去年,C919大型喷气式客机下线; 今年,运-20大型运输机“鲲鹏”列装; 两天前,AG600大型水陆两栖飞机“蛟龙”在珠海下线。 中国大飞机的“三剑客”终于齐活啦! 今天,小编就跟大家说说这全球最大的在研水陆两栖飞机——AG600。 AG600究竟牛在哪儿呢? 身法:除了像普通飞机在陆上起降外,在任何江海湖泊,只要给它一片长1500米、宽200米、深2.5米的水域,它都能说走就走。 脚力:最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时,最大航程4500公里。也就是说,它可以从三亚飞抵我国整个南海海域执行各项任务。 功力:具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力。根据需要加改装后,可满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要。 体重:最大起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨。 个头:身长37米、翼展38.8米,个头儿与波音737相当。 而最具亮点的是——AG600国产化程度超过90%,使用“中国心”! 早在一百年前,世界第一架水上飞机就已问世。 1910年3月28日,法国人查利·法布尔试飞了世界上第一架水上飞机。他的水上飞机主要是在飞机的机身下方安装了浮筒,从而实现了在水面上起飞和降落。 早期的水上飞机—— 而AG600是我国第一架拥有完全自主知识产权的大型水陆两栖飞机,它的设计制造填补了我国大型水陆两栖飞机的空白,将成为我国应急救援体系中的重要一环。 小编还注意到,作为我国“三个大飞机”之一,AG600背后有一个年轻的设计师团队:总人数50余人,近九成是“80后”。 快戳今天的视频,揭开这艘“会飞的船”的神秘面纱吧↓↓ |
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