|
这个“终生质保”到底是个什么鬼？当然，从字面意思理解，就是汽车厂商对消费者所购买的产品实行无限期的使用质量保证。当然，敢推出这样的政策是厂家对自己产品品质的一种高度信任，因为终身质保势必会带来成本风险。  但是在这个成熟的商业社会中，买家永远没有卖家精，越是表面“看上去很美”，背地里肯定埋着不少让人防不胜防的“坑”。这终生质保到底有哪些“坑”等着我们去趟呢？  必须指定到4S店进行保养维修 根据终身质保的限制条件，消费者不在4S店内保养将失去终身质保的资格，这一条件是将消费者的维修保养权利绑架的手段，强制消费者在4S店的维修保养。只要有一次没有在经销商处保养的话，就享受不到终身质保政策。比如宝沃就规定，只要有一次没有在指定经销商处进行保养的话，不好意思，你就失去了终生质保的待遇了。  在保养的过程中，4S会推销一些比如发动机清洁套餐、空调清洁套餐等消费项目，或者把一些小毛病说得非常严重，让你不修也得修。而这些都不属于免费的范畴，都是要车主自己加钱的。 此外，有的品牌甚至要求维修也要在4S店进行，如果在外面私自进行维修，则不再享受终生质保的待遇。 终生质保有一定范围和限制 如果你以为轮胎爆胎了，大灯灯泡坏了也可以享受免费质保的话，那可就错了。请各位拥有终生质保资格的车主，打开自己的质保说明书，看看对应的终生质保范围。一般都只负责发动机、变速箱、底盘这三大件的免费维修，这部分是不收取工时费和配件费的。  而其它例如轮胎、减震、刹车片、机油滤清器、空气滤清器、大灯、玻璃等易损件是不包含在质保范围内的。  其实，以现在的汽车产品质量，很少发生直接把发动机开坏掉，或者底盘坏掉的，所以，厂家也是很巧妙地选择对一些故障率较低的部件提供终生质保，不明真相的消费者反而以为自己占了便宜。 要求必须是首任车主 有的汽车品牌虽然提供终生质保，但却要求必须是首任车主才能享受。我们虽然也感到纳闷：你提供质保的是车，与谁是车主有什么关系呀？没有听说卖电视机的要求电视机在保修期内换了用户就不再享受保修服务的吧！  所以这项条款虽然不公平，但也只能接受。好在现在有的汽车品牌不要求终生质保必须指定首任车主，这对车辆的保值和车主的合法权益也是一项有益的措施。 发生事故后失去终生质保 据每日车讯了解，目前，部分品牌均在提供终生质保时表示，车辆在发生事故更换大件后，将不再享受终生质保待遇。 对此，车企的解释是，车辆发生事故后，与原车出厂时的技术指标和性能方面存在差异，车辆的状态发生了改变。比如一辆汽车曾被侧面严重撞击过，其悬挂和大梁的受力发生了改变，虽然经过了修复和更换，但也不能保证完全恢复至出厂时的性能和状态。 仅私家车能享受 如果是单位采购用作营运车辆，或者是机关单位采购的公务车辆，虽然付的是同样的购车费用，对不起，不能享受终生质保待遇，只能享受有时间和里程限制的保修服务。 此外，就算是私家车，如果私自进行了音响、电路，或者动力方面的改装，是不能再享受终生质保待遇的。 写在最后 本着有聊胜于无的原则，对提供终生质保的品牌，在产品质量方面更能让人信任，消费者大都认为既然敢喊出终生质保的口号，肯定对自己的产品质量有信心。 其实仔细想想会发现，日常易损更换的“三滤”、机油、轮胎、火花塞等，都要自己掏钱包，并且由于只能在4S店保养，无形中要多掏不少钱，厂家和售后中心早已通过其它收费服务的利润把终生质保的成本都赚回来了。所以，这项“终生质保”的待遇，若是有，自然更好；若是没有，也不必介怀。 |
|
|
