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西藏高原平均海拔在4000米以上，雪峰高耸，冰川广布，风沙、冰雹、雷雨、高空强风乱流肆虐，曾被国际民航界视为“空中禁区”，是全世界公认飞行难度最大的空域。摄影/白云苍狗 1956年5月29日，中国民航第一任总飞行师潘国定率试飞机组驾驶康维尔型活塞飞机从四川广汉起飞，成功降落在海拔4250米的拉萨当雄民用机场，引起国际民航界的巨大震惊。1965年3月1日，经过精心筹备，国航前身—中国民航第一飞行大队资深机长孙全贵和毕春芳驾驶伊尔18型螺旋桨飞机平稳降落在当雄机场，实现了成都——拉萨航线首航。 由于当雄机场所处位置的净空条件不甚理想，1966年10月，拉萨航站转移至海拔3570米的贡嘎机场。从此，成都——拉萨航线称为进藏最为繁忙的空中通道，也被誉为中国最美丽的“空中景观大道”。 摄影/白云苍狗 从成都到拉萨，会经过四姑娘山、贡嘎山、南迦巴瓦峰等一系列地标性的雪山景观，图为空中俯瞰南迦巴瓦峰，它被誉为“中国最美山峰”。摄影/白云苍狗 南迦巴瓦峰，位于西藏林芝地区，海拔7782米，是东喜马拉雅最高峰。摄影/白云苍狗 雪山矗立，大江奔流，短短2小时的飞行，空中还经过了岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、尼洋河、拉萨河、雅鲁藏布江等大江大河地带，图为江阔云低的雅鲁藏布江河谷。摄影/白云苍狗 空中俯瞰雅鲁藏布江河谷丰饶的土地。摄影/白云苍狗 这是一张珍贵的历史图片，1956年5月29日，“北京号”试航飞机飞过布达拉宫上空。 从成都到拉萨，从平原到高原，从人间烟火的天府之国飞向了壮美险峻的雪域高原。倘若你选择飞行进藏，有机会一定去乘坐吧！ |
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