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南宁市政府新闻办于11月25日举行南宁市西部陆海新通道建设情况新闻发布会。 针对南宁铁路通道的规划建设情况，南宁市发展改革委副主任、总经济师贺大州介绍说： 随着西部陆海新通道的加快建设，南宁铁路通道的集疏散能力稳步提升，基本构建形成大能力的铁路骨干运输通道，是支撑南宁建设西部陆海新通道重要节点城市以及融入通道高质量建设的关键，对支撑首府南宁经济高质量发展具有重要意义。南宁铁路通道能力的提升，主要体现如下三点： 一是国家层面支持大能力主通道建设，积极构建经南宁衔接东南亚地区互联互通的西部陆海新通道陆路交通网络。根据国家发展改革委印发的《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，重点聚焦补短板，以发挥铁路骨干作用为目标，以加快推进大能力主通道建设为抓手，提出了畅通西线、扩能中线以及完善东线通路的发展思路，并将南环线外移、贵阳至南宁高铁、南宁至崇左至凭祥铁路等项目纳入了《实施方案》。其中，南环线外移的规划建设，将促进南宁铁路枢纽货运功能布局进一步优化，提升货运组织运行效率；贵阳至南宁高铁的建成，将推动重要通道的客货分离，释放既有湘桂等干线铁路的货运能力；南宁至崇左至凭祥铁路的建成，将畅通连接凭祥口岸的铁路通道，实现了南宁与周边国家设施互联互通，促进陆路跨境通道运输。 二是铁路项目加快建设，南宁铁路枢纽功能逐步完善。目前，已批复的《南宁铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》中，规划明确形成的衔接昆明、贵阳、长沙、广州、玉林、凭祥、钦州等方向的环形放射状铁路枢纽“三主一辅”及“1+2”的客、货运系统布局的功能逐步完善。其中： 按TOD站城一体化的理念，南宁站改扩建、五象站、南宁北站前期工作稳步推进。特别是，南宁站改扩建工程结合片区城市更新项目的实施同步推进规划建设，将促进站改与城市规划的紧密融合；南宁北站同步推进相关配套工程建设，将实现铁路与轨道交通、城市公共交通等无缝衔接一体换乘，这是我市构建现代综合交通枢纽的重要创新举措。 同时，贵南高铁和南玉、南崇城际铁路及南宁国际空港综合交通枢纽工程、南宁国际铁路港等项目建设已按下加速键。其中，南崇城际铁路及南宁国际空港综合交通枢纽工程按2023年建成投入使用的目标任务加快建设；南宁国际铁路港二、三、四期工程等配套区同步加快建设，功能逐步完善，服务有效提升。 三是我市强化统筹谋划，积极落实铁路项目用地保障。结合批复的《南宁铁路枢纽总图规划（2016-2030）》，针对南宁经桂林至衡阳城际铁路、南宁至合浦城际铁路、南宁至昆明高铁和重庆经河池至南宁货运铁路等新规划线路引入南宁铁路枢纽，以国土空间总体规划编制为契机以充分发挥在西部陆海新通道建设中铁路衔接东南亚地区和中亚及欧洲地区的陆桥纽带作用为目标，我市开展了相关前期研究并统筹做好规划预留。 南宁铁路枢纽规划布局图▼ （图源：南宁市国土空间总体规划(2020-2035年)草案） |
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