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英国“蝙蝠船”水上飞机 对于每一架飞机来说，只有通过对最基本的系统功能进行初步考核，才能继续进行下一步工作，而这个初步考核就是首飞。但是，有一型飞机却比较例外，它要进行两次“首飞”，它就是能够“上天”“入水”的水陆两栖飞机。在数百年航空史上，这种水上飞机虽然不如陆基飞机那么生机盎然，但也从未缺席过。 过去西方许多国家都提出过水上飞机的设想，但却是由法国人打开了这扇大门，而美国人则让其变成实用品，不过却只能在水上起降。到了一战爆发前夕，世界首款水陆双栖飞机，由英国人设计的“蝙蝠船”才终于诞生。值得一提的是，水上飞机的“黄金时代”也最先在军事领域中得到体现。 在我国的大飞机“三兄弟”中，也有一款大型水陆两栖飞机，它就是我国最新研制的一种四发涡桨大型水陆两栖飞机——AG-600，在去年10月份它已经成功实现水上首飞。据相关资料介绍，国产AG-600的水上最大起飞重量为53.5吨，已经超越俄制别-200（36吨）和日本US-2（48吨）两栖飞机，而A-40（86吨）由于部分原因而告终，因此AG-600成功登上目前世界上在研最大吨位的水陆两栖飞机的“宝座”。 AG-600水陆两栖飞机 当然，AG-600水陆两栖飞机不仅是当今世界最大，同时还是一款十分“神通广大”的飞机。据了解，AG-600水陆两栖飞机被称为救援神器，作为一款国之重器，它的研发就是为了满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要。由于AG-600拥有水陆救援兼备的特点，可以大幅提高灭火、救援的效率，未来无论是军用还是民用，它都将发挥巨大的作用。 但是！显然中国的科研人员并不满足与此。据中华网2月19日的消息称，目前我国正在规划研制一款起飞重量是AG-600数倍的超大型水陆两栖飞机，而它肩负的任务与AG-600则有很大不同，未来它将执行空中发射卫星运载火箭的重任。 中国运载火箭 原来，目前市场上对于小型卫星的需求量越来越大，这种新型小型卫星的信息获取能力和性能都获得了一定的提升。西方曾有相关专家介绍称，如果将200千克重的小型卫星发射成本降到100万美元甚至更低，将发射准备时间缩短至一天甚至几小时，这种卫星将具备无与伦比的优势。 过去，卫星运载火箭往往是在陆基、海基上进行发射，就像今年我国计划要在海上发射的长征十一号运载火箭一样。但是与这两种常见的发射方式先比，空中发射相当于为火箭省掉了最重的一级，有效地降低了发射成本，十分适用于小型化、高自主、低成本的小型卫星。 目前世界上大型水陆两栖飞机的竞争非常激烈，而我国正在这条道路上飞速前进，眼看着我国大飞机一架接一架的问世，有印度网友评论称：“中国的飞机像下饺子一样，我们斯坦航空公司有成就吗？我们需要向他们学习，而不再是依赖别的国家。”甚至有印度网友表示：中国干得漂亮，你们造大飞机之后，大飞机肯定会变成白菜价，而我们就不停地买外国货。（叮允） |
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