，考试的时候仍然没有把握。考生因为坡道定点挂科比比皆是，导致心理都产生阴影了。掌握以下几点，坡道定点其实没那么难。  首先在定点停车的时候，进入考试区域之前尽快摆正车辆位置，听到语音指令后，打开右转向灯，不断微调车辆与右边线的距离，同时应保持车辆正直靠道路右侧缓慢行驶。当车辆接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标，迅速找到自己平时练车时的点（因车型和驾驶人身高不同，该点应在练习中教练帮助你确定）作目标，当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。刹车要果断迅速，因为保险杠和停车桩线重合也是一瞬间的事情，踩得稍微软一些车子停下来很可能就已经越过这条线了。一定要刹车离合一起踩，防止车辆熄火。  在起步阶段，为了节省时间停车后尽量不要推入空挡位，保持1挡拉手刹，把右脚移在加速踏板上做准备，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动（可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态），之后慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板直至完成起步，注意起步后右边的桩杆距离，适当向左带点方向比过去，真的撞上了就得赔一个后视镜了。  在坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，要养成连贯性动作一气呵成。另外松手刹的时机要把握好，早了会溜车晚了起不了步甚至会熄火。坡道起步其实就是考查使用离合器半联动的技巧。这一点主要从发动机声音、车身的抖动情况和发动机转速表的动态反馈三个方面判断，松离合器的时候感到发动机声音发闷，车身的抖动并伴随转速表指针回落说明车辆已经处于半联动状态，此时松开手刹才不会溜车。这一点在平时的训练过程中一定要熟练掌握。每台考试车辆的离合器行程都会有或多或少的差别，一定要在倒库和侧方停车的项目中迅速熟悉和习惯所开车辆的各个踏板的行程做到心中有数。  |
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