武清北运河漕运的兴衰

北运河是武清的母亲河，自北而南纵贯武清全境。它从河西务镇所属的大友垡村以东入境，一路南行，流经河西务、下伍旗、大孟庄、大良、南蔡村、大碱厂、徐官屯、杨村、黄庄、下朱庄等10个街镇291个村，到黄庄街马家口村南出境，河道总长62.3公里。

从1271年至1901年这630年，是北运河漕运发展的时期。境内的河西务是运河漕运的转运枢纽，元朝时设有全国性管理机构，配备有正三品级官员。其中，1287年，元朝在河西务镇设漕运使司，明朝时设立户部分司、巡司和钞关，清雍正年间，设北运河关务同知。自明英宗正统元年始，凡商货进京，均须到河西务钞关领取红单，然后才可赴京交税。据蒋一葵的《长安客话》载，河西务“两岸旅店丛集，居集百货，为京东第一镇”。除河西务外，作为运河重要节点之一的杨村，同样也设有管理机构。如清朝时先后在杨村驻主簿、通判、南汛把总，在杨村北部的筐儿港、三里浅设汛把总等。武清段北运河沿岸设有多处粮仓，如著名的河西务十四仓等，至今尚有东仓、西仓等村名。漕运高峰时，仅杨村码头就备有驳船800余只，年转运量最高峰时可达400万石。19世纪末至20世纪初，北运河逐渐变浅，加之公路、铁路货运相继开通，漕运地位逐渐下降。1901年，朝廷废止了漕运，“舟车辐辏，万民攒集”的景象从此成为永久的记忆。

北运河性情乖戾，历史上它曾多次泛滥。据载，明正统元年（1436）北运河因洪水决口多处，动用民工6万余人抗洪。明成化六年（1470）北运河决堤19处。明万历二十年（1592）决堤12处。从清康熙三十七年（1698）至宣统二年（1910）因北运河漫决造成的特大水灾多达21次。“汪洋横溢数百里，洪涛浊浪涨田庐”，“孤村执危欲浮动，人如群蚁缘漂莩”，是当年北运河水灾的真实写照。1917年、1939年两次特大洪水同样给武清造成了巨大的灾害，百姓流离失所，死伤不计其数。历朝历代都对北运河进行过整治修浚，也起到了一定作用，但始终没能根治水患。自清康熙三十九年（1700）至乾隆三十七年（1772年），武清境内共开挖“引河”8条，自此之后，北运河水害方有所减轻。

虽然北运河比较凶悍，但两岸自然风光十分美丽，“夹岸垂杨密，秋河路自长。波声摇客梦，树影乱朝阳。时疫疑飞虫，田禾幸少蝗。白云新舍在，回首睇茫茫。”这是清朝诗人樊彬《杨村舟中》的诗句，“夹岸垂柳，白云新舍，秋水天长”的景象跃然纸上。“霜满平堤柳渐凋，月移帆影过东桥。卧听柔橹鸣秋水，绝胜邻鸡报早朝。”这是元朝诗人王懋德《过河西务》吟诵的诗句，读他的诗，我们眼前出现了一幅“月移帆影过东桥”的美景，耳畔闻到了“绝胜邻鸡报早朝”的声音，这分明就是令人向往的田园生活。

改革开放以来，武清区加大北运河开发力度，一方面修筑防洪堤坝，一方面积极组织生态恢复。经过多年治理和建设，北运河两岸已成为武清重要的风景区，每至春夏秋三季，运河驿站、河畔花谷、潞水樱花园、板蓝根基地等，都成为游人光顾的好去处。