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抵制日货”这一消费观念由来已久，甚至可以追溯到20世纪初期，这100余年来，国人对于日货的情绪随着两国关系不断推演，时而紧张时而缓和。不过，自从中日建交（1972年）和改革开放之后，日货开始名正言顺的进入中国市场，也逐渐俘获了很多消费者的心。 如今，购买日本商品几乎成了很多国人去日本旅游的第一目标，日本进口的化妆品和母婴用品更成为购物的风向标，就连汽车这种大件商品，也有越来越多的国人对日系车青睐有加。 国内市场最主流的日系车品牌包括：丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISHI等等。在2018年国内车市整体下行的背景下，日系车的销量依然非常可观，根据乘联会提供的销量数据，丰田全年总销量超129万，同比增幅达12.8%；日产总销量超130万，同比增长4.0%……  所以，是什么使得国人如此青睐日系车呢？ 细想之下有很多合理因素。 首先归功于日系车的市场定位： 10-25万为主，20-35岁为主，这非常契合目前中国占比最大的购车群体特质。而且，这批消费者往往是首次购车，此时经济实用、综合素质突出的日系车自然成为第一选择。 同时也有一些情感因素，日系车的主要消费者群体以80后90后为主，他们从小在日本动漫卡通的陪伴下成长，对日本制造鲜少有抵触情绪。加之中国中年人普遍倾向德系车，年轻人不自觉的通过推崇日系，来表达一代人的自我意识觉醒。当然这也是值得肯定的，年轻一代的消费者突破了上一代对某些车系的固有印象，更加理智的去选择真正适合自己的那一款。 不过，最重要的是，日系车口碑一向不俗，尤其是在现在的经济水平下，国人的关注点已经由'汽车是大件儿稀奇货要好好伺候'变为'汽车是能让人用着舒心的工具'——也就是说“可靠性”成为大家越来越看重的一点，而可靠性恰恰是日系最为标榜的一点。 在CCRT 2018年的25款车型评价之中，共有5款日系车，分别是本田CR-V、丰田卡罗拉、广本冠道、丰田凯美瑞和马自达阿特兹，引人注意的是，这五款车的得分全部在80分以上，均获得了CCRT的R标推荐。 评价结果能否印证日系车经济可靠的标签呢？ 从最直接相关的经济性、故障率、安全性能三个指标来看，日系车可靠这一认知是有据可依的，除去CR-V和冠道在故障率上表现较差之外，其余车型在这三项上的成绩都很优秀。  “省油省钱”是消费者选择日系车最主要的理由之一，从评价来看，经济性的得分也基本满足了消费者的预期。 尤其是日系车的油耗——4款车百公里油耗在8L以内，即使是排量2.5L的凯美瑞，百公里油耗也仅为8.3L，而同级别1.8T的迈腾这一测试结果为8.9L。  使用费用方面日系车表现平平，不过合资车型的保养费用和维修费用普遍高于国产车型也是不争的事实。  和使用成本息息相关的就是汽车故障率，在这一点上，这5款车的表现相差较大，凯美瑞、阿特兹和卡罗拉的故障率表现较好，排名25款车前10位，而CR-V和冠道这两款SUV的故障率排在20名开外。 这样的得分让人有些意外，细想之下似乎与去年初本田闹得沸沸扬扬的“机油门”不无关系，很多消费者对本田的信任值跌至谷底。不过，本田对“机油门”事件已做出了妥善处理，得到了大部分车主的满意，如今这一事件尘埃落定，本田的口碑也逐渐有回暖之意。 一直以来，日系车的安全性都是备受质疑一点，不过，从这5款车安全性的结果来看，可以说是一场漂亮的翻身仗。 想必有人疑惑，体态轻盈、省油实用的日系车安全性怎么能比得过那些看上去敦实厚重的车型呢？事实上，衡量一辆汽车的安全性涉及到方方面面，并不是一辆车的车身硬度够强便足够安全，日常开车中的视野、安全配置、照明能力等都与安全性能环环相扣。 在CCRT评价中，分为感知安全、照明安全、视野安全三个方面，这5款车在安全性能下设的三四级指标里都表现不俗，大部分指标可以排在前10名的位置。 例如在直接衡量车身硬度和抗压强度的车顶抗压试验中，当这5款车辆顶部加载整车质量1.5倍的载荷时，产生的位移量均在30MM以内，得分也都在85分以上。 （位移量≤20mm记满分，位移量≥127mm记0分）  图 | CCRT车顶抗压强度试验现场 在前视野-A柱障碍角试验中，通过测量驾驶员侧A柱双目障碍角来衡量车辆视野的好坏，结果显示，5款日系车得分均在90分以上，凯美瑞障碍角角度仅为0.9deg，取得满分成绩。 这样看来，日系车不仅在经济性、故障率的表现上符合其省心省钱的标签，安全性能也同样值得信任。相比之下，驾驶性能、舒适性和外观及品质这三方面的表现并不抢眼，除去个别车型非常优秀，大部分还是属于中等水准。 日系车品牌车企不仅把市场看的透透的，而且对准客户群体的心态也拿捏的恰到好处——外观无需惊艳但是入得了眼，驾驶性能不需很出众开着顺手就好，空间也不强求够用即可，但是安全、经济、省心这几点绝对必不可少。 这样的日系车，就像是在寻找伴侣的年轻人，男神女神虽然完美，但最终还是那个邻家的他/她才是心头所好。 但是销量光环的背后难以掩盖两点：一是产品销量两极化严重，例如卡罗拉、荣放两大系列车型占到一汽丰田总销量七成以上。二是增幅明显疲软。2019年汽车市场走势尚不明朗，关税降低、合资股比开放之后，市场竞争也必将更加激烈。 不过，日系车如今在国内市场已经打下了良好的口碑基础和市场根基，如果可以不断突破现有舒适范围，多点发力，打造具有竞争力的核心产品，或许赶超德系车在中国市场的老大地位也仅仅一步之遥了。 |
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