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三大战略枢纽,广州实施新计划,掌控资本流动和文化话语权

 勇z72grl99fu6m 2019-03-05

广州市政府2019年初批复实施《广州综合交通枢纽总体规划》,将实现1000公里范围主要城市3小时内直接通达。

广州是我国涵盖海、陆、空各种运输方式的典型枢纽代表,是全国三大综合交通枢纽之一,主要基础设施包括广州白云国际机场、广州港、铁路枢纽、公路站场及集疏运网络等,枢纽格局基本形成。

要支撑全方位、多层次、复合型互联互通网络构建,需要以白云机场、广州港、广州铁路枢纽为依托,完善西向高铁网络,衔接粤西、北部湾、西南地区和东南亚、南亚地区。要优化高速公路、国家铁路、城际铁路、城市轨道交通网络布局,强化与港澳交通联系,构建高效便捷的现代综合交通运输体系。

广州为中心的珠三角各城市之间联系紧密,相互间城际客流量大。目前城际铁路网尚未形成,仍需依靠国铁干线网发送,城际客运以私人小汽车为主,轨道和公路客运为辅。要构建支撑人和商品交流的现代化城市,加强航空、高铁、海港建设,掌控资本流动和文化话语权。

广州综合交通枢纽功能和布局,与我国重要中心城市的定位和建设国际性综合交通枢纽的要求仍有差距。国际航线不够完善,国际功能有待拓展。铁路通道能力不足,辐射作用尚需加强,往粤西、海南岛、南昌、合肥方向尚无直达高铁通道。铁路站场布局不尽合理,高铁功能仍需加强,需在城市主要发展方向的南部南沙副中心、东部增城区和主城区规划新的客运场站,提升客运功能。分散布局的铁路货场使列车穿越城市频繁,对城市影响加剧;部分货场处于主城区,发展空间不足。

现在,新规划以推动空港、海港、陆港三港融合,以建设引领现代交通发展的全球交通枢纽为目标,制定三大发展策略

  • 拓展国际功能,打造核心支点,提升全球性资源要素集聚和辐射能力;

  • 优化枢纽空间,施行客内货外,构建主辅协同资源共享的网络型结构;

  • 提升服务品质,推动三港融合,塑造枢纽综合体和交通融合发展新格局。

三大战略枢纽

  • 以南沙副中心和广州港为载体的国际航运枢纽;

  • 以空港经济区和白云国际机场为载体的国际航空枢纽;

  • 以黄埔区(广州高新区、中新广州知识城、科学城等)为载体的国际科技创新枢纽。

城市黄金三角

  • 琶洲互联网创新集聚区

  • 国际金融城

  • 珠江新城融合发展区域

规划明确四大重点任务

  • 推动机场、港口、铁路等各类交通方式的互联互通。

  • 提升既有设施间以及既有设施与新建枢纽之间的互联互通。

  • 加强广州与周边城市的互联互通。

  • 枢纽自身“地上、地下”互联互通。

规划提出五大举措

  • 建设国际航空枢纽。围绕打造粤港澳大湾区世界级机场群,以广州白云国际机场为龙头,规划研究广州第二机场,预留通用机场,构建国际航空枢纽体系。

  • 建设国际航运枢纽。促进港城协调发展,采用开放式、市场化手段,推动珠江口内及珠江西岸港口资源整合与合作。

  • 建设国际铁路枢纽。按照“四面八方、四通八达、多站布局、多点到发”的总原则,推进广州建设国际铁路枢纽,形成辐射国内外的大型放射状铁路枢纽。

  • 推动网络互连互通。推动机场、港口、铁路等各方式的互联互通。

  • 实现“枢纽+社区+产业”的开发模式。按照“零距离”换乘、一体化建设运营要求,以旅客便利出行、便捷换乘为主要目的,充分利用地上、地下空间,强化枢纽与配套设施布局协调、运输功能与城市服务功能有机衔接,推动统一规划、同步建设、一体运营。

规划十个高铁通道

  • 广州—长沙—北京通道:京广高铁。

  • 广州—南昌—北京通道:建设赣深高铁引入广州工程、赣深高铁南沙支线衔接京九高铁。

  • 广州—汕尾—上海通道:建设广汕铁路、深茂铁路衔接东南沿海。

  • 广州—深圳—香港通道:广深港高铁、规划研究东北客车联络线。

  • 广州—珠海—澳门通道:利用广珠城际铁路形成广州—珠海—澳门高速铁路通道。规划建设广佛江珠城际、广中珠澳高铁。 

  • 广州—茂名—海口通道:规划建设深茂铁路、广湛高铁。 

  • 广州—南宁—昆明通道:南广铁路、规划研究南广铁路连通东南亚通道。 

  • 广州—贵阳—西宁通道:贵广铁路、规划研究贵广铁路广宁联络线。 

  • 广州—梅州—杭州(上海)通道:规划建设广河高铁衔接龙梅龙高铁至杭州。 

  • 广州—永州—重庆通道:规划研究京广辅助通道广清永高铁。

点击下图阅读《广州买房攻略》

点击下图阅读《广州的味道》

点击下图阅读《广州城市总体规划》

《广东地理》观察,广州要拓展城市空间、提升都会区竞争力,要改造主城区村级工业园和低效用地,腾出能够容纳新产业的空间。同时需要做好广佛交通一体化规划,加快广佛环线和广州地铁19、28号线,以及佛山地铁4、11号线建设,促进广佛同城化。还要加快主城区交通枢纽与南沙的快速轨道交通联系,引导城市新增人口往南沙集聚,加速新产业落地南沙。

广佛同城还需加速

佛山将构建具有国际竞争力的现代产业体系,带头打造珠江西岸先进装备制造产业带,承接港澳现代服务业溢出资源,对接广深港澳科技创新走廊,构建开放型区域协同创新共同体,建设国际科技创新中心。并加快运作三龙湾和佛山国家高新区,推进季华实验室、库卡智能制造产业基地、博智林机器人谷建设,引进一批“高精尖缺”人才和创新团队,加快建设面向全球的国家制造业创新中心。

紧密连接广州和深圳,已经是佛山近期的重要工作。在湾区西部枢纽城市的定位下,佛山市还有大量的交通基础设施需要加速落实。

《佛山市推进粤港澳大湾区建设2019年工作要点》已经定稿,佛山要打造城市“半小时生活圈”,加强珠江东西两岸的交通衔接,对接深中通道、深茂铁路等重大交通基础设施,融入大湾区“1小时交通圈”,加快佛山西站、新机场建设。将在广佛产业协同发展、同城化交通网络、协同创新等重点领域加大力度、加快进度,进一步深化教育、医疗、社会保障等合作。并在三山新城与广州南站接壤片区谋划建设大型城市综合体。

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