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新款瑞虎8实车谍照和目录申报图已经不少，不过抵近拍摄的机会不算太多，其中最让人关注的自然就是内饰层面，虽说也有谍照和效果图现身，但是同样缺乏更多的角度，很多效果图中的细节能否在实车上实现？并且还隐藏着哪些惊喜？那么这次近身拍摄算是解毒不少，很多内饰细节开始逐渐浮出水面。 此次拍摄的路试车有个奇特的部分就是后门车窗玻璃全部伪装封死，这个细节相当有意思，一般而言重点照顾的都是第一排的内饰部分，作为一款上市快要一年的车型，重点改进的内饰不遮挡，反而舍本求末遮挡后窗玻璃，那么意图很明显了，很有可能就是目录申报信息里提及的六座版本，是2+2+2的模式还是中间一排去掉一个头枕？由于遮挡状态，自然要留待以后的谍照加以证实，笔者个人而言是希望第二排两个独立座椅的设计。 车头大灯改为了全LED式，采用三根立柱式设计，而低端一排细长的LED灯带则是流水转向灯，辅助进气口中间则是ACC自适应定速巡航的MRR毫米波雷达头。 从侧面可以看到大灯立柱并不是简单的直列式设计，而是在底端三分之二处有一个弯折，至于格栅，截止目前依然没有见到目录中的式样，矩阵式LED日行灯组也同样未曾见到。 前门与前翼子板接缝处标有了TGDI的字母，自然代表了1.6TGDI发动机，目前该款发动机已经搭载新款瑞虎8申报了目录，并且还是六座版本，整备质量并没有太多的变化，而六座版可以六年免上线检测确实对很多人更具吸引力，当然了更有吸引力的还是奇瑞这款全新的第三代发动机，动力储备已经不是原先1.5TCI所能比拟的了，更重要的就是动力增强的同时，整车重量还轻于星途系列，调校得当的话，加速度更值得期待，当然实车本身并不是运动型SUV的设定，不排除奇瑞出于稳妥层面的考虑，刻意的压制其百公里加速度，有时候理工男的思维模式与市场确实有些不跟拍，因此提前打个预防针不是坏事。 尾部可以看到双纵置消声器设计，这是1.6TGDI搭配七座车型的标准排气走线模式，同时能够看到后保险杠并非原装，临时挖出两个洞，此外也没有出现四驱版的迹象，这个念想在T1A（目前新款瑞虎8的设计编号）项目上是别指望了。 内饰才是此次拍摄的重点，相比外观那是更有嚼头，而且也是截止目前为止最为清晰全面的实车内饰，之前不是有所遮挡就是拍摄角度受限不够全面，从实车内饰来看与月初曝光的效果图那是完全一致的，上双下单三屏设计成了目前奇瑞的主流设计元素，用车友们的话来说，现在的奇瑞内饰可以说是突飞猛进，终于开始开窍了，而副仪表台也与效果图是一模一样，仅仅是“黑板”化的空调操作界面与换挡台面的接缝处无法体现出效果图那样的无缝处理，整体而言瑕不掩瑜，起码设计层面而言水准很高，接缝更均匀，同时注意空调控制界面顶端有一排细长的“钢琴”键出现，很细长，也很精致，不仔细看以为是镀铬饰条，实际是一排按键，这部分的处理明显比艾瑞泽GX更为精巧，质感也很突出；同时注意仪表盘部分，已经出现了圆形表盘，前期预测的全黑屏并没有出现，预计还是沿用现有的瑞虎8仪表，当然了现销款本身也可以说是全液晶化的，只不过分割出了两个圆形小液晶屏幕。 而此次拍摄的实车内饰最大的惊喜出现在了副仪表台下端，由于采用了电子挡杆来取代传统的变速器，因此得以解放变速器的安置位置，确切的说是解放了下部分的空间，一开始还在遗憾更换全新副仪表台占据了一部分储物空间的问题，现在看来担忧是多余的，因为下端几乎整个镂空，而且尺寸非常大，占据了整个副仪表台的一半（红圈内），不客气的说，我儿子的书包都能轻易放进去，当然高度显然有点过窄，这说的是宽度，同时注意里面还设有一个小隔断，目的是置物层面的考虑，后端矩形的可以放置规整的物件，而前段是一个倾斜的镂空区域，可以放置一些不规则的物件，同时能够看到点烟器的出现（实际是充电），至于抽烟的车主也无需担心，电子挡杆右侧，也就是副驾驶一侧还有一个翻盖的储物空间，里面也有点烟器/充电口，可以将随身携带的手机拿出来充电，至于中央扶手台前端的那个大深度储物空间，初略来看似乎不带拉帘盖（不排除收到了扶手台下方的可能），不过口径同样不小，放个大号的保温壶都不是问题（没有出现水杯槽的迹象），整体而言此次改版针对储物空间做出了大幅度的调整，视觉效果提升的同时，储物容积不降反升，除了新技术的应用带来的空间释放外，也说明奇瑞开始重视内饰人机与实用化的融合层面。 最后一个疑问也随之而来，1.5T版本由于还没见到电子挡杆路试车型，这悬浮副仪表台下方的镂空设计该如何处理？就不说1.5T自动版了，如若还保留手动版的话，执行机构的阻碍，这个悬浮式仪表台恐怕够呛，因此还是要继续等待更多的官方信息为准，保不齐新老内饰共存都有可能。 |
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