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年味渐散，相信很多朋友也已经开始陆陆续续的回到了自己的工作岗位，崭新的一年也在这鞭炮齐鸣下开始了。再看汽车市场中，到处也是生机盎然的景象，各大汽车厂商的新车也已经离上市不远了，有些车型还抢在节前进行了公测，比如吉利嘉际。 作为一个5岁小顽童的妈妈，其实我对MPV也算觊觎已久了，不过坦率地说，市面上真正给家庭用户设计的MPV并不多，很多都是冲着商用去的，有些打着家用MPV旗号的车，也总是差点火候，要么是外型有点“面包感”要么是配置不够人性化。这次，有机会参与了嘉际的两轮体验，算是对这款爆款预定的车型有点了解，且听我来细说。 1 “高端智驾” 嘉际 表现媲美30万合资 年前，我受邀参加了嘉际的“高端智驾”。从专业场地初初相见的感受来说，嘉际展现了吉利MPV领域亮剑之作该有的实力。 外形上看，嘉际在融合了轿车和SUV的设计理念之后，大胆运用了大轮胎和高离地间隙的设计，让整车的姿态变得活泼和俊朗起来，这波操作不仅对上了年轻人挑剔的审美，同时也提高了车辆通过性。 动力表现上，在PK赛中，嘉际凭借着1.5TD +7DCT速双离合，再配合48V BSG电机动力系统，最大功率可达140kW的强劲动力系统，百公里加速达到9.42s，整体操控表现完全不输30万级合资MPV。 2 “千家万人公测” 嘉际 “全时全场景”持续吸粉 不过，数据是冰冷的，一款合格的家用车肯定也不能仅仅通过这些漂亮的参数来体现，所以赛道体验之后，吉利还开展了一场“千家万人公测”，上市之前先把产品免费给用户去检验实际，这个套路在游戏行业、手机行业都有过先例，不过汽车毕竟是大额消费品，只能说吉利对嘉际挺有信心，也借着这个机会，我赶在春节前带着这个“大家伙”回了家。 春节返程的第一件大事就是收拾行李，我父母平时也在北京帮我带孩子，这一趟出行就是四个大人一个小朋友，再加上行李，往年我们都是兵分两路，今年有了嘉际帮忙，我们在某种意义上实现了旅途的小团圆。 虽然嘉际并不是大型MPV，但是车身长度达到了4706mm，车身宽度更是达到1909mm，可以令车内有不错的横向空间，而2805mm的轴距也使得坐三排人不成问题。 还有一些比较讨巧的小细节，比如对于一台MPV来说至关重要的“尊贵第二排”，嘉际采用了独立座椅，老人小孩都能找到舒适的角度。并且，第一排副驾上设置了老板键，方便第二排乘客进行调节。相较于同一级别抢先上市的GL6，嘉际的第三排空间表现有明显优势，而且在第二排座椅向前滑动后，第三排的空间还可以宽裕一些。 春运高峰期出行，又是长途行驶，别的不说，疲劳感是最难捱的，但跟嘉际相伴的这一路，我并没有感觉很累，主要还是归功于嘉际的I-sofa魔方科技座椅，十分符合人体工程学设计，前排和二排的独立座椅可向后翻折至165°，论起舒适感，算得上移动的沙发了。 当然，嘉际还有一些小细节打动我，比如为每一位乘客都准备的USB接口、贯穿车顶的0.84㎡ 超大云际智能全景天窗、72色流光氛围灯、炫酷手势感应顶灯、后排空调风量调节按钮、贴心的冷暖杯托……我想这款车的设计团队里应该也有不少辣妈潮爸，因而在设计之初就为产品注入了人性化、家庭化的基因。 冷暖杯托 后排出风口 动力方面，作为一台紧凑型的MPV，嘉际的驾驶起来的感觉和一台轿车是没有太大区别的，总体的感受就是开起来轻松惬意，动力表现完全可以满足家用。嘉际还提供了三种驾驶模式选择，经济和标准模式下，油门调节的更加迟钝，想要点激情可以切换到运动模式，轻点油门立马就有不错的动力响应。 除了空间、配置、动力这老三样，嘉际还有项绝活，在智能辅助驾驶方面，嘉际配备ICC智能领航系统，包含ICA集成式巡航辅助系统和TJA交通拥堵辅助系统，不仅能够实现低速和高速智能驾驶，还可同时执行车辆横向和纵向驾驶辅助，这也使其率先成为了国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。 ICC智能领航系统 在高速路上，开启ACC自适应巡航后，嘉际能通过车身自带的摄像头、雷达将车辆控制在道路中心，并不需要过多的干预，它就能自动完成跟车、弯道行驶、刹车等操作。实话实说，在老公孩子、甚至父母都在我车里的时候，这些智能配置给足了我安全感。 再多聊一点，即使你不开启ACC巡航，车身摄像头和雷达依旧在工作，当它监测到两侧道路标线后，嘉际就会一直保持在道路中央行驶，即使在遇到弯道你没有转弯操作，它也会主动帮你修正方向，让车一直保持该条道路中央行驶，同时还会发出提示。这一点的好处在于，当你经历了长距离驾驶有点疲劳的时候，它能帮你完成操作同时还给你提醒，很大程度上提高了行车安全。
AEB-P行人识别保护系统
RCW后碰撞预警系统 再加上车辆快速接近警示（来车提醒）、辅助定向、自动泊车等等，总结起来，长距离驾驶可以帮忙巡航，危险路段有嘉际盯着各处的来车，停车的时候还能帮忙监测盲区，这体验跟副驾驶坐着一位老司机一样踏实。 嘉际的这场“千家万人公测”活动，说白了就是与用户的一次深度沟通。逢年过节，走亲访友必不可少，这次嘉际'千家万人公测'，一方面，用户不仅可以开着嘉际轻松方便地走访亲友，享受一段舒心自在的假期，还可以全方位沉浸式体验嘉际作为一款'全时全场景MPV'的出众品质；另一方面，对于吉利而言，听取用户心声，不断完善嘉际的品质，可谓是一举两得的好事。
3 “MPV变革者”出场， 或改写市场格局？ 纵观国内MPV细分市场的发展，两极分化非常严重，以往那些低端MPV产品已然无法满足消费者的需求，高端商务车又有些“不合时宜”，中高端家用MPV市场一度处于“三不管”地带，随着“二胎政策”出台，尝试填补市场空白的车企不少，铩羽而归的车型也很多。 在刚刚揭晓的1月份销量中，吉利以158,393辆的成绩，迎来2019年市场的开门红，不仅刷新了吉利汽车单月销量历史新纪录，也创下终端销量历史新高，这样稳健的市场表现下推出嘉际，也显然占据着天时地利的绝佳时机。
经此一役，足以见得吉利在嘉际研发设计上的不惜血本，使得嘉际具备了KO合资MPV的硬实力，而今，再加上两轮风格不同的体验活动，嘉际更也对自身实力有了集中炫技。所谓乱世出英雄，在这个目前绝对能以产品力说话的细分市场里，“MPV变革者”嘉际的到来极有可能改写市场格局，同时推动中国MPV车型品牌向上。 |
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