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3月1日起，长江口南槽航道治理一期工程将进入大规模施工阶段，大量施工船舶进入现场。航行、停泊、作业于长江上海段南槽水域的船舶注意航行安全，共同维护南槽水域通航安全。  工 程 概 况  长江口南槽航道治理一期工程（护滩堤建造+航道疏浚）自2018年12月29日举行开工仪式后，其整治建筑物工程（护滩堤建造）将于2019年3月1日正式进入大规模施工期。 预计工期 先期护滩堤建造施工将持续15个月，自2019年3月1日开始，2020年5月31日完工。 施工范围 施工将自长江口深水航道分流鱼嘴南线堤开始，向下游约16公里，对应范围概位为长江口南槽航道A35~A47灯浮北侧区域。 工程内容 工程主要建设内容：沿江亚南沙南缘向下游建设 1 条护滩堤（以及护底、堤身范围的灯桩基础）。堤身结构形式共三种：袋装砂斜坡堤、抛石斜坡堤、半圆体混合堤。 注 意 事 项 据初步统计，施工期间，大量砂石及构件运输船、运泥船、工程船将进入施工现场，尤其是参与工程材料运输船数量众多，超过100艘，单日最大流量可达30~40艘次，这些船舶占用部分航道资源、穿越航道不可避免，给南槽通航形势带来安全隐患。 此外，接送施工相关人员的交通船舶更将带来一定的通航安全风险。 1.与施工区保持安全距离 施工水域南侧水域将临时新设4处虚拟浮标，位置分别位于护滩堤头部和尾部以及离江亚南沙危险品锚地最近处和离南槽航道最近处（具体位置详见相关航行通警告），且面向主航道一侧。江亚南沙危险品锚地锚泊船舶谨防因走锚而进入施工水域。 2.与待泊点保持安全距离 临时新设2处临时待泊点，位置分别位于南槽航道A43至A45灯浮连线以及A37至A39灯浮连线北侧约250米处水域（具体位置详见相关航行通警告）。
3.了解施工船舶特点 了解施工船舶（包括大量砂石及构件运输船、运泥船、工程船等），尤其是特种用途船舶（如铺排船、整平船、起重船、方驳等）的外观特征、操纵特点等方面知识。
1.知悉施工船舶航行路线 1.南支航道⇌南槽航道⇌施工区（蓝色标识）航线：主要为块石、预制构件运输船； 2.圆圆沙警戒区⇌南槽航道⇌施工区（红色标识）航线：主要为块石、预制构件运输船以及采砂船、工程船舶。
2.加强会遇水域避让 圆圆沙警戒区、九段沙警戒区和待泊区南侧下行船舶穿越航道水域等重点水域中，船舶会遇概率较大。在上述水域的船舶需加强瞭望，同施工材料运输船队、工程船舶以及现场警戒船舶通过一切有效手段保持密切联系，服从吴淞VTS指挥，协调避让，确保安全会遇。 3.及时报告施工船舶违法行为 航行、停泊、作业于长江上海段的船舶要充分发挥社会监督功能，发现施工相关船舶违法行为时，及时向海事主管机关报告，共同确保施工期间安全形势稳定。 1.船舶适航、船员适任 从上一港离港前，确保自身船舶适航、船员适任，并在进行船舶进出港动态报告时填写船员的正确联系方式，确保能够及时接收施工相关安全提醒电话和短信。 2.遵守船舶定线制 进入长江上海段南槽水域时，严格遵守长江上海段船舶定线制规定，并再次确认无线电通讯设备、导航设备等处于开启并正常使用状态，务必确保在施工水域附近船岸、船舶之间通讯正常。 3.留足富于水深 航经南槽航道船舶再次确认通过九段附近浅点时留有足够富裕水深，确保安全通过浅点水域，以防搁浅导致增加自身及南槽通航安全风险。
谨 告 亲人两行泪。 友情提醒 |
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